pilsner 1842

Ну что за фантазии)) РБ КК без лички Макса вообще не уперся. Команде, которая может бороться за чемпионат, в плане денег важна личка. Маркетинговый эффект достается команде, которая смогла сделать своего гонщика чемпионом. Деньги от регулятора за КК это лишь бонус победившим или утешительная выплата проигравшим.

Щаз старт с места дадут и Палец может это поправить))

Хэмилтон не первый раз обижается на команду, когда напарнику выбирают, как оказывается по итогу лучший вариант. Так было и с телеметрией в Твиттере. А тут он типа даже сам предлагал определенные настройки, а команда их поставила только Боттасу. Вопрос: Как вы считаете, если бы ещё в четверг вы применили тот подход к настройкам, о котором говорил Льюис, возможно, это помогло бы добиться более высоких результатов? Тото Вольфф: Мы действительно думали применить определённый подход, который, как нам представлялось, позволял лучше прогревать шины. Думаю, это позволило бы лучше выступить в квалификации, но у него было бы больше проблем в гонке. В конечном итоге в квалификации мы даже опробовали этот подход, но он не дал нужных результатов. Валттери пытался бороться за поул, расчёты показывали, что это возможно, но сегодня мы видели, что деградация резины у него была более интенсивной, чем на других машинах. Так что это нельзя считать решением. Типа они подумали, что в монаке выигрышней бережно расходовать резину в гонке, чем получить выше позицию на старте))

Не думаю, что это прям борьба с красными. По крайней мере с их стороны. А за победу завтра конечно блатной и младший Сайнс сильно хотят побороться. Надеюсь, могут перестараться.

Ден с командой - я не имел ввиду как Баттоном с Уитмаршем в 2012. Просто приспособиться к болиду, а не менять программу его развития.

Какая подрезка в Манаке? Как только появится окно в трафике на выезде, лидер первым поедет на пит.

С Деном пока печаль. Но есть абсолютная уверенность, что он с командой разберётся в проблемах. Это не в Феттеля какого-нибудь верить)) Но блин, я не рассчитывал что это будет долго( Не похож он был прежде на балансофила.

Ваще-то он сделал так, что никто и не заикается. Оригинал был совсем топорный))

Как мало радости для поклонника испанского пенса))

Блатного?)) Красавец, не подкопаешься)) Это не топорный немец.

С Деном ситуации расстраивает. Не помню чтобы топ пилот перешедший в новую команду так проигрывал напарнику.

дык и не писал что это плохо. Размышления были о крутости Зака. Крут или просто дешевле продает.

Заносят меньше чем по обычному маковскому прайсу. Это тайна естественно. Стратегия взять количеством спонсоров не плоха. Все таки Мак это не Ролекс, в восприятии обывателя. В среднесрочной перспективе уже можно оценивать успешность такой стратегии.

Я вообще считаю что Максу в партнеры нужен какой-то неодушевленный пилот. Не столь важен его результат, как степень ущерба сопернику. Ну и кого лучше Переса можно под это найти?

Зак молодец! Лишь бы все это не оказалось результатом демпинга от стандартной цены партнерства с Маком.

После ухода Рика команда развивает машину исключительно односторонне. Возможно от этого они так далеко ушли от условно нейтрального болида. Макс привыкает к нему постепенно и просит корректировать в нужную ему сторону. В итоге, сядь Макс сейчас в эту машину впервые, может и у него были бы большие проблемы.

Но обогнать на примерно равной резине не смог бы. Как не оценивай силу машин, по положению после старта - победу РБ упустили по стратегии. Мерсы разыграли свой лишний медиум.

Фиг сорвутся почему? А ещё Ден, Шарль, Карлос, Боттас. Смотря на что звать))

На этот случай Мерсы сохранили 2 комплекта медиума, вместо дополнительного свежего софта у Макса. Это позволило иметь больше возможностей для времени питов, которые соперник не прочитает.

С момента ухода Дена. А то чем они занимались, и насколько к ним захотели идти сильные пилоты - это их проблемы.

Тактику Рика и Макса в Барсе мы тоже помним. Максу повезло, и у него оказалась победная. Никто не спорит, Макс очень быстрый. Побеждает лучшая комбинация. Макс пока не джокер, а туз который не встает в выигрышные комбинации игроков.

У РБ была уйма времени и возможностей, чтобы взять того, кого им надо. Видимо в консерватории надо что-то менять Их переиграли, но оставалась вероятность SC.

Не дочитал внимательно, дальше там оказывается еще забористее. Это надо пилотам для мотивации, вместо схемы трассы в кокпит приклеить.

А где про (ключевых!!) инженеров можно прочитать?

Ваще-то признается где налажал. Это плохо?