enisei

Не знал https://www.f1news.ru/news/f1-161463.html Джок Клиа занимает несколько необычную должность в команде Ferrari – он личный гоночный тренер Шарля Леклера и прежде всего отвечает за его результаты на трассе.

"Но поскольку радио не работало, плюс в том, что по крайней мере мы не слышали его жалоб!" (с) Доктор

По уикенду вопрос только про слабоватый финальный стинт в гонке: "Темп на первых двух отрезках гонки дистанции был довольно неплохой, но о заключительном отрезке я этого сказать не могу – почему-то мне не удалось нормально прогреть шины."

Пока это только слова.

Нико Росберг нормально себя чувствует, хотя после завоевания титула стал чуть не главным пиарщиком Льюиса

Не обязательно. Тот же Ньюи сам прекрасно эти идеи генерировал. А сейчас складывается ощущение, что бедновато стало у "Макларен" в этом плане. Ки, наверное, всё может организовать, выдать работу в срок. Но это получится базовый автомобиль. А кто сейчас может быть аналогом Ньюи, подходящим к работе с регламентом творчески, в том числе извлекая выгоду из серых зон?

Когда за предыдущие 3 этапа он переступил эту грань дважды. В Монако откровенно повезло, что болид сильно не повредил. А вот в Канаде (судя по словам Доктора) это могло стать причиной схода в гонке. Ну так если и в реальности так было. Что в Испании, где Шарль завалил первую попытку, но потом исправился. В Баку, где до последней попытки Карлос был впереди. Теперь вот в Канаде мог побороться и за поул, и за победу.

Произошло раньше. С Имолы. Самое время в пример приводить Чеко после квал Монако и Канады.

Ну в Баку кто-то ведь заезжал

Хэппи-энд большущей драмы с Баку

Понятно, что не боретесь за трофеи, но в КК набрали больше очков за этап, чем РБ.

Съездили в Канаду

С квалификации всё пошло куда-то не туда.

Еще не отцунодили, но здорово "помог" Быкам

"Напутствия" Карлито перед гонкой понравились Заявка сильная, согласен. На трассе есть "стена Чемпионов", если что.

Подменили Может быть к гонке вернут нормальные

Из комментариев в соц. сетях Футболка и шлем Феттеля рассердили канадского министра https://www.f1news.ru/news/f1-161379.html "Соня Сэвидж, министр энергетики провинции Альберта, расположенной на западе Канады, обвинила гонщика Aston Martin в лицемерии – после того, как он появился в паддоке в футболке, на которой открытым текстом было написано, что эта страна совершает климатические преступления. "Именно на территории провинции Альберта находятся крупнейшие в мире разработки нефтеносных песков, поэтому не только на футболке, но и на шлеме четырёхкратного чемпиона мира хорошо виден призыв: «Прекратите разработки нефтеносных песков». А рядом ещё одно послание, видимо, больше всего задевшее Сэвидж: «Климатическое преступление Канады». «За долгие годы я видела немало примеров лицемерия, но этот уже переходит все границы, – прокомментировала она в социальных сетях. – Гонщик команды Aston Martin, которую финансирует саудовская компания Aramco, жалуется на разработки нефтеносных песков. Aramco добывает больше нефти, чем любая другая компания в мире. Считается, что с 1965 года она выбросила в атмосферу больше двуокиси углерода, чем кто-либо ещё. Чем демонизировать разработку нефтеносных песков, процесс, который уже на пути к углеродной нейтральности, можно было бы заняться сокращением собственного углеродного следа. Не пересесть ли с машины Формулы 1 на педальную машинку?»

Не только у Маков тогда оказался GP2 engine или рядом с ним. 1991–1996 Williams Chief Designer

Собирайте данные и делайте (для нас) правильные выводы Джордж Расселл: "Я рад, что в FIA быстро отреагировали, однако их предложение на этот уик-энд в больше степени похоже на пластырь, чем на готовое решение. Посмотрим, какие данные соберут в FIA. Насколько я знаю, даже для тех команд, у которых не было особых проблем с раскачкой, нагрузки в прошлой гонке оказались слишком высокими. У FIA есть доступ ко всем цифрам вертикальных перегрузок, которые воздействуют на гонщиков. Эти цифры выходят за рамки того, что можно считать безопасным."

Еще надо подождать развития ситуации. То, что уши Вольфа торчат во всей этой истории - без вопросов. "Нам нужно как можно скорее найти решение. Я думаю, что среди всех гонщиков Льюис пострадал сильнее других. Но, насколько я понял, почти все сошлись на мнении, что нужно что-то делать". Теперь на чьей стороне ФИА вместе с новым президентом?

Можно насчитать, что и РБ не попадает, а попадает на поднятие клиренса

Грядёт битва за формулу "Будет введён контрольный параметр, учитывающий вертикальное ускорение при колебаниях машины, который задаст приемлемый предел уровня вертикальных колебаний. В настоящее время экспертами FIA изучается точная математическая формула для определения этого параметра, и командам предлагается внести свой вклад в этот процесс."

Когда-то в шинном вопросе тоже не у всех были проблемы.

История не нова. В прошлом у Рб много чего перекрывали. Причем, и у других команды были наработки, но они не так теряли, как Быки. Условно, из-за запрета ты можешь потерять 0.5 секунды на круге, а Быки - 1 секунду, плюс в этой области они еще могли бы вытянуть больше тебя, поскольку лучше разбираются. Ты замедляешься, , но РБ замедляется еще сильнее. В результате разница между вами сокращается. Безусловно, только предварительно надо взвесить все плюсы и минусы, чтобы самого себя не перехитрить "По соображениям безопасности" даёт очень большой манёвр для творчества. Команды поставят перед фактом. Новые требования. Выполняйте. Активная фаза борьбы между командами в этом вопросе. Интересно, чью сторону возьмёт ФИА.

А если клиренс заставят поднять еще выше? Что-то может тогда и не так сработать.