Андриус

Айртон со своим другом и механиком картов Луисом Паскоалем Гасконом, которого все называли "Че". Айртон называл его своим вторым отцом и провел с ним бок о бок в общей сложности 7 лет своей карьеры в картинге. К сожалению, недавно Луис умер.

Скоро будет приезжать на этапы. Но думаю, если всё было бы хорошо у Михаэля, то Мик мог бы рискнуть принять участие в Евросерии Ф3.

Toleman Айртона Сенны выставлена на торги Машина Toleman TG184-2, на которой Айртон Сенна провёл одну из самых знаменитых своих гонок, Гран При Монако 1984 года, выставлена на аукционе в Лондоне со стартовой ценой в 1 млн. фунтов стерлингов. Сенна стартовал 13-м, но в сложнейших дождевых условиях смог выйти на 2-ю позицию и вполне мог выиграть, но было принято решение остановить гонку на 32-м круге из соображений безопасности, поэтому победа досталась Алену Просту. Судя по информации аукционного дома Prindiville, машина находится в прекрасном состоянии и выглядит так же, как и в день той исторической гонки.

По истине раритет , выставленный на обозрение в Институте Айртона Сенны - первый карт Волшебника «Получив свой первый карт в четыре года, Айртон не переставал гоняться сутки напролет, с утра до самой ночи. Милтону потребовалось шесть месяцев, чтобы собрать карт. Все это время, Айртон, замерев в напряжении, наблюдал за отцом, и примечал каждую деталь. Эта привычка осталась с ним на протяжении всей карьеры. Он никогда не спускал бдительных глаз с того, что команда делает с его машиной. Карт, названный «007» после успеха фильма о Джеймсе Бонде, с мотором от газонокосилки имел всего три лошадиные силы. На нем маленький гонщик мог без труда разгоняться до 60 км/ч. Этот карт оставался автомобилем его мечты вплоть до семи лет. Став старше он стал гоняться уже на профессиональном карте». Сенна вспоминал: «Я гонялся только для себя, в свое удовольствие. Я понятия не имел о гоночных автомобилях или чемпионах в автогонках – я не знал, кто я. Это было всего лишь развлечение. Я перемещал ногу с газа на тормоз, и наслаждался вождением».

Felipe Massa wins

34й День Рождения сегодня празднует Фелипе Масса (25 апреля 1981, Сан-Паулу, Бразилия) - один из наиболее известных и успешных бразильских пилотов настоящего времени (да и в исторической перспективе, пожалуй, тоже), большую часть своей карьеры выступавший в Ferrari - с ней-то и связаны все серьезные успехи Фелипе, а именно - все одиннадцать побед, 36 из 39 подиумов, 15 из 16 поул-позиций и едва не выигранный в 2008м титул чемпиона мира. Масса начал гоняться в восьмилетнем возрасте, и к 2000 году оказался в Европе, где выиграл чемпионат Formula Renault (как итальянский, так и европейский), повторил успех в итальянской Ф3000, и попал в поле зрения Петера Заубера. В его команде Масса отъездил три года, с перерывом на 2003й год, в котором он выполнял работу тест-пилота Ferrari. Итальянская команда с самого начала взяла Фелипе под негласную опеку - дело в том, что менеджер Фелипе, Николя Тодт, является сыном не кого-нибудь, а Жана Тодта, нынешнего президента FIA, а в то время - руководителя Ferrari. Перерыв тогда пошел Фелипе на пользу - в своём дебютном сезоне он нередко попадал в аварии из-за собственной горячности, на чём потерял немало очков, и даже фактически был отстранен от гонки в Индианаполисе за инцидент с Педро де ла Росой в Монце. Точнее - Фелипе тогда едва ли не первым получил штраф +10 позиций на старте следующей гонки, а поскольку квалифицировался он тогда обычно в середине-конце второго десятка, то команда предпочла выставить вместо него в США Хайнца-Харальда Френтцена. Мало кто удивился, когда летом 2005го Масса был приглашен в итальянскую команду. Уже в Турции в 2006м он отпраздновал первую победу, а затем и вторую у себя на родине, и закончил сезон на третьем месте. Сезон 2007 сложился так, что бразильцу пришлось ассистировать своему напарнику Кими Райкконену в завоевании титула, сам же он стал по итогам сезона четвёртым. А в 2008м он уже сам боролся за титул с Льюисом Хэмилтоном, но проиграл его, а в июле 2009м с ним случилось несчастье - во время квалификации Гран-при Венгрии ему в голову угодила отлетевшая с Brawn Баррикелло пружина. Шлем не выдержал, голова получила серьезные повреждения, и Фелипе выбыл из строя до конца сезона. Он вернулся в начале 2010го, у него появился новый партнер по команде, Фернандо Алонсо - с предсказуемыми и известными последствиями, включая те самые слова Роба Смедли в Хоккенхайме 2010. С тех пор Масса очень редко напоминал себя прежнего, и по окончании сезона 2013 покинул конюшню из Маранелло, перебравшись в Williams. Вот там-то бразилец после неудачного начала сезона стал напоминать прежнего себя, добыл поул в Австрии, несколько раз поднялся на подиум, в том числе на Интерлагосе, и ныне продолжает выступления за британскую команду.

" — Деньги!? — Джим удивленно поднял глаза. — Конечно, все хотят получать хорошую зарплату за свою работу, но поверьте, если бы дело было только в ней, никто из нас не сел бы за руль. Есть тысячи способов заработать куда больше денег, без риска каждую секунду сломать себе шею. Нет... Формула 1 — это спорт романтиков." (с) Джим Кларк

Эдди Джордан и Михаэль Шумахер

Есть много прекрасных гонщиков. Те из них, кого я видел на трассе воочию, - Джеки Стюарт и Эмерсон Фиттипальди. Еще меня всегда восхищали смелость Жиля Вильнева и профессионализм Ники Лауды. Если бы существовала возможность объединить их редкие умения, это было бы великолепно. Айртон Сенна, 1986

1984, ГП Детройта, практика. Вследствии отказа тормозов на длинной прямой, болид Айртона столкнулся с барьером из покрышек. Немного хромая, Сенна дошел до медиков, где ему оказали помощь

Джеймс Хант тестирует Williams в 1990 году.

В этот день Айртон Сенна выиграл Гран-При Сан-Марино 1989. Эта победа стала первой для двигателей V10 в истории F1.

Извините :unknw: Спасибо, только сейчас заметил. Это последний этап в карьере Михаэля, сейчас подправлю.

В этот день, 23 апреля 2006 года, Михаэль Шумахер в седьмой раз выиграл Гран-При Сан-Марино. Это гонка стала последней для F1 на автодроме имени Энцо и Дино Феррари.

К сожалению, не могу, не моя фотография. Но она означает, как тут заметили, широкоформатный экран.