=AG=

а они разве не стену задевали задним правым на входе в поворот?

Вторая половина гонки на загляденье

И опять не судьба, а. Проезд

Ник у нас когда последний раз выигрывал гонки? В Ф-3000 в 1999-м?

Чандхок, Буеми, ди Грасси. Хороший поворот!

Слушайте, а вечно недовольного Стельмаха можно послушать где-нибудь?

Включаю я, значит, на оф сайте онбоард камеру Не такое я ожидал увидеть :)

Ну если так прицепились только к одному слову "официальный", то, думаю, что автор неплохо справляется со своей работой

Помню, только начинал смотреть Ф1, на этом моменте психанул на Монтою и вырубил телевизор. Больше так не делаю :)

Интересное фото, судя по Дэвиду, 2004-й год. Но почему у Михаэля логотипы Мерседеса?

Я не так глубоко увлекаюсь Индикаром, но вот никак не пойму, а что такого есть в Хинче, что все так радуются его переходу к Шмидту? Не самый быстрый, не самый стабильный, не самый перспективный даже в рамках Андретти, что уж говорить о всем чемпионате. С Симоном они несколько лет боролись если не за титул, то за тройку призеров. Вытянет канадец хотя бы место в топ-10? Есть ощущение. что Алешин будет выступать лучше него, если останется, конечно.

Им же огибать тот отбойник имени Серхио Переса. Впрочем, если чуть продлить трассу, то на месте шиканы вполне можно будет развернуться. Интересно, как они разобьют трассу по секторам, ведь третий у них общий с Ф1. Уменьшат, дабы не было прямого сравнения?

Хм, а выступает в линзах? Или это какие-нибудь очки без диоптрий, ради имиджа или что-то в этом роде? Хотя, Бурдэ всю жизнь выступал в очках, что в Ф1, что сейчас в Индикаре (меня всегда поражал тот факт, как они у него не слетают при торможениях и авариях)

Соглашусь, сегодня Эстебан был очень хорош, он и в прошлом году тут провел лучшую свою квалификацию.

Если серия выживет. Ах, эта мнимая забота об экологии и уверенные взоры в недалекое светлое будущее: мол, машина никоем образом не загрязняет атмосферу, хотя что-то все умалчивают, сколько нужно будет сжечь природного газа (в лучшем случае,а то и угля, и какого-нибудь печного топлива), чтобы произвести достаточное количество электроэнергии для будущих электромобилей. Формула-1 с ее ЕРС куда как перспективнее в плане переноса технологий для обычных машин, а эта серия, ИМХО, готовится пойти по пути А1ГП и Суперлиги с их светлыми идеями кубка наций и объединения футбола с автогонками.

Он же в 99-м выступал в МЧ на постоянной основе, но на финальной гонке в Монце его уже не было. А сезон, причем с комментариями Попова, вроде как лежит на рутреккере.

Решил посмотреть на времена. На Хунгароринге в этом году побывали почти все значимые европейские серии (кроме прототипов, пожалуй). Вот времена поулов: 1 Formula-1 - 1:22,715 2 GP2 - 1:28,486 3 WSR-3.5 - 1:30,203 4 AutoGP - 1:33,116 5 GP3 - 1:33,553 6 DTM - 1:36,518 7 WSR-2.0 - 1:45,253 8 WTCC - 1:49,393 Интересно, как бы проехала тут Ф-Э, но подозреваю, что из двух минут выбраться бы не осилила.

Точно! Я думал, что два заезда

Ну когда он побежал через трассу, я уже подумал, что сейчас зарядит. А запасные машины есть (третьи), или гонка пройдет уже без Ника и Николя?

Ну хоть концовка удалась, благо, что все в порядке с Ником. Но в историю вошел ди Грасси

Да, вполне

Эвакуатор больше смахивает на экскаватор. Что ж, свои новшевства, помню в А1 машины эвакуировали вертолетом

Или это уже гонка?

Как медленно на прогревочном круге едут

Мониша: "Адриан сегодня добился от машины максимума, а вот контакт Эстебана с соперником был совершенно лишним" Даллара: "Эстебан не смог заставить работать шины Hard, поэтому мы перевели его на стратегию двух пит-стопов" Они в полнейшем восторге, что ты :)