ant1k2h

Эти машины без Halo были бы, конечно, хороши! Эх.

Это да, это я знаю. Ну, вопросов много, конечно.

А в Инди никаких призовых тестов не бывает? Ну, или может Роджер так захотел, или Фелипе попросил протестировать машину. Он уже ведь намеревался попасть в чемпионат в 2020 году с Carlin, но что-то не срослось. Хотя, ему вроде как сейчас удобно в Porsche. Посмотрим, что дальше будет.

Когда на верхней строчке VAR, это, конечно вообще ни о чём не говорит. Особенно учитывая время прошлогоднего поула - 1.40.542. Но приятно видеть Артура в верхних позициях второй день. Может ему F2 зайдёт? Будет, конечно, большим удивлением!

Почему забавно? Porsche же с Penske в коллабе. Роджер дал прокатиться парню )

А я всё думал, куда рулевые тяги делись? А они их аж в нижние рычаги интегрировали!

Чуть выше разрешение и качество Альпин опять самой пухленькой в понтонах и кожухе двигателя кажется

Самые быстрые времена в первый день были показаны в вечернее время Утро

Ещё несколько фоточек с трассы. Как по мне, хорошо машина выглядит!

Несколько фоточек с тестов. В основном Пуршер получился )) ART в этот раз синие и красные, в цветах академий Sauber и Alpine. А вот зачем Тео сделали синие зеркала заднего вида, мне непонятно. PHM обе коричневые. Интересный выбор цвета после F4 и Регионалок. Думаю, в цвет какого-то спонсора покрасились.

Мини в Альпин... Почему его Тодт в Ferrari не продавит? Наверное из-за его результатов. =\ Ощущение, что начал он за здравие, а закончит как Колетт. И это печально.

Ну, я так понимаю, что они её не покупали у Мерса, хотя бы.

Понтоны схожи с теми, что у нынешней AlpaTauri. Только чуть больше толстенькие, подрезка не такая большая между ними и днищем. Ну и "как бы плечи" также выступают по бокам. Скос более плавный, как у последней спецификации Alpine в прошлом году. У Ferrari всё же более какое-то волнистое решение. Кстати, Крэйг Скарборо пишет, что передняя подвеска, прямо как у Mercedes.

https://www.f1news.ru/news/autosport-165934.html Вау, какая красотка ) Очередная участница F1 Academy.

Ну, я более подробной картинки на тот момент не нашёл. У некоторых ещё каналы для радиатора разделены на два. Типа ушки (зеленое) по бокам. А вот у прошлогодней Альфы я не понимаю. Будто оба канала в компрессор идут. У нынешней добавили воздуховоды ещё сверху.

В курсе вообще, куда верхний воздухозаборник воздух подаёт?

У них там битурбо. Так что идея единой СУ в зародыше уже мертва ) Эта бредовая идея когда была озвучена и кем?

Вурц? В Регионалке Европейской за ART. https://formulascout.com/charlie-wurz-signs-with-art-grand-prix-for-formula-regional-europe/103324

Ахаха, подпись к фото ))

Толкатели были и в прошлом году

Чарли Вурц стал чемпионом Регионалки Океании, бывшей Toyota Racing Series. P.S. Может для Регионалок тоже одну тему сделать, как для F4?

Подрезка у понтонов не хилая такая. Новые более широкие входные отверстия боковых понтонов. Насчёт задней части применено такое выражение - горбатые (выступающие) плечи ) Более стройный верхний воздуховод. Видимо у Red Bull будет такой же.

На презентации показали старую машину. А вот и новая, на рендерах: Вид спереди, на белый нос, конечно, грустный...

Это кто такое предположил? И почему именно у Акуры, которая на самом деле - Honda )

Проектируют в Маранелло. Выпекают монок и карбоновые части в Далларе. Окончательная сборка в Банбери. Из интервью в 2017 году. Но это было до того, как они к началу 2022 года заселили свою инженерную бригаду в одно из освободившихся зданий в Маранелло.