Half Biscuit

Конечно будь на месте Переса Расселл, счет был бы другой. Но и будь Макс на месте Хэма в Мерсе, счет с Расселом тоже бы явно ближе) Я и сходы РБ забыл, тоже пересчитать? Если в Монако уровень виден, значит Шумахер в 43 был лучший пилот Ф1, а Льюис<Росберг, ведь у обоих по 3 победы, но в 2016 победу Лью подарил сам Нико за счет командной тактики

Как и Шумахер после 40. Физические кондиции сдали, реакция упала, мозг работает медленнее, но за счет опыта можно показывать силу, особенно на знакомых и хорошо изученных трассах

Алонсо сдал, но Алонсо 41, это понятно. Льюис еще не так стар, 2-3 титула можно выиграть. И что-то мне подсказывает, что если бы у Мерса сохранилась космовозочка с Боттасом, сейчас бы в этой теме писали, что скилл Хэмилтона прорвал не только ткань пространства, но и времени, что Льюис может ездить до 70) Там ФИА подпортила доминирование Феррари шинным регламентом. Нандо был в другой команде и у Рено до бана демпферов масс была если самовозка, то ощутимо более быстрый болид. Расселл же ездит примерно на той же машине, что Льюис

Ну точно не молодой напарник Масса) Кстати хреновое решение, следующие два титула были бы для Михаэля легчайшие

Тапок 125 очков, Перес 110. Расселл 84 очка, Хэмилтон 50. Если по мнению фэнбоя Лью Макс с большим числом очков сливает Пересу, то что тогда делает Расселл с Хэмом? Разрывает в клочья и аннигилирует?

Ну да, Перес второй сезон, освоился, передал свои пожелания инженерам и едет лучше. Как правильно кто-то заметил (Мигель вроде бы), Ф1 такая стала, что адаптация к болиду многое решает. Потому после Сахира 2020 только Ковалев сомневался в уровне Джорджа

Просто у Боттаса в Альфе напарник - китайский новичок-рентач. Это как Мик на фоне Мазепина казался более-менее пилотом, а счас на фоне Магги виден его реальный уровень. Так и Ботя - посередине между рентачами и топами С Простом не было. С Мэнселлом не было. С Шумахером не было. Все они в зрелые годы давали прикурить молодняку, существенно сдавая лишь после 40. А сэру всего 37, полгода назад он доминировал в Бразилии на голом скилле и сливается Джорджу сейчас

Ахахахаха))) Как же загнать фобов под корягу без космовозочки)

Ключевое здесь - прошедшее время. Да и с Риком Мак аж выиграл гонку, но теперь оправдания его слабым выступлениям сошли на нет. Но я доволен, что фаны уже осознают, что Лу в Мерсе лишь за прошлые заслуги и маркетинг) Расселл первый год на машине Мерса, сделанной с учетом пожеланий Хэма. Помнишь, как Леклер пришел и был наравне с Фетей или даже чуток лучше, а в следующем сезоне Себ резко сдал относительно Шарля, десятых эдак на 3-4. Пока вся риторика Вольфа направлена на то, чтоб отмазать любимого превозмогателя, но это ровно до той поры, когда Вольф поймет, что из Льюиса нельзя выдоить больше, чем из Джорджа. И тут же акула капитализма скушает стареющую корову и пойдет доить более молодую и плодовитую) Так же резко и нелицеприятно, как в отношении Боттаса и временами Росберга

Мазепин спать не дает своим глорам, которые зачем-то тусуются в этой теме и постоянно упоминают всуе мажорчика

Намного выше. Если Мик - это Кристиан Клиен, Диниц или Льюцци, то Мазепин чистокровнейший рентач вроде Россета и Алекса Йонга

Эти люди воспринимают реальность иначе, нежели болельщики или сам Бинотто. Если кто-то поглядывает Серию А, то может быть знаком с персоной Андреа Аньелли и спецификой его решений и мышления. Как только Аньелли выгнал компетентного босса и стал активно вмешиваться в футбол, Ювентус зачах. При этом выводов из ошибок Андреа не сделал. Ведь у них в клане конкуренция за власть и никто не будет жертвовать ради улучшения результатов частью своих полномочий - съедят целиком. Даже если кто-то достучится до Элканна-Аньелли по вопросу Сайнца, то это не изменит общую иерархию, когда у босса команды де-факто нет полномочий принимать решения и похожая ситуация на Кими-Сайнц повторится в чем-то другом

Все это проходили в 2018, когда в разгар борьбы за титул Феттель разгонял Кими. Арривабене, Бинотто - суть не меняется. Так что да, вероятно, полномочия по разделению пилотов на 1 и 2 находятся не у тим принсипал, а у более высоких чинов, кровно связанных с известной династией. Бинотто жаль, его рисуют клоунов, а на деле у него и близко не такой власти, что у Хорнера и Вольфа. Жана Тодта надо было заманивать на роль дохтура, но понятно, что делиться властью никто в семье не будет

Как можно сравнивать Мазепина с Миком? Если Мик слабый гонщик, то Мазепин, сливающий ему полсекунды посуху и 2-3 секунды в дождь, уровень Бадоера

С каждой гонкой пара Расселл-Хэм становится похожей не на Леклер-Феттель, а на Норриса с Риккардо. Убеждаемся, что Льюис очень хороший, но не топовый гонщик, что зеленый Расселл регулярно уделывает Лью не только по результату, не только по обгонам, но и по гоночному мышлению. На фоне таких выступлений Джорджа отмазывание Вольфом Хэма выглядит крайне лицемерно. Есть пилот за 5 млн, который объезжает пилота за 50 млн, совет директоров Мерса должна заинтересовать такая диспропорция. По крайней мере, когда Баттон в 2003 уделывал дорогого Вильнева, то босс БАРа Ричардс быстро указал Жакусику на дверь

Расселл в ряду Максов, а Хэм в ряду Пересов, не так ли?) А как сэру еще опережать более быстрого Расселла? Только другой тактикой

Еще одна причина, почему Чеко не более чем хороший второй пилот

Ну че, Лек вынесет Макса в эмоциональной атаке

Им надо придумать какое-то правило, чтоб во время сильного дождя ограничить скорости машин лимитатором. Отмена гонки самое худшее, шоу должно продолжаться, хоть даже в урезанном виде

Под таким дождем и с нынешними болидами она 100 процентов)

Мокро. Если без пейс-кара, круга 3 проедут и красные флаги

Ф1 - это не какой-то деревенский индикар)

Да лан, тут дадут старт и через 5 кругов красные флаги, чинить барьеры, ждать еще дольше

Это такой маркетинг. Чтоб когда Мерс дорешает свои проблемы с машиной, назвать Луиса главным героем возвращения мерсовозки из грязи в князи. Ведь утверждение Брауна невозможно проверить. Но это показательно, что приходится искать отмазки для выступлений Хэма. Здравый смысл же подсказывает, что Расселл в команде без году неделя и он тоже учится настраивать машину, сделанную с учетом предпочтений Льюиса, под себя

Ферстаппен бился с самой доминирующей командой в истории