Half Biscuit

Мик пошел в маму, это видно даже визуально. Он добрый и мягкий. Отстаньте от парня, для него гонки - это способ общаться с отцом, который не может говорить

Вот это хороший текст. Я же интересуюсь продвинутой статой, включая твою, значит я точно не считаю ЛЗ притчей во языцех. Повторюсь, анализировать надо все данные - и твои, и ЛЗ, и телеметрию, и так далее. Но я против того, как ты написал в ответ на результаты Квята, когда я привел основные статистические выкладки по Дане, где он из сезона в сезон разгромно проигрывал Гасли и Сайнцу - что эти показатели не канают и что твоя метрика более объективна в оценке, чем разгромный счет по очкам, гонкам и квалам. Это реально твое упорство поклонника Дани и нежелание признавать реальность, поскольку твоя модель тоже несовершенна и если Квят объективно сезон за сезоном, на дистанции и большой выборке, проигрывает напарникам во всех основных статистических компонентах, значит он объективно не очень хорош на их фоне. Моя не очень корректная ремарка про психиатра касалась не твоей методики, а твоего завышенного мнения о ней. Единственная верификация модели - то, насколько точно она предсказывает будущее. Но если ты пишешь, что гоночный темп Расселла не сильно превосходит темп Латифи и на основании этого делаешь неверный прогноз, что Расселл будет порядочно слабее Хэмилтона - и хотя сезон длинный, уже видно, что ты ошибся в своем прогнозе - значит логично снизить ожидания от своей модели, скорректировать ее или же допускать погрешность. Например такую, что на фоне сбережения резины и мотора пилоты в гонках редко выжимают 100% потенциала. Что касается Риккардо и Верня, то понятно даже без твоей модели, что если Квят быстрее в квалах опытного Верня и медленнее в квалах опытного Рика, то его уровень наверняка посередине. Исключений типа уникума Трулли очень мало. Что касается Мика, то в случае стабильного поражения от Кевина в квалах, особенно более чем на 2 десятые, и даже похожего гоночного темпа по твоей модели понятно, что Мику делать в Ф1 нечего. Но я читал разборы Мика на реддите, говорят, что много ошибается на кругах и ему надо дать время и большую выборку. Большую часть поворотов проходит на уровне Кевина, потом помарка и потеря времени, как-то так

Ты отметаешь тот же ЛЗ при анализе того же Квята и говоришь, что это не реальность. Или я неверно тебя понял? Я не против и мне в целом этот метод нравится, только я не думаю, что автоспорт делал на основании своей метрики далеко идущие выводы. У Гари Андерсона есть тоже метрика суперкругов, по-моему - а его прогнозы по темпу команд уникально неточные) Внутренние методики компаний, например, на основании которых они осуществляют свою деятельность на рынке. То есть соответствие прогнозируемых параметров с реальными. Если идут несоответствия, то адекватные люди подкручивают модель, а не объявляют реальность неправильной Монтойя или Грожан не избавились от своих ахиллесовых пят насовсем, но сумели их приглушить Ты использовал методику оценки гоночного темпа для выводов по Расселлу в Мерсе и они оказались неправильными. Вот я и говорю, что подобные факты в паре Мика и Кевина нельзя экстраполировать

Как раз нет, я же говорю, я не могу сказать, кто прав и кто не прав, поскольку я не читал контракт и не могу составить даже аматорское мнение

Я и не сомневался, что ты уверен в том, о чем понятия не имеешь. Голова пухнет, взять да поделить(С)

Не знаю. Есть много пилотов, но в Таури гоняются почти исключительно пилоты системы Ред Булл. Значит воспитанники РБ имеют предпочтение при выборе. Это факт. Было смешно, когда он из принципа достали из чулана Хартли Бинотто анализирует широкий массив данных и получает некий вывод, на основании которого принимает решение. Ты анализируешь кусочек данных, отметая другие данные из массива как непригодные, и считаешь свой анализ более точным отражением реальности У тебя есть своя методика, которая никем не верифицирована, и ты считаешь ее более правдоподобной оценкой реальности, чем используемые аналитиками метрики. По-моему это не очень здорово Да, ты явно не понял. Я говорил, что 12-15 места Мик занимал в первом сезоне Ф2. Затем он сделал скачок во втором сезоне и победил. Возможно, сейчас во время настоящих конкурентных гонок и борьбы он сможет научиться чему-то и в 3 сезоне прибавит Вроде ты сам пишешь, что Мик был стабилен и потому опередил конкурентов, но теперь у него было много ошибок. Неинтересно Ты это делал когда оценивал перспективы Расселла в Мерседесе

Места Заубера начиная с турборегламента - 10, 8, 10, 10, 8. С бюджетом тоже все было грустно. Аутсайдер как есть

Я не решаю то, что решают юристы и суд

С фига ты решил, что Хаас что-то должны Мазепину?

С потолком бюджетов Ф1 превращается в НБА. Контендер уходит в перестройку, пару лет проектирует самовоз и потом наносит ответный удар

А еще почему не командная тактика в Монако? И ты забыл

И потому сейчас в Таури катаются ненужный, но свой Гасли и японец, а не Пиастри или Пуршер. Прекрасно работает довод, РБ делает ставку на своих воспитанников и им потребовалось много времени и попыток, чтоб вместо неготовых выпускников посадить Переса ЛЗ или счет в гонках/квалах общепринятая методика расчета. И она напрямую влияет на сюжет гонки. Леклер поехал на пит, чтобы обогнать Переса и заработать больше очков, но не для того, чтобы проехать быстрее свои круги. В это же время Макс ехал не спеша, экономя ресурс болида, ему ничто не угрожало. Как это сравнивать? У Бинотто реальность отражает телеметрия и разные продвинутые метрики, на которые бы и я хотел посмотреть. Про круги в гонках, 10% от которых откидывается, ни слова То есть с 12-15 мест Мик выиграл Ф2, потому что он просто стал терять меньше очков? Ковалев, не дурите голову. Все пилоты-новички прибавляют с опытом, ну может кроме некоторых уникумов, которые не заинтересованы по той или иной причине технической стороной дела и тырят настройки у напарника И это факт, только из этого нельзя экстраполировать вывод, что Мик хоть в чем-то лучше Кевина. А ты из своей виртуальной реальности делаешь такие выводы как с Расселом, которые в реальной реальности оборачиваются бредом Да. Но как и в случае с Джови, Цунодой или пилотами системы РБ. Пилотов, которые добиваются всего только за счет таланта, едва больше, чем рент+сынков+воспитанников правильной страны/системы+правильной расы В молодежках он был аккуратен и это работало. Для в Ф1 этого мало

Нынче - это в сравнении с чем? В Ф1 90-ых разрывы между командами были высокими, но и прижимной силы было меньше, что позволяло пилотам экспериментировать с пилотажем (сравните стиль Шумахера и Алонсо в Рено) и создавало высокие отрывы между ними на круге (Эдди часто проигрывал Михаэлю в квалах секунду и больше). После 2009 началась эра космовозов, когда роль пилота в соотношении ко времени круга снизилась в разы, до 3-4 десятых между чемпионом и середняком, а космовоз привозил ближайшему конкуренту аж до секунды. Абсолютно унылая и бесконкурентная эпоха. И да, сейчас бюджеты ограничиваются, команды должны стать ближе и конкуренция вырастет - это прекрасно - вот только пилоты продолжат ездить по близким к идеалу траекториям и все будут обладать похожим стилем вождения, а Хэмилтоны и Феттели, как правильно заметил Мигель, будут сливаться напарникам на средней машине, потому что она чуть меньше подходит их любимым настройкам и даже если это стоит 1-2 десятые, это уже колоссальная разница в современных гонках. Мы видели гонку на узкой Имоле, нынешним гробовозкам на медленных и зачастую узких трассах делать нечего

Твое стеклышко мутное, иначе зачем ты постишь Альфу и таблицу 2022 года применительно к Леклеру в Заубере? Когда Заубер подписал Леклера, то команда была последней или предпоследней в чемпионате

Давай если в конце 3 года карьеры Мик будет отставать от Магнуссена или подобного пилота больше чем на погрешность, то со спокойной душой поставим на Мике крест. После этого объезда напарника по очкам карьера Квята пошла вниз и дойти до этих высок он больше не сумел, то есть в 25 Даня ехал хуже, чем в 21

Это может быть, прям как рост формы от середины Ф2 до победы в ней. У Мика пока 4 гонки против Магнуссена, который напоминают гонки Квята против Гасли или Сайнца. И если бы ты хотел доказать свою истину, ты бы как обычно нашел круги, на которых темп Мика сравним с темпом Магги, и доказывал бы мне, что реальность это твои расчеты, а ЛЗ или счет в гонках и квалах фигня После слабых первых сезонов Мик выигрывал молодежные серии, пускай и не убедительно. То есть Мик реализовывал доверие и использовал шансы. А вот шансы Квята после того, как его карьера пошла вниз, остались нереализованными. В нормальной реальности, конечно, где гоночные результаты имеют значение Это не то что я написал. А я написал, что хорошие результаты в молодежках не гарантируют хороших результатов в Ф1 Я уже рассказывал. По поведению Мика на трассе видно, что прошлый сезон из-за слабейшей машины прошел для него зря и он не научился борьбе на трассе. В итоге ни одной чистой гонки в его исполнении, а учеба с опытным напарником начинается лишь сейчас

Так а где они, кому не надо, почему они не дебютируют в Ф1? РБ взяли их до начала карьеры в Ф1. Условный Вандорн не был конкурентом Квяту из-за политики РБ, хотя по скорости - вполне вероятно Если для вас реальность ваши личные расчеты, то вам к психиатру

Сейчас Макса упрекать в том, что он не выжимает больше конкурентов. Макс четко балансирует риски, потому он максимально быстр и почти безошибочен. Когда он переступал грань, он тоже вылетал как в Джидде, но этот риск был оправдан. Шарль же пока не в состоянии пилотировать настолько надежно. Вылет в Имоле мог легко обернуться сходом. Но и так Леклер уже потерял 8 очков чисто по своей вине, чего Макс не позволял себе в прошлом сезоне

Нет, по моему мнению Квят не заслуживал последние свои шансы Я не ставлю ЛЗ в приоритет. Я не сравниваю второй сезон Квята и второй сезон Мика. Я говорю, что один пилот проигрывал своим напарникам, но на нем не поставили крест и ему давали много шансов. То же с Миком - он пока еще даже не проиграл ни одному напарнику, но ура-патриоты начинают требовать секир-башку Притом, что яркая карьера в молодежках не всегда означает, что ты сильный пилот, заслуживающий места в Ф1

Я говорю про твои выводы, которые ты подтверждаешь своими расчетами, не наоборот. И выводы эти далеки от реальности Внутренняя политика компании, типа как в футболе у Атлетика Бильбао. Потому из конкурентов у Квята были Гасли, Хартли и Албон Вот именно, Леклер крут, а Мик не крут и ему для достойных результатов надо прокачиваться По результатам, которые были добыты на трассе, Квят разгромно проигрывал напарникам вроде Сайнца и Гасли

Ну так реализовал ли Квят полученные шансы? Нет. Проигрывая напарникам, Квят продолжал получать шансы - и все равно проигрывал. И те же самые люди, которые глорили за Квята, пока тот проигрывал напарникам, говорят, что Мика надо гнать, потому что он на 2 год карьеры проигрывает Магнуссену. Это непоследовательно. Вандорн тоже был перспективным в молодежках

Серб, вы в трезвом уме? В 2018 году, когда Леклер дебютировал в Ф1, Альфа Заубер был аутсайдером

Квят слил почти всем напарникам, большинству разгромно. Как можно заслуживать шансы, сливая напарникам? В один момент ему предпочли даже Хартли. Ты пытаешься доказать, что земля квадратная, а небо зеленое, как в случае с Расселом/Боттасом. Ты продолжаешь искать все причины для подтверждения твоих выводов, при этом игнорируя факторы, которые твои выводы опровергают. Так исследования с претензией на объективность не проводят. Если бы ТР с РБ могли выбирать пилота из большего числа вариантов, чем свои выпускники, то Квят бы закончил карьеру в Ф1 намного раньше А почему Леклер дебютировал не в середняке? Может потому, что не убедил, что этого достоин? Детский сад

Как мне объяснить по-русски. Квяту дали время и для вката, и для реализации способностей. Он сразу дебютировал в середняке. Проиграл Верню, но ему дали шанс. Для Мика прошлый сезон был бессмысленный. Он ничему толком не научился. Без конкуренции невозможно развиваться

Нико по квальному темпу проигрывал меньше десятки и имеет счет в квалах типа 37-43. При всем неуважении к Хэму, квалы его самая сильная сторона и что Росберг был так близок - это круто. Но в гонках Нико был слабее и часто держал темп напарника только за счет повышенного расхода топлива, а в дождь был совсем ужасен. В квалах Росберг держал уровень топа, в гонках скорее выше среднего, как пиковый Рик или Сайнц