mobut

А кто Просту виноват? Сенна сделал свое дело и удобно выжидал момента, Прост так не смог, потому и проиграл.

Почему же она дебильна? Достаточно просмотреть сезон 1988 что бы понять, что Сенна выиграл тот титул очень хитро и еще в середине сезона.

Я просто про то, что Росберг оказался не таким уж и слабым пилотом. Особенно если учесть, что Льюис сейчас старается, я уверен.

Та ладно, просто не все так просто разлаживается по полочкам, как это думают фанаты Формулы-1.

А у Хэма не фрик-подвеска?

Скорее просто одеяло тянули в обе стороны оба напарника, а это как не крути рано или поздно приведет к конфликту.

Красные и тоже красные

Так то оно так, но лично мне кажется что Реста назначен ответственным для отдельной группы для развития проекта, тоесть доработки по ходу сезона. В момент разработки конструкторский штаб оставался прежним.

Проект может и успешный, но не радикально новый. Тем более главным конструктором остался все тот же кучерявый грек. Как специалист Эллисон возможно и не нужен, но кое какие знание ведь могут и пригодиться.

А я давно об этом и говорю. Вместе с Ньюи из Мака в РБ убежало весьма много товарищей хорошо понимающих это дело. В то время, когда некоторые били голову об стену ведя борьбу за титулы на трассе эти дяденьки строили платформу для уточнения способов конструирования и производства болидов с минимальным кол-вом тестов. А тут тебе на, какое красивое и удобное изменение регламента.

Наличие у Алонсо худшего болида заслуг Феттеля не уменьшает. Сильного соперника надо еще уметь победить. По поводу бериллия, так его и в Феррари применяли. Кстати, запретили его по моему с 2001-ого года, если не ошибаюсь.

Ну есстесно должен был поперхнутся. Феррарист же только ты.

Может недостаточная? А поворот головы как бы инстинктивно.

Задние рычаги были прикрыты только сверху. С боковых сторон шло сужение для подачи воздуха в задифузорное пространтсво. Тоесть сами рычаги задней подвески все же находились в потоке воздуха и их конструкция имела некий аэродинамический смысл.

Там что то в районе диффузора было интерестное. Даже рычаги задней подвески были по особому выполнены. Но увы, идея не сработала. Кстати более новая весрия 16-ой была чуть длиннее. Не помню были ли на FW16 боковые дефлекторы (кстати, тоже штука которая в Benetton применялась и не впервые.)

Киль, подвеска, да многое еще можно поискать. Для того регламента это просто идеальный болид был.

Я смотрел одну из гонок 93-его года (не помню точно какую), не в те года, сейчас в повторе, коментатор тоже говорил о том, что Ален тестировал болид с пассивной подвеской. Но вот про решение о уходе там ничего не было.

Ну может и так. Но все же в B194 было реализовано очень много новых идей во многих областях, которые потом надолго задержались.

Не знаю, может мои мысли и не правильны, но мне кажется, что у B193 не было активной подвески. 92-ого года уже Росс с Рори разрабатывали, хотя основа- Барнардовский 91-ого года. Да это я знаю, просто эта идея с 3-я амортизаторами на ось, неужто это в то время был какой то особый секрет? Жесткости то добивались чтобы болид на "пузо" не садился при как можно более высоком прижиме. Мда, на офф-топили.

Ну все же некоторые вещи довести до ума не получается за всю историю модификации болида. Не думаю что в Benetton читерили. Просто на других пилотов там никто не обращал внимание.

В общем странно конечно. В 93-ем были Прост и Хилл, но болид 94-ого почему то конструировался под предпочтения Мэнселла. Еще больше мне не понятно почему торсионы. Многие в то время уже строили подвески с тремя амортизаторами на ось? например те же Benetton.

Честно? Ну и отлично. Лично меня командная тактика устраивает. Победа есть победа и её нужно завоёвывать любыми методами.

Ну я так и знал, что ты ессенно ее не видел.

Ты сам то ее видел? Ему всегда не фартит и что интерестно, никогда и не будет фартить.

Да? Шуми в Спа-98 без колеса ездил и без переднего антикрыла, и ничего. Никто не мог обогнать. Если у Масса так не получается, то это может значить только одно. Он конечно же топ-пилот, но он сильно ленивый стал в последнее время.