enisei

Хорнер с Марко опять как школьники В худших традициях Вольфа с Хэмчиком Победа (не того) "Чеко был на грани завершения карьеры. Мы подписали контракт, который дал ему второе дыхание — теперь он смог выиграть четыре Гран При и завоевать множество подиумов. Перес всё лучше и лучше пилотирует машину и обретает большую уверенность в себе. Самая большая проблема для Серхио — поддерживать этот уровень все 23 этапа.Главное, чтобы он выдержал, потому что именно это сделало Ферстаппена стал настолько сильным в последние несколько лет. Главная сила Макса в том, что он не устаёт поддерживать уровень той невероятной стабильности, которой он добился" (с) Хорнер

Марко тоже может сыграть в дипломата " В целом, оба гонщика придерживались требований команды." Это какая-то неизданная версия книги, там нет такого

"Повторю, у нас есть все необходимое, чтобы хорошо справиться с работой. Мы ставим себе цель победить». Сейчас Вассёр: Нельзя сказать, что вообще всё плохо

Да ладно бы не мешали хотя бы. "Конечно, во многом все это крутилось вокруг шин. Они не являлись определяющим фактором, но, несомненно, играли важную роль. Шины 2018-го с более толстой рабочей поверхностью обеспечивали больше сцепления. Они отчасти компенсировали нехватку аэродинамической прижимной силы. Именно поэтому мы стояли за их сохранение, при этом ни в коем случае не критикуя Pirelli, так как никогда не позволяем себе этого. Но если бы мы использовали прошлогодние шины, это очень здорово помогло бы нашему проекту. " (с) Бин в конце 2019. А так пришлось ,видимо, и кран мощности экстренно крутить, а то совсем тоскливо шли по сезону, где и победы забирали одну за одной (Канада-Австрия).

И в этом вопросе разные концепции-подходы у команд. Ки - тех. дир (больше организатор, чем генератор идей). Объективно говоря, его акции упали в цене после неудачного захода в "Маки". Ну и дядя Вася недавно сообщил, что вопрос по позиции тех. дира не стоит, нынешних спецов достаточно. В политику уметь играть. И не Бинотто/Вассёрам. Выше бери, выше. Есть же еще фактор "Пирелли". Там тоже вроде итальянцы, а палок в колеса наставили уже вагон и маленькую телегу. Потому что другие их прогнули.

И? Один двигатель был и всё? Никогда не понимал излишней мифологии, которая работает больше во вред.

И правда, зачем же сообщать информацию о тех, кто едет рядом? Французская группировка со своими СМИ.

Кто просил говорить правду?

Пытаешься игнорировать в стиле Йоса?

Тогда дело-труба.

Ага, в итоге ГИ сдался и сказал время быстрейшего круга. Умно сберегли ресурс на обеих машинах

Йос уже снял подозрения, выдав прекрасный комментарий (самое время) "Перес понимает, что у него не так много шансов победить, поэтому Серхио использует всякую возможность выиграть гонку." Он её пытался 100500 раз активировать.

Также накрывало время от времени: Испания (проблема с DRS), Сингапур (проблемы в квалификации), США (затянутый пит-стоп), Бразилия (разборки с Чеко).

Так это в шапку темы каждого года, пока не выиграют. "То, что мы сейчас видим, началось не сегодня. Сколько лет прошло с тех пор, как они выиграли титул?"

А как он Макса не мог догнать к концу гонки, когда попытался побороться за победу. Хотя постойте Так и есть Lap 41 Checo: We are pushing without a reason guys. Not smart to do.

«После гонки в Джидде Льюис сказал, что никогда в жизни не видел такой быстрой машины. Кажется, он забыл, как сам доминировал с Mercedes в 2014 году и следующие несколько лет, ха-ха!" (с) Марк Пристли

Интересная ремарка Брандла "Доминирование Red Bull оказало большое давление на многие команды и их ключевой персонал, не в последнюю очередь на Mercedes, Ferrari и McLaren. Редко бывает, когда сразу много команд ищут пути выхода из кризиса, стремятся нанять опытных специалистов других команд, а те в свою очередь защищают своих и тоже ищут новых. Добавьте к этому будущую команду Audi (сейчас Alfa Romeo), которая проводит масштабную кампанию по набору персонала к 2026 году." Добавьте к этому недавнюю реплику Доминекали: Для победы уже недостаточно сказать: «Мы – Ferrari»

Рене Арну до вступления Вассёра в должность: "Про него я знаю не так много, – сказал ветеран. – Мы видели, каких результатов он добился с Alfa Romeo, командой средней руки. Но управлять Alfa и управлять Ferrari – две совершенно разные вещи. Однако у него есть необходимые навыки, и я рассчитываю, что он сможет найти собственный подход к технологиям и тактике. А без этого чемпионат мира не выиграть". Сейчас "Вассёр должен признать, что его команда переживает кризис. Ему нужно больше работать и меньше говорить. Когда дела пойдут лучше, он сможет рассказать об этом в интервью."

Я не знаю, каким образом можно было так прочитать статью Турини, чтобы увидеть какое-то отчаяние. Может быть на чтении как раз сказались неудовлетворительные результаты команды в начале сезона. Человек задаёт один вопрос. Обещали другое кино. Где оно? В чём причина что вышло так, как вышло? Кстати "нетрезвые мысли" из другой статьи чуть ранее: "Я был на званом обеде в компании с Фредериком Вассёром, и этот приятный француз с внешностью сельского священника уверял меня, что проблем с надёжностью не будет. Причём, это говорил не только он, другие сотрудники Скудерии тоже." "Но я просто опасаюсь, что в Маранелло не тем занимаются, поскольку сейчас, наверное, надо бы сдерживать подобные порывы. Сейчас не до разборок. Напоследок напомню, что Давид Санчес, при всех его достоинствах и недостатках, уходит из команды, когда у него в кармане уже лежит контракт с будущим работодателем. Именно так было с Альдо Костой, с Джеймсом Эллисоном, с Лоренцо Сасси. Конечно, вы можете считать, что это просто совпадения." Проскакивало в итальянской прессе, что Вася имел власть на перемещения нового стратега на должность, а вот в части взаимодействий с заводом (технические фигуры) - вопрос, он может не иметь влияния кого ставить, решают другие.

До этого были 2014-2016.

А Макс прямо взял титул сразу после появления Так и вижу трясущихся новичков Ньюи с Хорнером и Марко Мелочей тут нет, важны все детали. Кстати, за выступлениями Макса было бы интересно последить в нынешней Скудерии. Как шутили после прошлогоднего затянутого пит-стопа редбулловцев в США - это демо-версия, что может ожидать в "Феррари", где и много другого интересного

У всех свои дела 2 новости рядом Сайнс: На решение проблем понадобится время Риккардо инспектировал виноградники на юге Австралии Это могут быть просто слова.

Нет, очков Шарлю это не прибавило.

Даже если вздумает бежать, то вернут