ЕВГА

В том же 2010 была авария в Турции. У Себа сход, Марк 3й финишировал.

Это 2013. В 2012 Марк в решающей гонке играет( как минимум, по мнению Себа) на стороне конкурента из Феррари. Поэтому в 2013 трезкратный Себ "кладет болт" на укащание отдать победу напарнику. А в 2010 в Венгрии Феттель в Венгрии выполняет указание команды оттормозить пелетон за машиной безопасности ради Марка, за что Себ получает штраф в виде проезда по пит-лейн и финиширует третьим.

Не вылететь в мокрой Корее , где у Себа сгорел двигатель и не приложиться колесом в Абу-даби - и напарника не надо было быломать. Только самому сдюжить в решающий момент.

+++++

Аааааа

Напомнить, что говорили про те события? Если бы не было столько ошибок, то РБР титул раньше оформил бы. Как это противоречит тезису про претендентов из трех команд? Никак не противоречит

Да. Но в РБ и в Маке были начальники идейные. Интересы спорта, все вот это вот. Да и стыдненько это тогда было. Неспортивно. Норму окончательно сломал Вольф, когда открыто и уверннно использовал Валеру для Хэма. Там и все подхватили.

С Бразилии. В АД приехали два реальных, Себ на тоненького( -15 очков от Алонсо) и Хэм математический претендент. Баттон после Бразилии уже не. Зато стпл вице в 2011. Марк очень хотел, чтоб РБ начали применять тот же прием, начиная с Бразилии. Дед Марко отбил.

Четверо. Из трех команд.

Ну наконец-то! Поздравляю с победой!

https://www.formula1.com/en/latest/article/vettel-to-drive-sennas-mclaren-mp4-8-in-tribute-to-icon-at-the-emilia.6hAn1OKHa3TFZS394mWiyQ Феттель будет пилотировать McLaren MP4/8 Сенны в знак уважения к иконе

Вот это И это Разные вещи, не? Я сомневаюсь, что Хорнер мог сказать о том, что вклад Ньюи( если я правильно поняла , что про " его вклад в успех незначительный- это о вкладе Ньюи ) незначительный. Ты на это скидываешь интервью с Ньюи, где он рассказывает о своей работе. Не очень понимаю, зачем

Вы? Вы нет, не знаете, но вы здесь и не для того. Спасибо, я в курсе, карьеры Ньюи. И даже помню сезоны с 2014 " Не он один был причиной побед, у нас сильная команда инженеров...."

Конечно, если команда без своего двигателя столкнется с пооблемами - это потому что лишилась спеца по аэродинамике. "Вклад в успех незначительный" и " каждый из многих вносит свой вклад в успех" - это разное , не?

Это когда такое было?

Что ж, спасибо за все , Эдриан. Это была добрая охота. Не буду скрывать, если это будет выход через красную дверь, то я не буду желать ему успеха. Во всех остальных случаях, удачи на новых путях.

Стошнило

У меня разнесено в разные категории, потому что одни( переживающие ит.д)) искренне волновались за карьеру их пилота , а журналисты нагоняли сапенс по рабочей необходимости

Все ж таки Хэм придет в Феррари только в следующем сезоне, поэтому спрячу.

Чтоб тогда видеть, насколько Ф1 заинтересованна в приходе заводской команды Мерседес и знать, что регламент с 2014 завязан на СУ, причем очень дорогую и инновационную СУ, не надо было никакого посвящения, а достаточно было просто интересоваться Ф1. Обычные, в смысле, не заинтересованные, разумные люди как раз и писали/ говорили, о преимушествах заводских команд. И что Мерседес в своих наработках впереди остальных, так как ради этого и пришел- тоже не было секретом. Охи/ Ахи про шаг в неизвестность- это когорта английских журналистов, которым нужна драма на ровном месте и переживающие за любимку хэмофилы.Ну а здлобные комменты про "ушел от титулов за баблом" - это ревность макофанов. Т.е все это эмоции негативные или позитивные , но эмоции. Это верно, но и у Хэма другие цели. Не те, что в 2013. Вряд ли спортивная составляющая сейчас так для него важна. И он ничего не теряет в любом случае. Даже если без борьбы за титул, то уж за победы борьба будет. А в Красной конюшне ты заметней, чем в любой другой. Проиграет Леклеру- не зазорно, сумеет стать первым пилотом- ваааще красавчик. Ну, не срослось "до конца жизни быть с Мерседес " , как планировал. Стать звездой Феррари , если идешь именно за этим- ничуть не хуже, а титулов и так уже 7. Решиться на совершенно разумную и выгодную во всех отношениях вещь иногда бывает непросто. ( С работы, где не платят или там от партнера, который изменяет, люди не уходят, потому что боятся перемен) Но речь же не о чувствах была , а о рациональности и разумности выбора. А так-то , Хэму аж Берни объяснял, что за такое предложение надо хвататься обеими руками.

А уговаривали Лауда и Берни. Втолковывали , что переход от клиента к производителю СУ при регламенте основанном на СУ , хуже не сделает по определению. Уж такой шаг в неизвестность, дооо Обиженные макофаны разве только. Разумные люди сращу видели, что Хэм выбрал лучший вариант. Что начинается эра , где борьбы не будет, а запреты на доработки и ограничения привелут к тоиму, что одно доминирование смениться другим, тогда никто не знал, конечно.

А кому не подпортил? Ну, кроме ШуМи и Сайнса .