Partidario

Еще один ДР. Помним!

Пока не чемпион, но один из лидеров зачёта. :D

Ревнуют к возможному чемпиону по фанбустам. :D P.S. Бруну проводил хорошую гонку, если бы не подвеска.

И Аиртон, и Ален - оба хороши! Лучшие! ;)

WEC + WRC всё равно дешевле F1. :)

Собрал болид Ligier JS39 за исключением колес. (Колеса - отдельный геморрой, который каждый раз вызывает депрессию при сборке.)

Оба Нельсона - ехали. За McLaren и Aston Martin.

Я в начале двухтысячных в Дании встречал не только Спутники/Самары, но и Копейки. Наши авто пусть и не массово, но продавались в Западной Европе. Причём, отзывы были положительные - да, скромное авто, зато простое в ремонте и обслуживании и доступное по цене.

Окраска отвратительная!

Где-то уже есть модель 1:18

Чем меньше фальшивых Лотусов, тем лучше!

Ого! Первый раз это вижу! Спасибо!

Бенеттон был не так уж плох. Относительно низкие результаты 1991-го года обычно списывают на пилотов - типа Пике и Морено уже не тянули. В 1992-м Шумахер опередил Сенну в личном зачёте, ибо МакЛарен-Хонда был хоть и резвее, но очень ненадёжен. В 1993-м, да, большую часть сезона у Бенеттона был лучший мотор, нежели у МакЛарена, но МакЛарен, безусловно, был второй по силе машиной. Бороться с Уильямс-Рено (учитывая наличие Алена Проста) было нереально. Я даже думал, что Уильямс возьмёт дубль по итогам сезона, но две победы Аиртона в концовке оставили Хилла на третьем месте. Что вызывает сожаление, так это сезон в МакЛарене Майкла Андретти. Любопытно, как складывалась бы борьба в личном зачёте будь в составе весь сезон Мика Хаккинен. Думаю, Шумахеру и Хиллу было бы сложнее. И, возможно, Аиртону было бы проще - Мика мог бы где-то в чём-то помочь, в том числе и с мотивацией.

1:43

В принципе, машина разбирается и можно посмотреть салон, но при этом, на сколько я знаю, нарушается целостность диффузора, поэтому свою я не разбирал, и днище не смотрел. Из того, что видно понятно, что все сделано довольно точно и добротно.

Производитель Spark Model. А заказывал у сотрудника Лукойл Рейсинг.

Кроме этой модели, уже есть Mercedes SLS AMG GT3 Афанасьева образца 2014 года. Начал копить на него денежки. ;) Кроме того, лукойловцы обещали выпустить модель машины сезона 2015. Если у того же производителя и в таком же качестве, то постараюсь и его приобрести в свою коллекцию.

Я, конечно, не специалист, но скажу, что меня деталировка этой модели просто потрясает.

Если не лучший, то один из лучших. Жаль, McLaren-Ford был чахлый, по сравнению с Williams-Renault.

Первая с автографом и первая GT в коллекцию!

Лично мне тактика нон-стоп никогда не мешала. Было бы любопытно, если бы в одной гонке у разных гонщиков были бы тактики от 0 до 3 питстопов. Только этого не сделают.

Итоги гонки. Дюран исключён.

Если всё пойдёт по плану, то на выходных получу вот такую красоту: Жду чемпионский SLS AMG GT3 под номером 2.

Кроме Ф-1 и GT сейчас собираю тепловоз ST44 (в наших обозначениях - М62) в типоразмере НО (1:87). Основной материал - бумага, но отдельные элементы будут пластиковые (например, прозрачные окна). И, кроме того, колёсные пары уже готовы. Они будут выточенные.

Это не с нуля. До таких высот я пока не дошёл. Нахожу нужный набор в электронном виде, распечатываю. После этого, всё вырезается, а затем - собирается/клеится. Сейчас в работе (в разной стадии готовности) ещё три машины. McLaren MP4/7 (1992), Ligier JS39 (M.Brundle, Suzuka 1993) и лемановский Aston Martin GTE.