enisei

Вообще не увидел тут вины японца. Его поворот был, а Дэн попытался влезть в последний момент, но вышло неуклюже. Он всё равно не успел даже поравняться, приехав в район заднего колеса. В остальном хорошо проехал уикиенд. По чистой скорости опять был позади Ландо, но держался рядом. Взял за счёт опыта, помощи команды, ну и напарник мог сработать лучше. Был очень доволен после гонки

Если так может делать Лука ди Монтедземоло, то почему нынешнему рулевому нельзя? https://www.f1news.ru/news/f1-163094.html "Когда его спросили о многочисленных ошибках команды, он сказал: "Ну и что, в своё время мы тоже допускали ошибки, как их допускали и допускают в Mercedes и Red Bull Racing. Но только Скудерия находится под постоянным пристальным вниманием прессы. Ferrari ничего не прощают, потому что это Ferrari."

Всё по делу https://www.f1news.ru/news/f1-164005.html "Макс – молодец, – приводит слова Себастьяна Феттеля Racingnews365. – Он провёл сложный сезон, но я надеюсь, что к концу года он доведёт число побед до шестнадцати, поскольку любой другой результат будет разочарованием. В Red Bull добились великолепных результатов. В команде остаются люди, с которыми я знаком, поэтому я очень рад за них. Очевидно, что они заметно прибавили после прошлого сезона – в этом году у них отличная машина. Они выигрывали гонки, хотя их машина была тяжелее техники соперников, но теперь они сбросили вес. У Red Bull быстрая машина, но и Макс блестяще справляется с работой"

Сольные "выступления" в эфире.

Поэтому обойдутся без интервью. Позиционируют они себя чуть по-другому Вспомнилось Новый чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен своеобразно отреагировал на приглашение на виртуальную гонку «12 часов Нюрбургринга». Приглашение поступило от британского гонщика Брэдли Филпота, известного в Twitter как большой поклонник Льюиса Хэмилтона. «Извините, вряд ли у меня найдется свободное время. Желаю вам найти хорошего напарника», – ответил Макс и прикрепил к посту скриншот с постом Филпота от 31 декабря. В сообщении, которое начинается с поздравления с Новым годом, британец написал: "Кроме того, помните, после того, что произошло в Абу-Даби, фраза «Макс не выиграет больше ни одного титула», с каждым разом доставляет всё больше удовольствия. Теперь я буду рад победе любого – лишь бы это были не Макс, Хорнер и Red Bull"

Тогда без проблем объедут - делов то Но что-то подсказывает (судя по подзатыльнику Боттасу в Имоле-21), что просто Льюису и его шефу точно не будет.

И тут Тэда понесло, прессинга не выдержал

Кто кого и куда направит зависит от Джорджа и его способностей

Первая победа очень будет кстати. Пора брать быка за рога (и не только)

А причины могут быть во всех аспектах. Развитие проекта соперника, свой проект, вполне возможно, пробуксовывает. Ну и директива. Куда без неё. Где-то писали, что больше зацепило механику. Но судя по анализу на мотоспорте, прилетело и по аэро, что пришлось адаптироваться под новые требования. Так это он с Льюсьеном зарубился, не желая уступать. Согласен, получилось не очень. Могло сложиться обманчивое впечатление насчёт "Боттас-стайл"

Не всё хорошо, готовится к следующему сезону с Бельгии «Мы разочарованы и удручены, Red Bull весь уик-энд были быстрейшими. Они показали все свои сильные стороны, а также свою способность развивать машину. Нам придётся разобраться с износом резины, потому что это тоже повлияло на скорость. В целом мы недовольны. Мы приехали в Спа с надеждой на лучший результат, но приходится признать, что Red Bull были быстрее нас, как это было в Венгрии. ... Глядя на наше сегодняшнее выступление и разницу в скорости с Red Bull, готовиться нам нужно не столько к следующим гонкам, сколько к следующему сезону".

Самое время вторрикеллить Сайнса Жору я бы не списывал со счетов. Будет свою игру вести, как с тем заездом на пит под СК в Зандворте

Где-то на переезде между Остином и Мехико машины могли подменить

Говоришь про бездаря, но отчего-то начинаешь сравнивать с уровнем Сайнца в перспективе. Где-то происходит нестыковка Раздвигая границы возможного

Ну покормили Маси бесплатно, бывает Зак Браун, который не говорил и не говорит про "Ред Булл" "Мы надеемся, что уроки, извлечённые в ходе этого процесса, означают, что все команды имеют чёткое представление о правилах, чтобы избежать каких-либо нарушений в будущем. Мы рады видеть, как они действуют, но надеемся, что в будущем FIA примет более решительные меры против тех, кто умышленно нарушает правила".

Нет, не показалось "Решение довериться Бинотто и его команде было правильным, оно окупилось. Благодаря им мы стали конкурентоспособны и снова выигрываем гонки, но я не могу быть доволен, поскольку считаю, что всегда можно добиться большего. Но нашей первой целью была конкурентоспособность. Если вы недостаточно быстры, то не сможете побеждать, а продолжать работу над надёжностью можно в любой момент. Я верю, что до 2026 года Ferrari снова выиграет титулы в личном зачёте и Кубке конструкторов. Нам повезло, что у нас два великих гонщика, возможно – самая сильная пара пилотов в Формуле 1" (с) Джон Элканн

Сродни победе, красивая борьба

Еще DC был

Конечно, он всё понимает. Причин несколько. Одна из них - разница в 5 очков на финише прошлого сезона и что за ним последовало. Риск РБ с питом Переса стал для красных решающим дестабилизирующим фактором. В чью пользу? Ты может быть пропустил засветку в Монако после того, как Сережа вылетел в конце квалификации. Уровень проработки днища, чтобы использовать граунд-эффект, впечатлял уже тогда. Тут никакими рефлексами Леклера против быстро прогрессирующей техники не взять. Прогрессировал РБ быстро (о чём и говорил Хорнер перед сезоном, что модернизация пойдет быстрымы темпами), штаб красных должен был это понимать и действовать в ответ. В разумных пределах. В 2020 их тех. дир. вынес урок, когда они прислушивались к Максу, а серьезные недостатки машины и проморгали. Рик не просто так сказал в сторону Ландо, что он не водил другие машины и его счастье в неведении. Улыбака привык к хорошим машинам, а в Макларене ему выкатили нечто: "MCL36 заметно не хватает прижимной силы, всё плохо с управляемостью, к новым шинам сложно найти оптимальный подход, а когда прижим недостаточный, то сложно добиться эффективной работы резины. Проявляется то недостаточная поворачиваемость, то избыточная, и надо, чтобы и передние, и задние колёса лучше держали трассу. На словах всё просто, но решить эти проблемы будет довольно трудно" (с) Ландо Норрис Вопросов нет, всё равно гонщик должен был стараться сработать лучше, но главный момент в другом. С хорошими машинами для борьбы в верхних рядах (где Рик мог получить предсказуемую машину) могла бы быть совсем другая история.

Придирки уже даже на пустом месте идут к конкретному гонщику По факту есть 1 (один) Джордж, который банально ошибся в первом повороте. Место у него для избежания столкновения (отмечено красной линией) есть. Расселл поравнялся со срезом воздухозаборника, а потом решил срезать заднее колесо Вы уж не пиарьте его сильно. По его словам, он провёл худшую гонку в сезоне. Но кому-то, видимо, виднее.

Найди тут 18 машин, которые на хвосте. Вы просто уже не знаете к чему докопаться

Считай, сантандеровские банкиры многое могут https://f1report.ru/news/f1-73323.html Даниэль Риккардо про Имолу: "В самом начале гонки я заехал на поребрик, потому что на трассе было слишком тесно. Потом мою машину занесло и отбросило на болид Карлоса. Когда я входил в тот поворот, мне казалось, что всё идёт нормально, но я был не прав. Я собираюсь сходить к Карлосу и попросить у него прощения за испорченную гонку. Мне очень стыдно, когда из-за моей ошибки страдают другие." По-моему, Жора объективно всё разобрал, взяв вину на себя. Не менее ли агрессивно, чем Шарль, который палит двигатели? А в Барселоне он не сошёл.

Выдумки. Австралия и Япония, у Леклера - Франция.

"Это был разочаровывающий день. Я был недостаточно хорош, начиная с первого круга – я вошел в первый поворот, затормозил довольно поздно и увидел, что Карлос был на внешней траектории от Макса. Я попытался избежать столкновения, но было уже слишком поздно. Я приношу извинения Карлосу. Я должен был предусмотреть это." (с) Джордж Расселл Над стартами надо поработать

Опасное вождение, внимательнее в следующий раз в плотной борьбе.