enisei

Фредика нельзя критиковать, монегаска объезжать!

О налаженной тактике на главной https://www.f1news.ru/news/f1-182882.html "Я не хочу доводить дело до того, что буду игнорировать ваши решения". Льюис Хэмилтон предупредил Ferrari, что не хочет доводить дело до ситуации, когда он будет игнорировать решения стратегов – это стало следствием разногласий между ним и командой по ходу недавнего Гран При Австрии.

Почему, с первого этапа интересный сезон. Правда, в Австралии испанец не досчитался очков. Или никто так не стебëт Алонсо, как некоторые из его фанов

Ну как опережать, пока ветеран с превеликим трудом только добрался до ничьи по очкам Практически в 44, а на будущий год в 45, точно попрëт. Или его попрут.

Рекомендую профайл для ознакомления: https://www.driverdb.com/drivers/andrea-kimi-antonelli Для этого есть команда и австрийский менеджер, чтобы помогать избегать критического давления и критических ситуаций. Или если по-простому - убирать прессинг с гонщика.

Про них и не вспоминали.

- Не ко всему - Возможная вынужденная тактика после эйфории и громких анонсов Фреда и заваленного 2023 года. При всех возможных минусах перехода (для них). Или смотри гонку в Китае, или как Вассер (наладил тактику) онемел в Майами, когда Хэмчик требует рокировку.

Эрик достаточно органичен в семейке Ферстаппенов

Соскакивает Вассëр, который обвиняет во всëм прессу. А вместо результатов одна болтовня, как он всë улучшил и вселил уверенность в команду. Щëки бы ему не надувать раньше времени. Видимо, до сих пор не понял, куда попал

Титулов по нулям. До борьбы в ЛЗ даже не доходило. Лично подписал Хэма, великолепный ход. Так тогда подавалось

А хороший мог быть менеджер у Жоры, пускающий карьеру (и свои комиссионные) под откос

Понятно, что Максимка ничего не решает

Кубок Конструкторов - наивысшая цель любого пилота

В 2023 Вассëру было не до лыб и надувания щëк. Реклама борьбы за титулы оказалась надувательством.

Если Ферстаппены с Марко продолжат валить Хорнера - вполне. А там и другие решат найти места, где спокойнее.

1+1 - это "мы тебе не рады". Неужели это так сложно понять? Даже доминирующий болид готовит и обслуживает команда, которая никуда не денется и в дни Гран-При.

Никак

Вася с нулëм побед в сезоне вообще не при делах!

У них есть основа - правильные и разбирающиеся люди наверху пирамиды. Ещë бы их не третировали свои же. Это лишь один из вариантов - свалиться глубоко вниз. Причём,с возвращением на вершину. РБ после перехода на турбо вполне держались в топах и около них даже в самые сложные времена. Почему бы и сейчас им не сделать тоже самое с переходом на новый регламент и сменой состава гонщиков.

Даже с тем, что РБ наломали немало дров, у них остаëтся запас, чтобы держаться в группе лидеров. "Маки" 2 года назад были нигде. Причëм, один из гонщиков был новичком.

Самое забавное, что Колетта не сказал ещë ни слова о формульной программе. Расшатывает нервы конкурентам молчанием Пока Фред надеется на "безупречный уикенд".

+100 на счëт улучшит баланс автомобиля

Смотри гонки внимательнее,другого совета не будет Наведи заодно и справки про Квята. Вместо "А кто это, а кто это", дискредитируя самого себя

"Они не становятся идиотами в одночасье." (с) Крис Но с кутерьмой вокруг команды лучше завязывать

Гасли проваливался и хуже, но сумел перезагрузить карьеру. Добрый день. Ден после смены команды поездил и с Юконькой. И не особо феерил, что закончилось заменой-отставкой. Окон вполне ориентир, спроси у фанатов Алонсо, которым француз залез под кожу.