Андриус

Статистика Марка Уэббера за Ред Булл 2007/13: - 978 очков - 41 подиум - 9 побед - 19 лучших кругов

Статистика Фелипе Массы за Феррари 2006/13: - 789 очков - 36 подиумов - 11 побед - 12 лучших кругов

1)Венгрия 1992 год 2)Монако 1989 год

Когда вижу подпись, то добавляю. Ненужно так категорически писать.

Фотограф запечатлел Джека Брэбэма, выходящего к своей машине с палочкой и приделанной бородой в день гонки на Гран-При Нидерландов в 1966 году. Таким способом он ответил критикам, которые заявляли, что ему, недавно отметившему свое 40-летие, давно пора на пенсию. Вдобавок Брэбэм выиграл как эту гонку, так и весь чемпионат.

Сегодня свое 87-летие мог бы праздновать Энтони Колин Брюс Чепмен. Человек, который создавал историю в мире автоспорта на протяжении многих десятилетий. Родился Чемпмен в семье простых служащих. Поступил в колледж Лондонского университета на технический факультет, но образование не завершил, открыв в 1946 году магазин по торговле подержанными автомобилями. В 1948 году начал заниматься конструированием автомобилей. Первой созданной им машиной стал переделанный Austin 7. Тогда и появилось название «Лотус». Официально Чемпен никогда не называл причины выбора этого названия; существует версия, что оно появилось из прозвища его подруги Хэзел, позже ставшей его женой. Собственную фирму Чепмен организовал четырьмя годами позже. К этому времени он начал строить автомобили для шоссейно-кольцевых гонок. С 1954 года он бросил работу и занялся исключительно руководством фирмой, производившей как гоночные, так и дорожные автомобили. Первой «формулой» Чепмена стала модель Mk12 (Формула-2, 1957). Первым автомобилем, разработанным для Формулы-1, в 1958 году стал Lotus Mk16. Однако ещё до этого, в 1956 году, Чепмен разрабатывал машину для Vanwall. Лозунг «Ни грамма лишнего веса!» в гонки Формулы-1 он принес из авиации. На Гран При Франции 1956 года Чепмен был заявлен за рулём «Вэнуолла» как пилот, в квалификации он занял 5-е место из 20 машин, однако потерпел аварию и выйти на старт не смог. Это было единственным его участием в Формуле-1 в качестве пилота К 1960 спортивные достижения автомобилей Lotus ставят их в один ряд с такими марками, как Ferrari, Mercedes, Porsche. Коммерческий успех компании принес также выпуск престижных дорожных автомобилей. На Lotus были выиграны чемпионаты мира в 1963, 1965, 1968, 1970, 1972 и 1978 годах. Скончался Чепмен от болезни сердца.

В 2012-м году Михаэль Шумахер показал лучшее время в квалификации Гран-При Монако. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YSpI9Kj7Uhs

Михаэль рекламирует часы Piguet Audemaris

По себе не судят.

Вот на днях посмотрел Гран при Монако 1996 года. Одна из тех гонок, где финишировали трое. Думаю, в этом году вполне возможно повторение недавнего 1996г. В воскресенье ожидаются грозы.

Nigel Mansell Williams - Honda 1986

F1 2003: Austrian GP, Jacques Villeneuve (BAR) Статистика Жака Вильнева в Формуле-1: - 163 старта в Гран-При - 235 очков - 23 подиума - 11 побед - 13 поул-позиций - 9 лучших кругов

F1 1988: Italian GP, Ayrton Senna (Mclaren)

Нет, хотя кому как. Для меня разочаровывающем стал этап в Японии 1998 год. Если говорить про Интерлагос, то получилась супер гонка в исполнении Михаэля: старт с 10 места, через несколько кругов проблема с левым заднем колесом, и заезд в боксы. А потом грандиозный прорыв на 4-е место.

2.09.2004 Monza

С 1998 года смотрю. Гонки в исполнении Михаэля всегда были интересными и запоминающимися, но выделил бы как положительные, так и отрицательные: 1) Сильверстоун 1998 2) Япония 1998 3)Венгрия 1998 4) Япония 2000 5)Бразилия 2006 Могу долго перечислять!

Ayrton Senna McLaren - Honda 1992

Можете сколько угодно мне говорил(писать) не добавлять фотографии, но после таких эмоций, которые я вижу на лице Михаэля я не могу с Вами не поделиться, уж простите...

Хорошо!

Что есть, то и добавляю.

Танцуем, танцуем..