Mighty Punk

Минус гонщик Индикара приписанный в статистику это уже топ 9, по сути, там только Шумахер относительно недавно ставил бк. Помимо Брэбэма в 1970 все остальное это пятидесятые, когда тяжело было найти 20-летнего гонщика на старте. Самое интересное это поул - если завоюет будет в топ 5 по старости и топ 3 по молодости. По победе похожая ситуация с обеих сторон.

Да, в этом и дело. Если конечно у него нету желания создать Диксон рэйсинг, аутоспорт, тим и т.д.

Тут много фанов Диксона, хотите услышать самый бредовый бред который только что появился касаемо 2023? Диксон переходит в Койн. Типа как Элио, станет совладельцем - гонщиком.

Диксон просто нагнул всех второй раз подряд. Мне обидно только, что крю Пауэра не может до этого додуматься. Я предсказывал что в Индианаполисе ранний пит может принести дивиденды тем кто стартовал позади, да и тут у 12 были шансы поэкономить, даже если у Шеви расход больше, были пару кругов в запасе. Сейчас так и останется без победы, непонятно что будет в Портленде, и уж тем более в Секе с новым асфальтом.

Отлично. Но как и в Монако, затянули с кругом заезда за промежуточными, был бы шанс как минимум полидировать в гонке.

Подиум не так уж и далеко, главное Албона на старте обойти, иначе потом его невозможно будет объехать. С Расселом думаю можно будет побороться.

Сломанная рука это не приговор, скорость от этого никуда не денется. Я, как тот кто смотрит мотокросс, скажу что там райдеры ломаются куда сильней, при чем чаще, и ничего, в большинстве случаев возвращаются спустя несколько месяцев обратно, приезжают на подиумы и выигрывают гонки. Да и вообще, Дэном вроде как довольны, если отталкиваться от новостей. Тут скорее Пересу и Цуноде нужно волноваться.

Отстой. Хотя если нету шансов на очки, то может и ничего страшного. В Индикаре такое можно легко предположить, но тут прям руку сломать гораздо тяжелее. Не повезло совсем.

Решили на последний овал сезона немного треша добавить, не иначе.

Эрикссон все таки перешел в Андретти. Полагаю теперь у него будет высокая зарплата, и DHL новый спонсор от которого не будут зависеть его выступления.

Ранее значит прошел программу на овалах.

Канапино норм, очень большую работу проделал за этот год, научился управлять гораздо более мощными оупен виллами, ездить на овалах, плюс язык с нуля выучил.

Я до сих пор помню как Эдвардс вещал что он новый Винтерботтом, когда подписывали его в Тикфорд. Но я порадуюсь за него, если наконец оправдает это.

неожиданно. жаль, что у него ничего не вышло, но тут та же ситуация что и с Риком в ф1 - вряд ли он разучился ездить, и тут что-то еще. На двух разных машинах, один и тот же результат.

Там и Эрикссон уже может остаться, и Пажено в Андретти. В итоге вообще какой-нибудь Викей перейдет в Ганасси/Андретти. Айлотта наверное это больше касается, он тоже на что-то там рассчитывает, хотя Хункос думаю оставят его, если он ничего не найдет получше.

Заявил о намерениях. В начале сезона еще не до конца было ясно, но сейчас все точно идет к его титулу, хотя перед эндурансами очковый запас нельзя назвать безопасным. Тем не менее, не вижу причин, по которым Эребусы могут потерять свою скорость.

Может Пажено вообще вернется, а то и его карьера сейчас закончится.

я об этом еще сам подумал. В принципе все логично, ему новые машины как раз подходят, сейчас выступает лучше чем за все предыдущие годы.

Хотел пошутить что Суперкары - прямой путь в Америку. Но сейчас, даже не знаю, если еще и Костеки рассматривает, то похоже что бегут с корабля. после нового регламента( Но Шейн, признаюсь, там где и должен был оказаться. У него есть способности чтобы достичь успехов и в других сериях. Как я уже писал ранее: Скотт в Индикаре, там же я могу представить и Чеза с Кемом. Но Шейна не получалось - ему подходит наскар.

ну, гораздо позднее чем предполагалось, но все таки это случилось. Дэли поедет за РЛЛ в Гейтвее. Уже казалось, что Харви сезон все таки доедет, но видимо Индианаполис стал последней каплей, пока двое других боролись за поул и победу, все что мог предложить Джек это 14 место.

Теперь осталось еще Пауэру выиграть. При этом в сегодняшней гонке он мог приехать на подиум. если бы МакЛоглину сказали не удерживать его. На последнем стинте отыграл семь секунд у Палоу, обогнал и отъехал, и догонял МакЛарены и Лундгаара.

Ранний пит в итоге принес победу, как я говорил. Но тут еще нужно было правильно все сделать, в этом заслуга Диксона. Хотя я бы за Грэма тоже порадовался, он сегодня был хорош.

Диксон выиграет. Пенске со своей стратегией все одинаковы выстрелили себе в ногу. Пауэр явно может ехать быстрее МакЛоглина, но на втором стинте слишком много потеряли катаясь друг за другом.

Де франческо все таки зарядился энергией Рика Флера.

Предположу, что хорошая стратегия для тех кто стартует позади, это ехать на пит уже после 2-3 круга, одевать предпочтительные шины( наверное это черные) и атаковать по чистой трассе. Даже если не будет желтых, все равно финишируют выше чем стартовали. А при желтых в нужный момент, включаются в борьбу за подиум, а то и за победу.