enisei

У тебя прямо всё замешано на бабло и шубы для жён Бабло - это приятный бонус, а гонки - могут быть наркотиком, образом жизни или самой жизнью, с которыми так не хочется просто расстаться, взяв приставку "экс" и сделать шаг в неизвестность. Тот же Дэнчик пока взял академический отпуск на 1 год и, будь уверен, уже во всю просчитывает варианты на 2024 Ну и чуть больше уважения Кими, его "тошнилово" очень даже поспособствовало одному из титулов Хэма.

"Не лучшая моя квалификация, но завтра я сделаю всё возможное. Это не сильно меняет мою жизнь, когда я оказываюсь третьим или четвертым, главное, что машина быстра и позволяет атаковать."

Слагаемые P9 На тоненького в Q2 15. С.Феттель Aston Martin 1:31.256 16. А.Элбон Williams 1:31.311 19. Л.Стролл Aston Martin 1:31.419

Оставлю тебя наедине в этом альтернативном чемпионате Ну можешь еще и в другую табличку Леклеру 104 очка никинуть за 14-4

Ты так Леклера троллишь 2. Ш.Леклер Ferrari 3 1:30.402 3 9 1:30.486 3 2 1:29.314 7 3. К.Сайнс Ferrari 2 1:30.336 3 6 1:30.444 3 3 1:29.361 7 +0,047 сек.

Скорее 2018-2021. В 17 в той же Венгрии Хэм вернул позицию. А вот в Сочи 18 уже не решился. Что? Я опять ни на что не намекаю Ты так ничего и не понял, оставшись в песочнице со своими бесконечными поливаниями только определённых пилотов. Может быть расценено, как провокационное заявление Джон Элканн, президент Ferrari: «Мы польщены тем, что снова стали партнёрами глобальной финансовой организации Santander, которая придерживается принципов ответственного подхода к ведению банковского дела, занимает лидирующие позиции в финансировании развития возобновляемых источников энергии и оказании консалтинговых услуг в сфере окружающей среды, социальных и управленческих вопросов по всему миру. Надеемся на продуктивное сотрудничество и рассчитываем, что добьёмся нашей ключевой цели – к 2030 году стать углеродно-нейтральной компанией. Мы считаем, что Формула 1 с её инновациями и технологическим развитием принесёт пользу нашей индустрии и в конечном счёте обществу в целом"

Как минимум, настроение улучшилось, это радует Возможно, Жора будет против. И в этом возможный шанс Леклера, если пойдет борьба "Мерс vs Феррари"

Но начинал то ты с другого Ты помнишь избирательно. Свой темп (если он был) изначально Шарль спрятал не в карман, а за Карлоса. Поскольку оказался ниже его в квалификации да так и ехал в гонке, радируя и намекая на размен. Ни на что не намекаю Конкретно в Монако и Сингапуре - почему нет. Если бы ты читал внимательнее пример про Сильвер, то мог бы почерпнуть много интересного. Но каждому своё. Не знал, что гипотетическая скорость может как-то изменить расстановку в табличке. Теперь за неё начисляют очки? Мы то разговор то вели про турнирку, где Карлос оказался рядом с Шарлем перед Сильвером. А потом и в гонке оказался впереди. Кстати, если ты не знал, у Макса с Дэнчиком в команде не было деления на первый и второй номера за всё время. Да забавно наблюдать, как тут вертятся некоторые как бы командофилы

Я бы задумался о том, что и нынешний отрыв может привести к тому, что равенство перенесётся и на следующий сезон. А если Сайнс не будет самоустраняться самостоятельно, то это может подарить ветке очередные горячие деньки. При условии конкурентной техники, конечно. Я понимаю, как ты смотрел гонки. Если Карлос еще мог победить в Монако, при определённых раскладах в Венгрии и в Австрии. Помнишь ли ты о том, что Сайнс сходил по технике в Австрии и события той гонки вообще, или события гонки в Венгрии, где первым несколько затянутым пит-стопом он оказался еще и за Шарлем (которому провели нормальный пит без задержки) - тоже вопрос. Это какая-то ода Шарлю. Тебе уже тот же Сильвер должен был показать, что реальность может быть немного другой, где не все безропотно готовы играть роль послушных вторрикелл, сливаясь без шансов. Не знал, что в гонках могут происходить разные события, которые отражаются на табличке? Вполне очевидно, что фраза однозначно односторонне негативна в сторону команды. Леклер оставлен за скобками. Ты просто не всегда мог читать, в каком ключе тут шли обсуждения выступлений красных. Но некоторых, как подменили. Как будто в "Минарди" (при всем уважении к этой команде) записался Шарль. Ох, просто рискнул, было легче Гонка, где РБ и Сайнсу в начале ничего особо не светило. Но если бы гонки выигрывались только за счёт скорости гонщика Ты пытаешься всё свести к ошибке/не ошибке. По-моему, я писал, что Шарль мог быть не идеален. Т.е не доработать в конкретном моменте. И если у Шарля на рестарте не получилось побороться с Максом, то почему у другого гонщика это выйти не могло? Шарль у нас идеал идеалов? По-моему, все цитаты говорят о том, что на рестарте был шанс как минимум побороться за лидерство. А дальше уже ведь и Макс - не идеал идеалов, всё могло быть. Как и в Синге, где может быть лидирование в гонке привело к победе. Но Lonesome стрельнул очередью в команду без разбора. И откуда у тебя такие выводы берутся Взять и из фразы "кто-то просто ругает "Феррари" за всё. Причем, это происходит только в случае с Леклером." и слепить какой-то свой смысл. Не знакомы тебе настроения в командной ветке и её комментарии, не знакомы

Если бы он проехал еще на интере, то, возможно, оставался только 3-м, не выше. И? Я тоже тебе напомню еще раз про те 5.5 очков в 2021 году. И турнирку, сложившуюся к Сильверу 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 175 2. C.Перес Red Bull Racing 129 3. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 126 4. Д.Расселл Mercedes-AMG Petronas F1 Team 111 5. К.Сайнс Scuderia Ferrari 102 А также то, что в гонке каким-то образом ехал впереди не Шарль, а тот, над которым тут посмеиваются. А над которым не посмеиваются, отчего-то продолжал ехать позади. Ну по-моему, я не раз писал, что "Феррари" опять всё переиграли, жестко не задвигая Карлоса в интересах Шарля (особенно после рассказов Бинотто и его параллелей с эпохой Шуми) Нет, это лишь простой вопрос тому, кто глупо пытается уколоть, посмеиваясь над одним гонщиком, который отчего-то не так и далеко в турнирной таблице от Леклера. Понимает ли он, что сам невольно принижает и уровень Шарля? Сомневаюсь.

Ну вот, классический пример. Под одну гребёнку понятно в какую сторону Если не вспоминать, что в Сильверстоуне Шарль ехал долгое время позади Сайнса, как и в Венгрии. И если с КТ объехал его в в одном случае, то в Венгрии этого сделать не мог. Спасибо за еще один пример, всё предсказуемо Транскрипт переговоров говорит о многом. Marcos Padros So Perez just pitted now, we believe for inters. Confirm inters on Perez. Leclerc Inter would be much quicker, for sure. Marcos Padros Gap to Sainz behind 6.3. I will let you know the lap times from Perez. Marcos Padros And box this lap, box, pit confirm. Adami And push, in-lap. Perez is in for inters. Push, in-lap. Sainz I’m not sure it’s the right call. It’s nearly ready for dry, yeah? Adami Okay, copy, we’ll come back to you. Adami We would like to cover Checo on our side. Sainz I don’t think it’s the right thing to do. Sainz In five, six laps, might be dry. Adami And box, confirm, box. We need to respond to Checo. Adami And stay out, stay out.

Жалкая попытка выгородить Lonesome. Тут с 2019 подавляющее = везде. Что собственно еще раз и подтвердилось Интересно. Т.е и Шарль мог сработать лучше в этот момент, оценив условия на трассе, спрашивая, зачем на пит и т.д? И для кого я цитату приводил Леклера. Или того же Макса взять "После рестарта мы вновь боролись с Шарлем. На первых кругах у меня были проблемы с тем, чтобы прогреть шины, но когда удалось это сделать, я сразу смог оторваться". Разве может быть иначе Не обогнал, перетормозил, не получился старт, не оценил условия на трассе и т.д. Но к гонщику особо вопросов нет Нет, это ты что-то придумываешь себе. Я тебе всё пояснил. Если тебе что-то не понятно - это твои проблемы.

Еще бы Перес о гонке (заодно оцени его комментарий про такой простой заезд под вск): «У меня было несколько проблем по ходу гонки. В первую очередь, у нас возникло недопонимание с командой – нужно было заезжать в боксы во время виртуального автомобиля безопасности. Если бы я это сделал, гонка могла сложиться иначе. После возобновления гонки мой темп резко снизился. Я не знаю, что произошло – возможно, задние шины слишком сильно остыли, но это повлияло на мою гонку. В этот момент Макс оказался намного быстрее." Правильно, в атаку. Только куда делось "в подавляющем"? 1 2 Т.е один правильно соориентировался, сработал лучше, но "ослушался, поступил по своему". Всё понятно. Рестарт может дать шанс. "Потом на Hard мы были очень конкурентоспособны, не уступая Максу в скорости. Я надеялся, что после ухода автомобиля безопасности смогу вернуть лидерство, но не получилось." (с) Леклер Т.е к 4-м из 7 нереализованных поулов уже можно предъявить и какие-то вопросы и гонщику. Но следует выпад, где все стрелы летят в команду. Я думал, ты поймешь, что связка команды с Сайнсем обсуждается только в части косяков Т.е косяки команды и Сайнса тут очень даже на ура и обсуждают, и ругают. Причем, уже здесь за косяк считается тоже всё. Или практически всё

Я просто напомню, что Шарль стартовал с поула. А теперь ехал позади в нескольких секундах от Переса. Всё соответствует . Одна косячная команда. А если чуть присмотреться? Синг - старт. Вина ли здесь только команды? Франция - техника ли, ошибка команды? Монако - заезд на пит за интером. Почему не заехал Сайнс, которого загоняли в боксы? Майами - всё ли хорошо было на рестарте? Поэтому и пишу, что комментарий больше похож на комментарий пилотофила Командофилы задавали бы точно такие же вопросы, но тут уже давно организовался фан-клуб одного гонщика. Обсуждаются и критикуются скопом Причём, Сайнса то изначально могли подписать, как удобного напарника к Шарлю. Но про это тебе не расскажут.

Достаточно посмотреть повтор старта, в том числе с бортовой Леклера. До пит-стопа он ни разу не приближался ни к какому Пересу, а ехал вторым. С Максом, висящим на хвосте. Слова в привязке к поулам и их нереализации. По которым Леклер как бы везде идеален, а всё команда. кто-то просто ругает "Феррари" за всё. Причем, это происходит только в случае с Леклером.

Блокировка с дымком наоборот должна была улучшить состояние резины? Это типа чуть вернуть в реальность, где всё было несколько по-другому, чем черное и белое, как у Lonesome. На таких "очевидных" решениях в цейтноте РБ и превосходила что "Мерсы" в прошлом году, что нынче "Феррари". Для истории "затем был включён режим виртуального автомобиля безопасности, и мы решили, что это отличный момент для пит-стопа. Решение оказалось правильным, я лидировал в гонке, контролировал состояние шин. У меня была лучшая позиция на трассе, чтобы просто доехать до финиша, но…" (с) Леклер Т.е всего в 37 очках от Шарля, ты это хотел сказать?

Условно говоря, даже без косяка с надежностью и без ВСК (кстати, вызванный сходом Сайнса по технике), Шарль был в уязвимой позиции. На подпорченной резине под атаками Макса. А быстрым решением команды они его возвращали в активную игру. Т.е даже на примере Баку картина не получается такой однобокой, как пытался нарисовать её Lonesome. Или взять тот же Сингапур, где многое решилось на старте. Причем, я не вешаю никакой вины на Леклера. Вполне возможно, что сторона для старта была хуже чем та, с которой сорвался к победе Чеко. Слова Бинотто Сколько он уже всего наговорил. Взаимоисключающего А придётся вспоминать, чтобы пытаться разобраться в причинах появления 104 очков разницы к настоящему моменту: 1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 341 2. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 237

История "Феррари", действительно, богата на разные события Только тогда коней на переправе не поменяли, чего нельзя сказать о "Феррари" после ухода МШ. По чуть-чуть начинает картина проясняться

Оглядывась назад, не всё хорошо для Леклера стало после других цифр и что за ними последовало: 5. К.Сайнс Scuderia Ferrari Mission Winnow 164.5 6. Л.Норрис McLaren Racing 160 7. Ш.Леклер Scuderia Ferrari Mission Winnow 159

А даже косячный пит-стоп никакого профита Шарлю не дал?

Хорошо, есть ещё шарлефил

Так односторонне поливать команду еще не каждый пилотофил сможет Добро пожаловать в "Феррари".

Собственно, очередной комментарий пилотофила, вынужденного мириться с исключительно плохой командой

Брандл на главной "За внешним спокойствием и невозмутимостью, которые Макс демонстрирует в 2022 году, по-прежнему скрывается его горячий нрав, но в ситуации, когда он всего в шаге от второго титула, его эмоции лишь говорят о том, как сильно он переживает из-за упущенного поула и возможной победы, несмотря на всё доминирование, которого он добился вместе со своей командой."