Боныч

Уже и не помню точно, но не самая ли у него высокая позиция на старте нынче? 15-е место, это вам не хухры-мухры.

Мне вот непонятно, он сам - что, совсем не осознает масштабы позорища своих результатов на фоне достижений напарника? Или ему это действительно до ветру, ему бы лишь покататься?

Ну не 2, а один, который очень крутой. Ему надо было съехать с трассы в другом месте на перекур? --- Не, я не поклонник Цу, но таки он тут "Не виноватая я, он сам!" (с)

Ну теперь-то все понятно.

Я давно чуял это. Шо-то таки подсказывало

Ну куда ж без подружки-то? И в таком деле - никак... А шо подеять? Не мы такие - жысть... Жэсть ((

... подтягивать по успеваемости до Цуноды.

Квала и старт гонки. А там уж посмотрим Ну если поехал на конец, то какая разница, на каком хвосте стартовать? Тут уж можно пит на лейне, а можно и не пит - разница какая?

А чо там здравого? Просто разумно-рациональное. Как получится - так и будет. Надеюсь, Валера не подкачает в своей нэзграбности. Финны - они ведь тоже хохлы. Местами. И временами. --- А, да. Мне, как хохлу, сей термин применять дозволительно

Забавный нюанс: чот там средств самоубивства маловато. Даже не три, а помощника не видать

И на старуху бывает... А Максу - низзя? Бум смотреть гонку.

И по какому поводу именно сейчас?

Красава!

Бум надеяться, сегодня еще успеет поставить все на свои места. И таки он дает реальный повод надеяться.

Осталось только вспомнить те два эпизода, что после двоеточия В общем, похоже, это - не совсем тот повод, по которому Мику надо так уж особо радоваться. Главное - не расслабляться.

Вплотную приблизился к чемпионам. Мона ска-а-ать, прикоснулся.

Ну чтоб это понять, если уж по сию пору не понято, надо запилить голосовалку на тему приблизительно такую: - Кто, по Вашему мнению, наиболее медийная/симпатичная личность из пилотов Ф1 за последние два десятка лет?

Ой, ну "без-ансам.бл.я " - переводчик таки доставляет удово-во-вой-б-ля-а-а-а- ол-о-ольствие... И даже без ансамб-ля.. Ой, тяжко, я "сильно огорчен".. .б.л.я... даже когда один..б.л.я .

Чот вспоминается незабвенное: А теперь я танцую без ансамбля... сам, я сильно огорчен, один, я сильно огорчен... Ой, я сильно огорчен-а-а-а...

И хто кого съест ? Ставки будем делать ?

Согласен... Я тоже за все хорошее и против всего плохого ))

Ну это уж кажен в меру своего разумения. Кто хочет главенствовать на тренировках - флаг им в руки. Кому побахвалиться - классно отквалиться - барабан на шею. Ну а кому важен итог по результатам гонки - тем раздумья о тактике. Потому как стратегию при таком раскладе вижу масштабом на сезон в целом. Ну и таки да, а в чем проблема? Сейчас - не то же самое? Пусть и с экивоками на старт по итогам Q2? А вот прикинь, что ты решил и квалу, и гонку отыграть на харде, но потом у тебя остается этот юзаный хард и новый софт, и чо ты будешь думать на следующий этап? А на финише сезона ты будешь стратегировать только исходя из остатков.

Ну так и я про то же! Нафиг-пофиг 5 составов! Оставить 3, а то и ваще 2: хард и софт. Ну и плюс дождевой. И нафиг этор ограничения минимум 2 типов шин на этапе ! Не, ребятки, вот вам дюжина комплектов, из которых 2 - дождевые, остальной десяток - ровно по 5 штук мягких и дальноедучих хардов. То есть дюжина на этап. И по числу этапов - на сезон. Тренируйся, сколь угодно, но этап поедешь на оставшемся ресурсе. ... Ну в качестве временной вольницы дать им возможность выбирать хард/софт из 5 составов. Но! Зафиксировать ДО начала сезона состав резины в общем равном для всех количестве. Точка. И - все вперед, хоть по самой жаре юзайте гипер-дождевухи. Это - ваш общий ресурс. А если кому не на чем будет ехать в конце сезона - ну что ж, такова ваша селява. "Не умеете любить - сидите, дружите." (c)