Боныч

Ну если брать за базу текущий сезон, то по логистике есть явные огромные заделы, не? Да, можно рулить в сторону сочетаемости старых/новых трасс, если исходить чисто из соображений зрелищности, а можно уклониться в сторону логистики, группируя этапы по географии. Но вот соображения логистики КМК у нынешних владельцев бренда Ф1 где-то на задворках критериев для составления расписания.

Гм... не факт. Но вполне вероятное явление. Именно потому оставление в нынешней команде должно быть обосновано. Чем, кроме финансов?

Как на мой взгляд, так эти потуги новых владельцев бизнеса приводят к элементарной девальвации каждого отдельного этапа. И попутно - падение интереса к Ф1 в целом, ибо раньше начало каждого этапа ждали, как нечастого события, а теперь это превращается в довольно нудный и мутный сериал. А эти строенные цепочки этапов - ИМХО, естессно! - скорей играют в минус, нежли в плюс. И еще такое соображение. Было б неплохо группировать этапы в 3-4 отдельных сектора в сезоне. Ну там 2-3-4 скоростных плюс 2-3-4 пилотажных на каждую треть/четверть сезона, то есть относительно поровну по сегментам.

Оно, конечно, все так. Но тогда в полный рост поднимается тема о цене вопроса. И очень-но мощно, не ?

Ну дык я ж - об том же. Открытые колеса. 4-х колесные лисапеты. Не? Там еще и движки есть? Не Diezel ' и ?

Ну при таком подходе - да, согласен. Почти. Я - за то, чтоб расширить систему начисления очков до предела. Да и не важно, какие были системы начисления очков раньше. Как по мне - так достали эти нулевые заезды! Давайте сделаем систему очков, независимую от числа участников заезде! Смысл простой: пилот каждой машины должен получать свой результат в зачет. То есть стартуют 16 машин - все 16 должны получить свои баллы, 16-й получит свой заслуженный 0. да, подиум и победы надо отмечать особо. Давайте за 3 место добавлять 1, за 2 - двоечку, а за победу - ну ладно, не троечку, а четверочку. И чобы мы не видели по итогам сезона команд и пилотов, отстрелявшихся на галимый ноль. ... ну а если по итогам сезона пилот таки поимел свой ноль, то это уже будет супер-объективная оценка таланта.

Та эхтот намек каг бэ понятен, я лишь хотел предложить альтернативу ))

Между ушами?

Формула "Велосипедия" ?

Эт, конечно же, радует, но таки на стартовой решетке всем ли хватит мест для желающих покататься? У нас не потолок ли 12 команд? Не, где-то я видел разговоры про максимум 13 команд по 2 машины, но не уверен, то ли это мне что-то вспоминается-кажется, то ли ... что и как? Ну да, по состоянию на текущий момент 10 + 2 = 12 и 20 + 4 = 24, Но там, кажется еще кандидаты подкатывают... Точно ли надвигается гипер-кризис во всем мире? И вот эти телодвижения - его анонс? Как там... "И чтоби ви так жили, как я Вас хочу"?

Таким бы темпом набирать очки, как в последних двух гонках... Бы.

Какой там риск? Там была полная неопределенка с перспективой дождя. Увы, не угадал. Но по-любому молодчина.

А чо, только они достойны потроллить здесь? А те, кого просто достал этот ... гм... Супер-победитель "великолепного финна" ?

Один надежно-перспективный финский пилот че-то занервничал... Не?

Таки да, хотелось бы.

Ну как это - хто? Ну тот, шо по правую руку и отвернулся... отвергнулся... отмагдаленился.

Интересно, и почему же это мне так понравилась суббота?... Непонятно. ))

Интересно, и почему же это мне так понравилась суббота?... Непонятно. ))

Ок.

Ну то есть это - окончательный приговор. Это было его лучшее. Последнее. Ибо круче уже не будет, угу?

Щоб сбулося!

Ой, как хотелось бы, чтоб это все ж случилось. ... и очень хочется, чтоб поскорей. Ну очень хочется.

Гм... Это звучит настолько же громко, сколь и декларация собственной грамотности. Впрочем, да: обещать - не значит жениться. Заявить о собственной состоятельности и продемонстрировать ее - это, как говорят в Одессе, "две большие разницы".