enisei

Оскар на ГП Австралии 2015 "Я был грид-боем, поэтому я держал флаг Дэни Квята, и он сломался на круге перед стартовой решеткой, так что я его так и не увидел!" Сейчас и сам стал одним из главных действующих лиц чемпионата

Ф2 откатали произвольную программу С главной Арвид Линдблад, участник молодёжной программы Red Bull, наблюдая за тем, что происходит вокруг, сказал по радио: «Не знаю, видели ли вы уток во 2-м повороте трассы? Им-то такая погода подходит отлично».

От этого Турини и интересно читать Что может общего у мальчика и девочки, родившихся в 2008 году? Совсем свежий вопрос от него. А после стадии отрицания всегда может следовать гневХотя Шарль и подуспокоился за время на хождения в "Феррари" через тренинг ментальности итальянской действительностью.

Не сразу сообразил, что BAR имеет очень даже прямое отношение к нынешней команде В 1999 году протащить разную ливрею для болидов не получилось «Гордость и чувство выполненного долга» — именно такие слова произнес сегодня Крейг Поллок, управляющий директор British American Racing, когда его новая команда долгожданно дебютировала на публике. Да это мелочи, не обращай внимания

От нечего делать Да ладно. он, наверное, не знал

Нормально, нормально. Попинать своих в стиле Йосов неблагодарных. А Ваше, который Пьер, про Максимкины сверхспособности предвидения рассказывал. Толку то, не помогло. Получай порцию поддержки

Какого лежачего? Судя по всему, циничные и прожённые персонажи из "Ред Булл" сказали Лиаму одно слово. "Фас". А он и поверил. Бросившись исполнять с усердием, не трогая приму-балерину. Достаточно только скинуть Переса, который отказывается уходить и красная ковровая дорожка к успеху постелена. Прямиком на поул-позишн, как в прошедшей квалификации Мы даём им гоняться на полной скорости, равные возможности, шансы есть у всех. Кто-то же до сих пор верит в это проходное кино Если паренёк не глупый, то со временем сам догадается что к чему. И где он был прав, а где не прав. Во всяком случае, перспективы у него в этом плане намного лучше, чем у Максимки. Там дело вообще труба

Может и не байка. Пили-пилили одно. А вышло, как вышло Лучшие болиды должны обладать и балансом, и чтобы зацепа была достаточно спереди и на задней оси. Довозит с комфортом до первых мест, только не забывай на подиум подниматься с чашками

Представители Колапинто: -Посмотрите на отрыв до Гасли! Взнос хороший прошёл

И поедет, и полетит. "Мерседес" - богатая команда Ждал квалификацию. Она состоялась по расписанию, ничего необычного

Пёстрый даже здесь думает об интересах (своей) команды

Серёгу никто не заставлял подписываться туда, где ничего не меняется, и гниль может поджидать на каждом углу. Теперь это проблемы Лиама, пусть дерзает. И выплывет, если сможет. В команде, где всё подстроено под Максимку с его пивными спонсорами.

Для дебюта вполне нормально. Так держать.

Да ладно бы строили. Ставочник Дед, воркующий с папой Йосом, сплавлявшие Хорнера. Вот только одна из многих засад в команде, где появились закипающие голландцы и к ним примкнувшие.

Подождите несколько лет. Проект под кураторством самого Тото только набирает обороты. По лекалам дяди Миши, только теперь начинают разгонять в более молодом возрасте. И правильный подход сулит очень хорошие результаты (в том числе и финансовые).

С официальным дебютом, но пока это только квалификация Теперь бы без лишних геройств доехать до финиша первой гонки в Формуле 1.

Пока Юкич молодец

Пока поздравлять не с чем. Хотя смотря с чем сравнивать. Квалификация в Австралии 2015 году 17. Д.Баттон McLaren 18. К.Магнуссен McLaren Через что только не пришлось команде пройти за эти 10 лет. И грустный финал истории, начатой Брюсом Маклареном, был совсем не иллюзорным.

Согласен, лучшие болиды должны быть избавлены от перекосов в ту, или другую сторону

Слишком часто скачет туда-сюда. Команды, напарники, серии, болиды. Как калейдоскоп. Самое время команде Оливера вступить в игру, попридержав свой актив успокоив ситуацию. Этот год должен быть годом спокойного и вдумчивого обучения.

Ментально то готов, а вот в плане пилотаЖа успел весь Альберт-Парк изучить в скоротечной для него квалификации

Насколько я это представляю. Помогает экономить переднюю резину и при не оптимальных настройках или поведении машины, ускоряет износ задней. Соотв. на rear limited трассах профита не много. На всех остальных должно помогать беречь резину и держать темп. Т.е стиль Леклера позволяет ему ехать быстро. Но нужна подходящая техника. С которой возможны как профит (победы, кубки, трофеи), так и побочные эффекты. Нестабильность и повышенный износ резины - как пример.

Как всё поменялось с 2010. Дитрих Матешиц: Я считаю, что команда должна позволить гонщикам бороться, а там что будет, то и будет. Правда, тогда они тянули Феттеля за счёт равенства

Оливер Берман - перегрев. А по факту ребята в Формуле 1, где лоббизм, лоббизм, лоббизм.