Guderian

GT4 - омологатор. Для него своя ниша. С 991 GT3 пересекаться не будет.

17

Автор вопроса имел в виду самобеглую коляску с ДВС

Вот снимки со встречи 2007 (третья встреча). Вы зря думаете, что снимки одинаковые)))

Фестивали проходят c определенной периодичностью на трассе Лагуна-Сека. Ретро покатушки. Самые ништяки - это групповые снимки участников. http://porschecarshi...ay-laguna-seca/

Первый переднеприводный автомобиль был создан еще в 1897 году Gräf & Stift

На рабочий стол нужно поместить победный финиш 2015. Дождитесь, осталось две недели.

The red prototype with starting number 17 will be driven by Timo Bernhard (34, Germany), Brendon Hartley (25, New Zealand), and Mark Webber (38, Australia). Its car number and colour are a tribute to the Porsche that in 1970 took the first of what are now a total of 16 overall victories for the brand in Le Mans. No other brand has claimed so many victories in what is believed to be the world’s most demanding endurance race. The base colour of the Porsche 917 KH ("short-tail") in "Salzburg Design" that won the race 45 years ago on June 14, 1970 was also red. The winning drivers then were Hans Herrmann from Germany, who is now 87, and Richard Attwood from the UK, who is 75 today. The black LMP1 with starting number 18 is a symbol of the close technical relationship between the Porsche 919 Hybrid racing car and the Porsche 918 Spyder super sports car, which is also equipped with a hybrid drive. It was also a black 918 that on September 4, 2013 set a new record for a street-legal production sports car by completing a lap of more than 20 kilometres on the North Loop of the Nürburgring in six minutes and 57 seconds. The record-breaking driver there was Marc Lieb, 34, from Germany. Lieb will also drive the black 919 in Le Mans this year – together with Romain Dumas (37, France) and Neel Jani (31, Switzerland). The team’s third car – the white 919 Hybrid with starting number 19 – will be competing in Le Mans in the colour Porsche chose for its return to top-notch racing after a 16-year absence. White, which is a traditional colour for racing cars from Germany, will also be used with the two Porsche 911 RSR factory cars that will race in the GTE Pro Class. In Le Mans the third 919 will be driven by Earl Bamber (24, New Zealand), Formula One driver Nico Hülkenberg (27, Germany), and Nick Tandy (30, Great Britain).

Это были соревнования в категориях GT1 и GT2. "Кубковые" GT3 базировались на дорожном выпуске. Если не ошибаюсь не менее 1000. По крайней мере первая омологационная партия 1999 была 1000 ед.

GT3 берет начало в 1999? "Поршевские" справочники ссылаются на омологацию FIA GT3 1999 года. В 1999 этот класс был представлен в Belcar Endurance Championship, немецком и французском монокубке, а также Суперкубке, который предварял некоторые этапы Ф1. Требования омологации 1999 нигде не могу найти.

Насчет GT3 очень смущает слово "кубковые". Ныне существующие GT3 и GT4 основываются на серийных дорожных машинах, как омологаторах, позволяющих, как раз за счет своей "массовости" (помимо технической стороны вопроса), соответствовать группам. Мне кажется, что справедливей указать на привязку к выпуску дорожных версий.

Отличное исследование, но я не могу найти в таблице Group 6 (two-seater Racing Cars) 1976-1982

Он какбэ осуждает за много букв.

Нормой? То есть, в одном случае норма, а в другом не норма? Кто судья? Напомню сюжетную линию:

Ну, раз на моем примере, Вас не беспокоит степень образованности в вопросах автогонок, то чем отличаются от меня другие участники, которые на год раньше или позже вашего увлекаются Ф1? Или у вас "гибкое" мерило?

Интересно. Оказывается достаточно увлекаться Ф1 на один этап раньше начала ваших увлечений и гарантированно можно считать себя знатоком более вашего?

Две строчки - много букв? При всех зачем себя так выставляете?

Любезный, прочитайте вначале цитату, на которую последовал мой пост и только потом принимайтесь печатать, а то сами ставите себя в глупое положение. Удачи.

Было бы хорошо видеть отсечки, когда менялась длина круга.

Ответное спасибо!