

mobut
Старожилы-
Число публикаций
10 849 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя mobut
-
Ничего там не было, просто болид был последним словом того времени.
-
Покруговки говорят об отношении шасси к резине, но не о самой резине. И опыть же, не надо верить в басни о том, что чем медленее темп, тем дольше сохраняется резина. Раньше БК ставились в условиях идеального совмещения резины и шасси, с меньшим кол-вом топлива в баках и с отсутствием ДРС. Так шо твое "лолшто" сперва чем то подтвердить нужно. Хотя ты все равно ничего не подтвердишь, так как в анализе ситуации и тех. осведомлености полный нуль.
-
А их то все строят идеально для аеродинамики, верно? :facepalm:
-
Хах, а чего вы собственно хотите то? В 09 все кричали что шины дубовое г..., и гонки не интерестны. Появилась Пиреля с ДРС, гонки стали более зрелищными. Но и теперь вам не хватает спорта. Так что же вам надо?
-
Я уже сотни раз писал что этому правилу лет больше чем большенству пользователей этого форума.
-
А кто тебе сказал что она не вынослива и быстра? Инженеры, которые не могут найти к ней подход? Спорта как такового там никогда и не было.
-
Резину приходилось экономить ВСЕГДА!!! А так же кол-во топлива, уровень износа тормозов и тд. и тп. И никто никогда в гонках в квалификационном темпе не ездил, это все бред журналистов, лишь бы преукрасить ту или другую часть гонки. В чем виноват резинопроизводитель, что современные инженеры, лишив себя тестов, шинной конкуренции и тд. не могут найти подход к новой резине? В Lotus уверенно доказали, что эта резина имеет достаточно свойств для нормального использования, просто кое у кого ручки кривые. И если уж дружненько завели высшую автоспортивную серию в это место, то не нада теперь ругатся, нарушать правила ФИА и плакатся надеясь на нежные чуства болельщиков. У всех все одинаково, вперед.
-
Или просто шины экономил Росберг, а потому и весь пелетон уныло плелся в его темпе, потому что они борятся за победу в чемпионате.
-
И что? Состояние может и прекрасное, темп у него был низкий. А что Феттель мог идти быстрее но не захотел обгонять Росберга, то причем тут Пирелли? Отделяйте одно от другого а не сваливайте все в одну кучу. И тем более следует понимать, что резина это не подшипник, и на их износ вляют разные факторы.
-
Наверно просто потому, что те, кто становятся юристами, филологами и финансистами просто не интересуются техникой. Но уровень знаний инженера строителя и химика для автостроения далеко не достаточный.
-
Виноват ли Феттель что он не может в Монако пройти более медленного Росберга. Вот и тащился за ним в том темпе.
-
Что бы понятнее было- химик, атомщик, даже инженер-моторист не построит с помощью книг нормальную машину. Все чему они научились, они научились во время работы в Формуле-1. И будь они хоть балеринами по образованию, суть бы это не поменяло. Это ты откуда такую информацию взял? Или это предположение логически выведенное из веры в бред типа -"чем медленее едешь тем меньше резина изнашивается"?
-
Что значит базовое инженерное образование? Тут главное то, насколько человек заинтересован в понимании подобного рода тонкостей и способность учиться у более знающих.
-
Да хватит вам. Бирн- химик, Браун- атомщик, я уже давно писал что образование тут не имеет какого либо смысла.
-
И в то же время чемпионский Benetton B194 без електронных систем на трассе чуствовал себя вполне уверено. Мне кажется что этот болид вполне мог потягатся даже с Williams FW15C 1993-его года.
-
В общем тебе сделали правильное замечание. Утверждение, что болиды 94-ого года не подвергались изменением для снижения скорости и повышения безопастности далеко не соответствует действительности.
-
А много ли летальных исходов было на трассе в Монако?
-
С одной стороны все верно, а сдругой.... Мало ли опасных профессий выдумало себе человечество? Во многих видах спорта есть подобный риск. Пытатся контролировать скорость всегда риск.
-
На таких тестах должны тестировать резину под болид, а не болид под резину. Осблуживание и настройки должны были проводить специалисты-шинники, а не механики команды. В правильном случае сама команда Мерседес не получила бы какоголибо полезного опыта, он бы достался инженерам-шинникам. А вот правильно все было или нет не ясно.
-
Да ладно, каждый видит то, что хочет видеть.
-
Это к чему было написано?
-
Визуально обновки видно?
-
Себова СТР к концу сезона была покруче чем ФИ Пола. Хотя согласен, сравнения по совместным выступлениям в других сериях ничего не говорят.