ЕВГА

Так теперь Норрис знает, что и с такой командой не возьмет. Меня очень интересует, МакЛарен это было ЗАЧЕМ ? Но это вопрос в другой ветке, конечно. А Макс трехкратный и пилот, которому рада будет любая команда

Ездил. А потом взяли Хэмильтона.

Ээээ неее Черезчур легковесно назвать это "бредиком . Это принципиально иная картина мира, где удлиняется день и поэтому солнце дольше освещает землю , корабль движется под парусами и поэтому в них возникает ветер . Такое не выдашь просто так клацая пальцами по клаве

Так Росберг бы отБа тона и не ушел. Так что Мерс выиграл с бы Росбергом. "Бы"- оно такое

Бывший не самый известный гонщик Ф1 совершает каминг-аут Якобы нормальные на ф1ньюс весь целый день: " заднеприводные" , "а вот этот еще тоже такой", "а вот как они все это", " жопа"( и синонимы)", анус( синонимы и эвфемизмы) ," а помните, как за руки держались"( все помнят, хотя уж сколько лет прошло). Ну-ну

Оскар супербыстрый пилот: напарник еще не успел эту борьбу даже начать, а у Пиастри уже замечательно получается мешать.

Еще и часу дня не было. Однако Хотя, мож, это со вчерашнего , на старые дрожжи

Я небольшой поклонник Льюиса, но он вызывает большое уважение тем , что использует свои успехи и достижения для вещей бОльших, чем музычка, свой брендик кепочек/конфеток. И не боится этими действиями кому-то не понравится. Пелетон он на колени в тот год опять поставил, как и в несколько предыдущих. И мне весьма удивительно, что одни и те же люди страдают от того, что их малой первый пилот не получает поддержки от команды и одновременно пытаются иронизировать над командой, которая такую поддержку всецело оказывала и ( странно , да?) была не в пример более успешной.

Алонсо пришел, когда Филиппе был после травмы. До этого , хоть Кими и стал чемпионом, особо Массу никто не задвигал. Ну и Алонсо был в расцвете сил, Хэму уже под 40, так что растерзание вряд ли случится, хотя, конечно, после разговоров про выстраивание команды" вокруг нашего будущего чемпиона", приглашение Хэмильтона выглядело, как биполярка, что есть, то есть

Леклер выращен командой , талантлив и, естественно, в него верили ( а в Феттеля уже нет) его хотели побыстрей в команду тем более считали что в 2019 будут в борьбе за титул. Кулхард тогда писал, что у Лелера цель - победить Феттеля и эта цель может противоречить интересам команды( если команда будет в борьбе за титул). Но борьбы не было, Леклер победил, причем так, что сходу встал опрос о втором номере именно для него. Я не соглашусь с выделенным. Леклеру брали явного второго номера. Ни у кого не было сомнений ( и нет до сих пор) , что Сайнс медленнее. Хороший пилот, идеальный на тот момент вариант по скорости, медийности , опытный, но не пенсионер. Кого было брать-то более " явного второго" ? Это Феррари все таки, да еще на место многократного чемпиона. Не Чжоу же или с пенсии кого-то. А дальше произошло то, что произошло.

Чемпионская команда

На каждую гонку, не больше, с ним контракт заключать- так и топом станет

Так там и машина была вполне хороша. Но кроме машины , есть еще и команда( стратеги и мостик в целом) , которая вестись в одном направлении особо не стремилась. Впрочем, это потом проявилось еще в большей мере. Не думаю, ч о мотивы Хэма завязаны именно на спорт. Но посмотрим, вдруг и второй переход окажется удачным

Если считать что существует некая " Феррари" , которая принимаеет решения имея целью бороться за титул. Но с чего бы так считать? Очевидно, что Хэма схватили, как только он появился на рынке, а уж радовало это тех, кто отвечает за спортивную составляющую или нет- вряд ли Элкана интересовало. А в чем интерес Сайнса( взять максимально возможный результат , чтоб выглядеть убедительней перед потенциальными работодателями) расходится с интересами команды? Команде очки не нужны или что? Фраза имеет смысл, если вместо " не считаясь с интересами команды" слово "команды" заменить на " напарника". А в чем ошибка ? Взяли лучшее предложение на рынке , а он на чемпионской машине против Хэма не потянул? Так теперь взяли самого Хэма. Дело за чемпионской машиной. Почему бы Феррари, наконец-то, не попасть в регламент. А как можно разменять в Сингапуре?

Если правда, то , видимо, Джекки Криса приложила таки по башке сковородкой.

Один пилот финиширует на подиуме . Он ничего не затащил, на него подиум свалился. Второй попадает в стартовый замес и так за все 70 кругов не может добираться даже до очковой зоны. А кто сравнивает, тот баран. Но у тебя не подгорает, нет.

На непонятном Это, обычно, помогает немного проиграть, но не особо помогает выиграть

1.Макс борется за титул. Он финишировал 5м , а Норрис? Вместо того, что б проиграть 7 очков, он выиграл 10 2."Плаклся, ныл, истерил, плакал"- и пррчая . Я понимаю, ты видимо, ждал от гонки другого рещультата но можно без давления на эмоции, просто по фактам 3. Так и не было речи, что это плохо или не правильно в конкретной ситуации. Просто, тот кто копирует- всегда на шаг сзади.

Ну показал. И проиграл. 2. Констатация: "они могут"- кто тут плакался/ плачется? Вечно истепящие обвиняют в этом всех вокруг. 3. Все же копиррвать и создавать - разные скиллы.

Аааааа А то я уж подумала, что если это реклама скорости, то это плохая реклама Быкам нужен быстрый и надежный пилот во второй болид, а для пилота с партнерами есть команды попроще( это на мой, стариковский взгляд)

Собссно, суть моего предложения как раз в том, чтоб взять гонщика на вакансию гощика, а для продавца найти отдельную ставку

А давайте выгоним Переса и подпишем Боттаса. А Переса в Вилльямс, например. Мексиканцам профит - соотечественник в легендарной команде. А у нас в команде два гонщика будет

Дальше , разумеется, выясняется, что это , скорее, Ньюи не заинтересован в Феррари