Весельчак_У

Вы, парни, забываете что мы не в суде. :) Для инквизиторов (в смысле для (ис)следователей) любой материал сгодится.

Да всё можно! Вот его твиттер, есть желание - спроси. Мне это не нужно, я ему верю и так. :) О, чО вспомнилось! Я когда то давным давно писал Алексу Занарди. Спрашивал его про испытания фордовского V12 для Ф1. Он так ничО и не ответил тогда.

А мы не договор обсуждаем, а слова Бергера. :) Опять же, а почему мы не должны верить тому что он написал? Ведь никто на него за клевету в суд не подал, а значит написанное правда. :)

В Ф1 живут ведь не марсиане, а такие же люди как пресловутые гаишники. :) В качестве примера можно вспомнить то, как Перри макКарти получил суперлицензию. Встреча подошла к концу, и Берни проводил меня до двери, но как только он ее открыл, мы увидели, что на пороге стоял один бразилец, ждавший своей аудиенции у одного из главнейших в Формуле 1 людей. Удача широко улыбнулась мне, так как он был одним из них - членов Комиссии Ф1. Увидев этого парня (которого я буду называть "Гидо", потому что не помню, как его зовут), Берни жестами показал мне подождать секундочку. Последующий разговор меня потряс. "Гидо, это мистер Маккарти, и у мистера Маккарти есть проблема". "Да, мистер Экклстоун, я знаю". "Ну что ж, Гидо, мистеру Маккарти нужны голоса для получения его лицензии. Вы ведь проголосуете?" Гидо немножко испугался. Ему хотелось услужить Берни, но что он мог сказать? Может быть, это было одной из проверок, которой подвергал его Берни, и он решил рискнуть, но его ответ выглядел скорее как вопрос: "Ну... эээ... я поговорю со своими коллегами... здесь, на трассе... и... мы обсудим ситуацию... и примем совместное решение?". Он слабо улыбнулся, от души желая, чтобы Берни сказал "правильно", но вместо этого - и я почти услышал, как Гидо запротестовал - Берни терпеливо сказал: "Нет, Гидо. Ты проголосуешь за него?". Гидо опять все не так понял, и его глаза молили: "дайте мне зацепку - подмигните, кивните, хоть что-нибудь!". Нервничая, он сделал вторую попытку: "Э-э... я поговорю с другими членами комиссии... и другими людьми на пит-лейн... и узнаю их мнения насчет мистера Маккарти?" Последовала еще одна короткая пауза, и Гидо замер, осознавая, что он опять ляпнул что-то не то. Хотя мои собственные проблемы были далеки от разрешения, мне было интересно наблюдать, как страдает кто-то другой, но затем мистеру Экклстоуну надоело задавать наводящие вопросы, и он спросил прямо: "Слушай, Гидо. Я хочу, чтобы ты проголосовал за него!". Бразилец с облегчением улыбнулся, его мучения закончились. Теперь он знал правильный ответ, и почти рассмеялся, когда сказал "Нет проблем!".

Камрад Айртон, кстати, очень выборочно процитировал абзац из книги. :) С якобы лучшим положением Шуми в команде, как это описывала пресса (и как позже было и Ирвайном), не было никаких проблем. У Шумахера в договоре был параграф, по которому во всех вопросах, связанных с материалом или тактикой, он имел право «to get the same or better»[получать такое же или лучшее] по отношению к другому гонщику. Это очень практичный параграф для всех, и я бы мог отлично с ним жить. Так как по моему договору было исключено худшее обращение (по отношению к кому бы то ни было), это бы означало всего лишь равноправие.

Тут немного не о том разговор. Ты же автомобилист, правильно? Вот прикинь ситуацию: Подпись в коментарии: Самое интересное, что за перекрестком стоит ГАИшник, но "не замечает" явное нарушение. Вывод? Водитель Субару не хам, и ничего не нарушил! Ведь гаишник не посчитал это нарушением, а мнение автора видео, лишь его личное мнение. У нас вообще нет хамства на дорогах, ага? Ну ведь нет же судебных решений за хамское вождение, или я ошибаюсь? Вот и Сенна зачастую вел себя очень по хамски, да хоть с тем же Наннини.

Ты самое самого интересного не заметил. Это были НЕДАВНО НАЙДЕННЫЕ подробности (!!!) из книги которая уже лет 10-ь как в свободном доступе. Знаешь что будет через пару лет, когда какой нибудь неофит доберется до следующего абзаца (я уж не говорю про главу!) этой книги? Очередные недавно найденные подробности. :bleh: А есть еще книги Ирвайна, Хилла... :D О сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух. Братва, хохотал с большим интересом читал вас все это время, в обоих темах. Прошу вас - продолжайте! :rofl:

http://ru.motorsport.com/f1/news/ekklstoun-nelzya-dopustit-chtoby-f1-stala-chempionatom-inzhenerov/

Не, я лично отношусь к Хорхе очень уважительно. Точнее стал относиться, после этого: не знаю почему, ведь этому далеко до того, что бывало например у Дуэна, но... :)

Ну в принципе мог упереться на кружок = добить покрышки свои и у Педросы = помочь Лоренцо отъехать подальше = фиг знает что. :)

Я думаю что Росси специально пропустил Педросу вперед. Он ведь вообще не сопротивлялся. С той скоростью что летел Дани, он 100% должен был обогнать Хорхе. С т.з. Чемпионата разница в 1 очко, а вот на то что Лоренцо так сильно начнет сливать, думаю он не расчитывал. :)

Поздравления болельщикам Дани Педросы. Невероятно сильно провел гонку, да еще и под дождем. Уж от него никак не ожидал - невероятно сильная езда!

Неплохой результат с т.з. Чемпионата, но почему то Росси после того как в закрытый парк заехал был какой то недовольный. Или мне показалось, под шлемом то не особо видно. Почитаем потом в интервью. А может просто устал сильно, вон на лестницу к подиуму как тяжело заползает! :D

Например криво ли стояло заднее колесо после удара о стену.

Наброшу, пожалуй. А то чота тихо здесь. Есть что обсудить, ведь раньше обсуждали этот маневр по видео куда худшего качества. :)))

Надо было Росси не рыбку, а ослиные уши к шлему пририсовать.

7 ноября 1982 года, Ален принял участие в гонке Formula Pacific на трассе Calder Raceway, Виктория . Он доминировал в гонке, выиграв её с поул-позиции . Источник: prostfan.com описание к фото с главной страницы.

В 1991-м году, во время г.п. Монако, на пит-стопе Феррари колесная гайка укатилась под машину, и Прост не мог уехать. ЗЫ: Господа, а есть у нас где нибудь тема Бергера? А то увидел интересное, как мне показалось, видео, а куда выложить не нашел. ЗЗЫ: В этот день, 12 сентября 1978 года, в результате фатальной аварии на старте Гран При Италии от полученных травм скончался Ронни Петерсон.

Вау! Фигасе у этой блондинки ножки!!! :love:

У него визор запотел, т.е. скорее зол. Оп-па! Оказывается в него на 4-м круге кто то из сателитной Ямахи нехило так впоролся.

Неплохо. :) Даже эмоций не осталось, все испереживал. Сперва из-за Маркеса, потом из-за Петруччи.

Два Великих Чемпиона: Alain Prost with Emerson Fittipaldi during the Formula E inaugural awards ceremony at London (England), 28.06.2015. Photo Credit & ©: Zak Mauger / FIA Formula E

В общем получается что попался Бенеттон в Сан-Марино именно с шасси №5. Которое вроде бы продавали, а может таки и продали с трекшн-контролем. Только вот какая штука: после Шумахера это шасси донашивал Лехто! - в Италии и Португалии. Потом до конца сезона это шасси было запасным. Идем дальше. ОК, пускай Шумахер под подозрением. Но Йос Ферстаппен божился что у него никаких читерских систем не было. Мы ему конечно верим. :) Так же логично предположить что и у Лехто чит-систем 100% не было. Идем еще дальше. Получается если что то такое постороннее на шасси №5 и могло быть, то это что-то могло быть максимум до г.п. Италии. Причем на самом деле на этом шасси Шумахер не ездил с Венгрии - это 100%. Нет, ну право слово, неужели перед продажей машины кто то стал бы загоняться и возвращать на это шасси электронику именно с г.п. Сан Марино? :) А если все таки шасси №5 и в правду с ТК, то выходит что Лехто ездил с ними, причем после всех предыдущих скандалов. Это было бы немного странно.

Шасси 05 - машина на которой выступал Лехто в г.п. Италии и Португалии. Потом машинку перевели "на скамейку запасных", она больше не гонялась. Шасси 06 - разбито в Монако, потом на ней ездил Йос, а в Австралии на ней ехал Шумахер. На 06, а не на 08! Шасси 08 - машина Шумахера в Германии и Венгрии, потом не использовалось до Португалии (где было запасным шасси), в качестве гоночного использовалось в г.п. Европы. Разбито Шумахером на г.п. Австралии перед гонкой. Инфа из обрывка книги Матчетта.

Значит и обсуждать нечего. Вся эта куча Бенеттонов с трекшн-контролем не имеет отношения к сезону 1994.