enisei

Под давлением он также сыпется, но стал разбираться, что шансами лучше не разбрасываться, играя в равенство.

Весь его реальный скилл в прошлом году засветили Рбшники. Кстати, он немного научился рулить Только у красных всё реально, а не виртуальные превозмогания, о которых любил рассказывать Тото.

Что непонятно ничего Папа - чемпион, а значит и характер победителя.

Ты мог видеть, как 2 против одного Шарля не работало в Бахрейне или Австралии. Делай выводы.

Мага и 10 очков в Бахрейне Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Перес - Хэмилтон - Расселл - Магнуссен На 50-м круге объявили рестарт. На 54-м круге Сайнс опередил Ферстаппена в борьбе за второе место. Машина Макса потеряла скорость из-за проблем с силовой установкой, и он медленно свернул в боксы. На 56-м круге уже Серхио Перес пожаловался, что силовая установка теряет мощность. На 57-м круге Переса развернуло из-за проблем с мотором – три схода машин с моторами Honda (с логотипом Red Bull) в первой гонке сезона.

Тогда у красных была другая стратегия. Подстройка под тренды А потом в команду привели Карлоса для поддержки Шарля. Тодт-старший еще на месте. Начинался 2021 год.

Очень провокационное заявление в свете жарких дебатов после квалификации Не поедет, на дворе 2022 год. Если не чемпионом, то услужливым номером 2 при Шарле точно быть не желает.

И Красные сами активно способствовали созданию культа, преподносив Шарля, как Мессию. Как неудивительно, но пилот стал затмевать команду. Обратный эффект пошёл еще раньше, когда в Испании-21 Бин не оценил взгляды журналиста (с автоспорта) «Такие слова несправедливы по отношению к команде, потому что за результат отвечает весь коллектив, – цитирует Бинотто Formule1.nl. – В прошлом году мы проиграли в Барселоне круг. Прогресс виден невооружённым глазом, но его предпочитают не замечать. Я думаю, следует отметить и командный вклад в этот результат. Не только гонщика».

Он недавно сам себя записал в пилоты "Мерседес" навсегда Очередные какие-то дворцовые интриги у красных, которые прорываются наружу.

Для Марко авторитетов нет В продолжение истории "Радио не работало, и мы не слышали жалоб Макса!" https://www.f1news.ru/news/f1-161732.html "На нашей машине установлено множество датчиков и камер. Инженеры всё изучили и пришли к выводу, что машиной безопасна для продолжения гонки. Мы сообщили ему об этом, а Макс кричал: «Машина неуправляема, что-то сломано!» В итоге оказалось, что часть антикрыла Юки Цуноды застряла в каналах Вентури, что привело к потере 20% прижимной силы. Если говорить о времени круга, то это привело к потере от полутора до двух секунд!"

Как будто в интересах Шарля Бин никогда не работал, а только чесал языком.

Может быть, действительно, это была просто болтовня, не более. https://f1report.ru/news/f1-59584.html ""Я очень часто сравниваю эти эпохи - говорит Бинотто. - С 1995-го и по 2000-й год в Ferrari инвестировали в свое будущее. Сейчас мы тоже вкладываем в будущее, ведь мы занимаемся новыми технологиями и нанимаем молодых специалистов. Эти сотрудники начинают становиться нашей новой основой. В прошлом у Ferrari был явный лидер - Михаэль Шумахер. Сейчас у нас есть отличный пилот, который занимает эту роль - это Леклер. Конечно, Шарль не настолько опытен, как был Михаэль, и он не становился чемпионом, но будущий успех нашей команды будет зависеть от того, как монегаск будет вести себя на позиции лидера. Когда Шумахер пришел в Ferrari, то он уже умел быть лидером, а Шарлю еще нужно развивать эту способность. Но Леклер отлично справляется. В этом году наш болид недостаточно конкурентоспособный, но, несмотря на это, Леклер провел очень сильный сезон. В этом году монегаск стал лучше работать с резиной, и в целом он стал сильнее. Шарль ведет себя правильно, и я ценю это".

Это может быть в духе "Феррари". Хотя какое-то время назад, практически уверен, что основная (и на тот момент единственная) идея Бинотто - скроить команду вокруг Шарля.

Для начала хотя бы не палиться, как Хэм, давя на тормоз в скоростном повороте.

То Быки, а мы о "Феррари" с её спецификой.

Только какой идеей. «С каждой гонкой прошедшего сезона желание продлить контракт с Шарлем становилось всё более очевидным, я рад подтвердить, что он останется с нами на следующие пять лет. Это свидетельствует о том, что у Шарля и Скудерии совместное будущее." (с) Бинотто Времена сейчас несколько другие.

Да. Нужен был только быстрый пит-стоп без заминки. Даже по графике в трансляции - потеря на заезде - 9 сек. Оставание Хэма плавало между 9.5 и 11 сек. Попытка - не пытка, но нет От скорости многое зависит, но не всё. Поэтому и Карлос пока в игре.

Не знаю, Хорнер разложил всё по полочкам. Там всё было чисто Это поклонники Шарля от лица всех тиффози Хотя негодование болельщиков Шарля я прекрасно могу понять. Каждый сам за себя несколько отдаляет от понятия "команда".

Если и найдётся, Жора знал, на что подписывался. Умей отстоять свою точку зрения, если хотел другой вариант, а ему рекомендовали Хард.

Я просто вспоминаю, как Бинотто готовился к звонку Феттелю Стратегия Бинотто - это сориентироваться в меняющемся мире (предпочтений).

Ошиблись они. "Джордж Расселл (сход): «Из-за ошибки в квалификации я решил стартовать на Hard – мы считали, что это даёт нам лучшие шансы, но самые жесткие шины не обеспечили нужного сцепления на старте, так что меня все обгоняли."

На счастье "Феррари" мерсу не хватало скорости в этот раз. Хотя не думаю, что там так и много надо было, чтобы слётанную пару отсечь. Это после всех лет бесконечных мерсовских КТ, или эпизодов Макс-Чеко в этом году? Ну не глупый он, должен понимать что к чему при такой неоднозначной победе.

Вы сами то верите, что это всё Бинотто самолично? Он хорошо умеет держать нос по ветру, дующему из верхних кабинетов.

Ну еще бы покатались парой и 3.6 сек запаса до Хэма могло потом и не хватить После размена Шарль начал отыгрывать время уже в обратную сторону и отыграл где-то секунду по темпу. Плюс, мерсы завалили пит-стоп (4.3). И Льюис где-то и выехал в районе 3.7 - 4 сек. отставания. На тоненького могло пройти. Ну а софт - это да, хороший мог быть вариант. Равенство там было, что пол-гонки не меняли позиции. А дальше спасение победы со специфическими рекомендациями

Не пай-мальчиком, но Шуми тоже человек: Вопрос: Михаэль, не все понятно с Фелипе. Вы сказали, что он должен был принять решение, но к тому времени вы уже определились. Что имелось ввиду? Михаэль Шумахер: Вы просто меня не поняли. Фелипе нужно было определяться с продолжением карьеры, он должен был узнать мое решение, чтобы вести переговоры. Вопрос: Вы часто говорили о том, что покинете гонки, если перестанете получать от них удовольствие или будете неконкурентоспособны. Это произошло? Михаэль Шумахер: Нет, есть другие причины, и я их уже назвал.