Half Biscuit

Я не говорю, что Мик тянет уровень Шарля. Я говорю, что молодые пилоты проигрывают более зрелым и опытным версиям самих себя и эта разница несколько десятых. Шварцман плюс-минус Мик, может чуть талантливее. Без фамилии или денег в нынешнюю Ф1 с таким бэкграундом попасть трудно

А кто сравнивает Мика с Ландо и Шарлем? Пилоты абсолютно разного уровня и перспектив. Дело не только в возрасте, а в годах опыта, если бы пилот дебютировал в 30 лет, то ему бы пришлось учиться так же, как 20-летнему дебютанту. Так что 2 или даже 3 десятые все еще достижимы для Мика

Обычное занятие. Доказывающее, что Ф1 почти целиком спорт инженеров, а пилоты по уровню своего воздействия на конечный результат приближаются к жокеям. И что Себ с Луисом два сапогат пара, хотя глоры Хэма когда-то потешались над Феттелем

Если Леклер сразу поехал быстрее посредственного Эриксона, это не значит, что Леклер сразу поехал бы быстрее Сайнца или Боттаса. И как раз Шарль на фоне Феттеля прогрессировал со временем. Если пик карьеры Мика - середняк типа Магнуссена, то Шумахер достигнет этого уровня через пару сезонов. Не греши, от Мазепина Мик оторвался уверенно

Есть метрики, которые позволяют сравнивать пилотов из разных команд. Но они тоже далеко не точные. Точнее всего в случае когда напарники долго ездят друг с другом, когда есть выборка Пара кругов ничего не показывают. С учетом разных факторов, будь то траффик, погода, разные режимы мотора, для анализа нужен большой массив данных. Надо было Никиту оставлять вне Ф1, а садить хоть Албона, хоть Квята, хоть китайца. Только бы это все равно не помогло Мику обрести навыков борьбы в середине пелотона

Показатель. Еще несколько чистых квал на чистых трассах и сделаем вывод. Ведь. например, Ферстаппен поначалу проигрывал Риккардо в квалах, но к концу первого сезона в РБ выровнялся, а потом и вовсе стал уверенно опережать. Молодые пилоты обычно прибавляют 2-3 десятки по темпу до пика карьеры

И? Албон и Хэмилтон тоже гоняются в одно время, как ты их сравниваешь? Есть данные темпа на чистой трассе в чистом воздухе?

Ну так да, Леклер выкладывается по максимуму и переходит грань, и вылетает. Разве это не типичная история для Леклера? У Макса такой проблемы нет

Как долго на формуле 1? Знающие люди в курсе, что в 96 году Тодт сажал в Феррари любого пилота, кроме Шумахера, и получал увольнение от Луки Ди

Мику надо дать время. Он не проигрывает Кевину так же безнадежно, как Мазепин ему самому проигрывал. У Мика пока нет толком чистых уикендов и гонок, где мы можем сравнить его темп с Магнуссеновским. А это вытекает из прошлого сезона, где Мик не смог получить навыки борьбы в пелотоне. Квят выиграл в целом противостояние с Вернем, но по темпу заметно уступал Рику, потом сильно уступал Сайнцу, а потом невыгодно смотрелся на фоне абсолютно зеленого Албона, который потом безнадежно сливал Максу

А какая неплохая карьера в молодежках в Мика и сколько у него проблем сейчас. Как ты можешь напрямую сравнить Квята с Кевином? Ф1Метрика ставит Кевина на уровне Боттаса, а Квят заметно хуже, на уровне Глока. Магги по квалотемпу даже в дебюте карьеры был близок к Баттону, крепкий средний уровень. Но Дженс был силен в гонках, а Кевин середняк в них, но стабильный. В отличие от Грожана, который мог зажечь по темпу, особенно в квале, но редкостный крашер

Сильнее Магги, чем Квят

Я к тому и говорю, что если принять расчеты Юрия за истину, на фоне деклассирования Расселлом Хэмилтон окажется уровнем недалеко от Латифи) При всем (не)уважении к сэру, это невозможно

Осталось Расселлу извиниться за то, что посмел финишировать на 10 позиций выше сэра

Карл вторикелла? Я бы посмотрел на это зрелище. Если только пройдет проверку на расизм

Что-то имеете против?

Да никаких причин. РБ и Феррари на одном уровне, как это часто бывало, а Мерс провалился ближе к середнякам

Леклер пришел в Феррари способную побеждать. Расселл пока ведробожит в стиле Алонсо, это единственный шанс себя проявить. И еще приходится подлизываться к Луису. Допилят ли Мерс до борьбы за титул? Когда ограничение бюджетов ставит команды в более равные условия, мы сразу видим, что традиционные методы работы Мерса (придумать инновацию и порвать всех) не катят. И понятно, что причины их побед лежат еще в Брауне, то есть в кабинетных договорах с ФИА, и бесконечном бабле. Уверен, их бюджет был куда выше заявленных в прессе цифр

Тото раньше мог посадить Расселла и подарить всем дополнительную борьбу и интригу. Вместо этого Тото натягивал Льюиса на титулы в чемпионате 1 команды и 1 пилота

Да было бы так же, в этом и дело. Прогресс Мика в прошлом сезоне минимальный, сезон потерян зря. А тот же Цунода попал под Гасли, получил ушат критики и в итоге много работал и прибавил. Оно проще, когда есть природная скорость. Тогда адаптировался и поехал, на инстинктах. А Мику придется еще долго прокачиваться. Как будто дебютант

Очень жаль, что Джордж пришел в Мерс в тот момент, когда команда потеряла шансы на борьбу за чемпионат. Тото мариновал достойного пилота, очередная гадость в его исполнении

Ну вот и пошел вынос сэра Расселом

Ну как у Квята

Прошлый сезон без конкуренции был реально очень плохим для развития Мика. У него нет навыков борьбы в пелотоне. И в его случае это быстро не вылечится, нужны эти 2-3 года чтобы выйти на уровень середняка

Может ошибется, только в прошлом сезоне он выиграл титул именно благодаря отсутствию невынужденных ошибок