pilsner 1842

Кстати, вполне вероятно. Ни Мерс ни Хем не верят, что другая сторона может себе позволить не договориться.

А вы к какому из трёх вами обозначенных вариантов относились? Или вы из иноязычного сегмента? Правда называете русскоязычный нашим))

Почему? Мерс же не в честь Хема покрасил машинки))

Если Рассел не дурак, то в редбулловский гадюшник он конечно не пойдет. Но убедительный флирт с Хорнером и Марко может заставить Тото, высадить Боттаса из Мерса и посадить Джорджа уже на 2021. А Хорнер с Марко будут подыгрывать. Для них хоть какой-то шанс нарушить стабильность в Мерсе.

Сдается мне джентльмены, это был Netflix

Шины можно постараться сварить под особенности шасси. А дальше есть два пилота, которые гоняют на таком шасси на этих шинах.

Принципиально все в том же, почему вчера Очко и Быки были быстрее Мерса. А вот слив Очку, Фурам и Маку - результат Макса.

Здорово, если будут примерно равны (+/- немного в обе стороны, в зависимости от трасс). Рик наверное уверенно в следующем году опередит Ландо. Меджу ними не будет больших отрывов, но Рик заметно чаще будет финишировать выше Ландо.

А главное, не оставляющий равнодушным. За Дена всегда хочется топить. В глубине души Фернандо радуется, а то бы продолжил второсортные челенджи себе устраивать.

Что ты. Он же эксперт во всем о чем на форуме пишут))

При таких раскладах вы в куколды определяете, как минимум такие концерны как Ред Булл и Феррари (Фиат Крайслер или что там сейчас). Иначе они должны иметь сопоставимые плюшки от проекта

Обострение у болельщиков Шумахера и примкнувших понимаю. Сам болел против Проста, чтоб не превзошел Сенну. Потом против Шумахера, чтоб не превзошел Мику. А когда превзошел, то помню что уже притапливал за него (ну если не Кими) в борьбе с Алонсо, чтоб и он с Микой не сравнялся.

Концерны сами лоббируют этот процесс. Самый масштабный способ заставить потребителей обновить автопарк. А потом водород или еще что придумают.

Странно. Самый осведомленный документалист проекта и сомневается)) Ну да ладно, постфактум теорию сложит.

При всей иронии от того что пишут штатные генераторы сообщений, к сожалению, любители Ф1 сейчас теряют. Самый интересный Хэм - в острой борьбе. Период Макларен, Росберг, соперничество с Феррари. Это было увлекательно. А сейчас он и команда исполняют Сочи. В острой борьбе такого бы не было. Понятно, никто из пилотов, в здравом уме, не уйдет из такой команды. И Мерс не устроит баттл Хэм vs Ферст. Жаль, но относительно скоро Хэм закончится. Может в 22-ом что-то изменится.

Прежде наказали бы, в этом году зассут с такой тематикой. Что-нибудь формально-процедурное разве

Карлос взял бы трудовое второе место без штрафов Мерсов и сходов РБ. А у Гасли было бы трудовое попадание в очки в конце десятки.

Ай, как близко было(

И, если бы мы не сглупили с пит-стопом, то Хэмилтон не застрял бы в гравии в Китае, и тогда у него были бы очки, необходимые для титула», — приводит слова Хауга GrandPrix247

Компания частная, ООО по нашему. Инвестиции в команду Ф1 для компании сравнительно небольшого масштаба очень спорны.

Пишут продали команду американцам

Там вроде какой-то бонус команде, первой подписавшей ДС

В том и дело, силу Макса сейчас можно оценивать только предположительно. И оценка зависит от симпатий. В команде сравнивать не с кем. Относительно конкурентов ничего не изменилось. Мало кто назовет его рядовым середняком. Тут больше вопросов, когда его без прессинга и серьезной борьбы уже называют сильнейшим в пелетоне.

Тут действительно фишка в том, что все разговоры о новом уровне Макса начались с уходом сильного напарника. Макс резко повзрослел и переслал косячить и ошибаться, в отсутствии конкуренции в команде. Победы в отдельных гонках Ред Булл каждый сезон были и до него. И так же объяснялись преимуществом машины над остальными на ряде трасс. Скорость у Макса была всегда, но и косяки при быстром напарнике никуда не уходили.

Так вам "шашечки" или "ехать"?