enisei

Всё приобрело какие-то гипертрофированные формы страданий. Правда, ситуация не сегодня сложилась, а с самого дебюта Леклера в команде. Очередной пример. Плохая команда, по поводу и без.

Дед временами бравирует, но не настолько же https://www.f1news.ru/news/f1-163384.html "Однако сегодня телеканал Sky Sports, сославшись сразу на несколько источников, сообщил, что итоги этого расследования, по-видимому, в среду оглашены не будут. Но важнее другое: вроде бы о нарушениях, которые можно отнести к разряду существенных, речь вообще не идёт, поскольку был выявлен лишь факт «незначительного перерасхода» средств. Лондонская газета Daily Mirror также пишет, что команда из Милтон-Кинса избежит каких-либо серьёзных санкций, поскольку установленное превышение бюджета не превышает 1 млн. фунтов стерлингов, хотя, по слухам, оно может приближаться к 10 млн. Как будут развиваться дальнейшие события, мы узнаем уже скоро, но, по мнению журналистов телеканала Sky Sports, разговоры на повышенных тонах, свидетелями которых все были в Сингапуре – не более чем очередной эпизод «бесконечной мыльной оперы с участием Mercedes и Red Bull" Между героем и шоуменом есть некоторая разница Возможная реальность - классически 2 команды с редкими включениями какой-то 3-ей. Остальные - Ф 1.5. Как будто попал в ветку пилота. Феррари превыше всего наглядно

Тото пытается создать задел на будущее. Ну её, эту борьбу. Ну и Ральф открытым текстом "Тото Вольф после его резкой критики – неудачник, который всё ещё не принял тот факт, что он потерял титул". Поэтому очень бы желательно РБР еще замедлить. Что-то в духе сезонов 2014-2016

Все могут ошибаться, Джордж - не исключение

А можно сказать "Оба гонщика смогли найти разумную степень риска", как Зайдль о паре гонщиков Мака Карлос пока в борьбе, молодец.

Первая грубая ошибка в сезоне с 2-мя более мелкими в Испании и Венгрии. Может себе позволить, когда такой отрыв в чемпионате. Но и соперники также кое-что могут подметить для себя

Хорошо получилось, все довольны И сразу на несколько ступеней выше в КК.

Один приехал вторым, другой - третьим. До лидера 100 очков, в другом зачёте - 140. Ни за что не борются. Но настроения в ветке не изменились А Бедного сайнса уже сделали вторым, или еще рановато?

Последние 3 гонки МШ до травмы: Испания - 3 место (победа Хаккинена) Канада - авария (победа Хаккинена) Франция - Хаккинен выше. И в личном зачёте Мика уже был выше. Расслабились Маки, сыграв в равенство (а красные работали на Эдди), и чуть не поплатились за это. А чемпионом мог стать и Дэвид, но свой шанс упустил.

Кажется, уже обсуждали, что у ФИА методы сбора информации были, скажем мягко, на грани. И если бы они начали раскручивать дело по полной программе, то пришлось бы выводить на свет крота. А там уже и итальянская полиция могла задать ряд интересных вопросов. И даже не в сторону "Феррари". Дело то вроде замяли, но в трубу улетели 2 сезона с негативным эффектом и на этот сезон (проблемы с надежностью).

Феррари - это "Феррари" "Надо ли менять руководителя команды? Кто я такой, чтобы это говорить. Ferrari – своего рода национальный символ, как и флаг Италии." https://www.f1news.ru/news/f1-156554.html Тридцать лет назад, осенью 1991 года, Лука Кордеро ди Монтедземоло был назначен президентом Ferrari. Это был личный выбор Джанни Аньелли, тогдашнего главы концерна Fiat, который отличался исключительной интуицией. Он не мог допустить, чтобы компанию из Маранелло, уникальное достояние его империи, постигла бесславная участь других сателлитов Fiat – речь о Lancia и Alfa Romeo. ... Назначение Монтедземоло, неожиданное для многих, весьма заметно повлияло на всю страну. Это не преувеличение: с осени 1991-го до осени 2014-го (когда Монтедземоло без особых благодарностей уволили наследники Аньелли) Ferrari превратилась в культовый бренд мирового масштаба. Бренд, ставший символом Италии, итальянской страсти и эмоциональности. (с) Турини

В каких таких Сочах? Lap 7 Leclerc: You put me behind. I respected everything. We will speak later. But now it’s difficult to close the gap, obviously. Lap 21 To Vettel: Charles is 4.4 behind. Update on tyre phase when you can. Charles lap time 8.7. Hamilton 8.5. Bottas is 10 seconds behind Hamilton.

Т.е отодвигать итальянцев на второй план (включая главных рулевых), как это сложилось при серии побед красных с 1999 по 2004. Но итальянцы на это не пойдут Кстати, а в командах сейчас не под 1000 человек трудится?

Доми считает дни https://www.f1news.ru/news/f1-163043.html "Авиационная техника выбрасывает в атмосферу большие объёмы двуокиси углерода, и когда организуются полёты, не вызванные насущной необходимостью, европейская общественность довольно жёстко критикует подобную практику. По словам Феттеля, демонстрационные полёты перед стартом Гран При Италии были включены в программу заключительного дня гоночного уик-энда именно по настоянию Серджио Матареллы, 81-летнего президента страны, который тоже посетил вчерашнюю гонку. «Я слышал, что президент Италии лично настаивал, чтобы такие полёты были проведены, – приводит слова четырёхкратного чемпиона мира издание RaceFans. – Я хочу сказать, что ему уже почти 100 лет, поэтому ему, наверное, сложно отказаться от такого рода вещей, ведь это тешит его самолюбие. Нам обещали, что такие полёты прекратятся, но, похоже, что теперь в руководстве Формулы 1 передумали и сдались, хотя вокруг трассы расставлены рекламные плакаты, посвящённые определённым целям, призывающие улучшить экологическую обстановку в мире. Если вы ставите перед собой такие цели, надо держать своё слово. Впрочем, время покажет"

А в этом как будто не было. Не ты ли после Бахрейна был всем доволен? Вольф выдавил Маси, вынудил переписать правила. Но исправлять должны другие

Продолжает осваиваться в топ-команде

Пара Албон - Де Вриз на следующий сезон?

Конкретно по сегодняшней гонке вполне объективно, на мой взгляд: https://www.f1news.ru/news/f1-163030.html Маттиа Бинотто, руководитель команды: «Честно говоря, я не думаю, что сегодня мы могли действовать как-то иначе. Мы всё перепробовали, но Макс фантастически провёл гонку – он был очень быстр, шины на его машине деградировали не так сильно, как у нас – они заслужили победу. Наша изначальная стратегия предполагала одну остановку – если бы не виртуальный автомобиль безопасности, то Шарль остался бы на трассе. Но когда появились жёлтые флаги, мы посчитали правильным изменить стратегию. Мы решили провести два пит-стопа для того, чтобы не быть на одинаковой стратегии с Максом, поскольку считали, что в одинаковых условиях он будет быстрее. В Red Bull тоже были готовы провести пит-стоп и ждали наше решение, чтобы действовать противоположно. Шарль заехал в боксы и перешёл на два пит-стопа, а Макс остался на стратегии одной остановки. После всего этого Макс просто был быстрее."

Своя у красных кухня, что поделаешь Только бы в 23 не построили то, что выкатил Мак в 13.

Макс и РБ не непобедимые. Но каждый хорошо делает часть своей работы. Молодцы, уверенно идут к титулам

Вроде как на красных

Мик постепенно выбирается из ямы, в которую угодил в начале сезона. С приходом "Ауди", действительно, возможны разные варианты в будущем. Пока остаётся открытым вопрос на ближайшую перспективу. Пауза в следующем году, или где-то поедет?

За это очков не дают Но помогли Быкам, упростив задачу. Хорнер просто так что ли говорил, что не хотелось бы повторения борьбы как с "Мерсами" до последней гонки в прошлом сезоне.

Соглашусь, Быки опять по темпу значительно превосходили. Основные шансы по стратегии упущены совсем в других гонках. Определяющий рывок Ферстаппена и РБ - 5 побед подряд.

Ну пусть и другие очков наберут