enisei

Когда взносы "Хайнекен" на пике и не такое случается.

Ещё бы, оберегает других гонщиков. Нау файтинг, но с одним исключением

Г - гуманность в "Ред Булл" на высоком уровне

Не у вас

Куда уж больше. В футбольном клубе "Ред Булл". Центральный форвард таранного типа против защиты Хорнера. ----------------- Кстати, на Formula Passion написали, отчего британские таблоиды (падкие на различного рода скандалы) с какого-то момента замолчали и грязную историю с тим-принципалом более не раскручивали. На них (Берни и Ко) через суд накинули намордник - запрет публикаций.

Нужные люди расставлены по местам, ситуация под контролем Даже находясь дома в Монако

Где-то после Монако 2010 Туррини выдал статью, что подписали двойника Или испанец освоился в "Феррари" не сразу, да и титул в том году также не состоялся.

"Конечно, мы оба вступаем в сезон, нацелившись на победу в личном зачёте, но мы также нацелены и на победу в Кубке Конструкторов, так что правило папайи не изменится." Самый хитрый. Хватит высмеивать правило папайи. Так и скажи, что ещё надо подучиться

Суета в кабинетах и около них началась досрочно

Посол "Мерседес" с правом совещательного голоса

Мика есть Мика

Все вопросы направляйте в адрес Дохтура, Ферстаппенов и тех, кто ими манипулирует в своих интересах.

На ровном месте, взял и вышел Жора доходчиво пояснил про этого голландского гуся

Максимка и "философски". Там только один философ - Йос

Дела закулисные в Формуле-1 (с автоспорта) В течение прошлого сезона вокруг Херберта разгорались споры: некоторые сомневались в его беспристрастности, учитывая его активную медийную деятельность. Он открыто высказывался в СМИ, критиковал гонщиков, в том числе Макса Ферстаппена, что вызвало недовольство внутри FIA. В итоге в начале 2025 года организация заявила, что сочетание роли стюарда и медиа-эксперта невозможно. В интервью CasinoApps.com Херберт рассказал: «За два дня до того, как меня уволили по телефону, мне сказали, что всё в порядке, и я продолжу работу в 2025 году. А потом вдруг оказалось, что нет. Всё, что я делал в 2024 году, было обсуждено и принято. Но внутри FIA началась болтовня, которая повлияла на итоговое решение. Я понимаю, как все произошло. Я не собираюсь указывать пальцем, но, как я уже сказал, некоторые люди говорили с президентом FIA, и именно поэтому он в конечном счёте принял решение избавиться от меня».

Только пилотов двое

Видимо, так поделили. Мик и Фредерик - по 1 разу. И 2 отрезка (включая финишный) - Жюль Гунон. Который, судя по пресс-релизу "Альпинистов", остался в Катаре на тесты наработок шин "Мишлен" на будущее. По гонке говорят, что ожидали большего. Изменились условия во время гонки, небольшие проблемы с машиной - и произошло западение темпа. Будут разбираться.

Мик всё ещё набирается опыта в вождении кузовов, так что гонка в зачёт. Как и всегда, нет предела совершенству, так что продолжать арбайтен без лишних эмоций

Таблички (успеха) у всех одинаковы, разберутся без проблем

Он - не волшебник, он теперь ещё и акционер Потенциальные инвесторы в "АМ" могут и не знать, кто такие Ньюи с Кауэллом А вот глянуть на невесёлые результаты - вполне могут и сделать для себя кое-какие выводы

https://www.f1news.ru/news/f1-180298.html Дэймон Хилл: «Я всё равно чувствовал, что карьера закатывается – весь прошлый год я был в стороне, меня отодвинули на менее привлекательные темы. У них есть более молодые, более свежие имена. Есть Дженсон Баттон, Нико Росберг. Я всё понимаю. Они ближе к происходящему сейчас, чем я. И к тому же, это телевидение – ведущие должны выглядеть более привлекательно. Я не обижаюсь. На Sky Sports работают блестящие специалисты, а Мартин Брандл – абсолютный гений репортажа». Неправильно это. Вот так списывать как расходный материал. Был вместе со SkyF1 с самого начала вещания в 2012. Не говоря уже о том, что сама фамилия Хилл для Формулы-1 и Британии - далеко не пустой звук.

Флав - конечно, тот ещё мошенник с большой буквы М. Выпнули с позором, а он опять в первых ролях

Н даже в преклонном по меркам конструктора возрасте не помешает никому. Специалист по уменьшению времени на круге - лучшей валюты в Формуле-1.

Процесс адаптации команды Сайнсов к новой команде продолжается.

Да, по-моему, дело вообще не в трубе. Если в команде и вокруг неё повышенная турбулентность.