enisei

Теперь с Шарля слипстрим в Монце. Только не надо, как в квале Монцы 2019.

Так может быть тогда нормально можно было подготовить технику? Что дергаться то? Я вижу только наивность с его стороны про равные возможности.

Так Чеко занервничал, или руководство вместе с окружением Макса и самим Максом, который пытался догнать Переса в Джидде, но не преуспел? Он просто еще раз убедился, что в его ситуации его личные интересы будут учитываться по остаточному принципу. Но молодец, что не сдаётся.

А как же равные возможности? Стартует разве что не из побережья. Не может быть! Так говорите прямо, чего вы юлите.

Обстановку перегрел в команде. Не мог спокойно слиться в Джидде?

Да норм проехал. 0.4 до напарника по лучшему кругу. За титул борьба в первом сезоне не светит, так что полноценный дебютный сезон для обучения и развития навыков

Исправляются перед Йосом. Ты же помнишь, как он был доволен исходом гонки в Джидде? Хотя может быть и Чеко поэтому перенервничал Ну а Марко уже не первый раз в случае Чеко как-то сразу все оценки расставил. Естестевенно, негативно в сторону гонщика.

Так быть не должно. Только гонщики могут сыпаться под излишним прессингом, инженерам наоборот прессинг только в радость. Может помочь добавить машине производительности Это еще один дестабилизирующий фактор. Вполне понятно желание - стать чемпионом. Но тут не РБ, какая-то своя внутренняя кухня. В итоге одно наслаивается на другое, а потом еще и еще. Структуры не было, не оставил. Так вы сами же Маттиа и сплавили, порушив основание структуры, которое потянуло и исход Санчеса. Это для начала. -Не знаю, машина какая-то не очень понятная в поворотах. Что делать? - Шарль, ты знаешь, мне как-то без разницы, я перехожу в "Макларен".

Здравый смысл подсказывает, что на кону большие бабки, вот и вертятся Хорнер вместе с Марко. А Чеко? А что Чеко, знай свою роль, если еще не понял.

Не от нас всё зависит, поэтому запасись терпением

Я точно Марко поверил

В Джидде победил, машины загнал. Этого достаточно.

Вообщем, команду продолжают растягивать в разные стороны каждый со своими интересами, начиная с владельца и его брата. Кто же сумеет объединить всю эту разношёрстную публику? Большой вопрос.

Поддерживаю. Может быть инклюзивность начинает давать свои плоды в главной команде"в Mercedes выяснили, что многие детали были изготовлены неточно, выходя за рамки допустимой погрешности. Это повлияло не только на разработку W14, но и сказалось на корреляции данных."

Почему только слова? Вполне допускаю: "Когда гонщик пилотирует машину с определёнными недостатками, ему приходится приспосабливаться, чтобы выжать максимум. И когда Даниэль вернулся к нам после Абу-Даби, стало понятно, что за прошедшие годы он приобрел привычки, которые ранее ему были не свойственны. Мы не узнали в нём того Даниэля, который уходил из команды несколько лет назад." (с) Хорнер Ну и фактор давления на Переса - почему нет. Только готов ли Дэн играть роль второго номера в перспективе? Не уверен

Хорнеру и Ко управление парой гонщиков РБ практически не удаётся от слова совсем. Есть титулы, но время от времени все противоречия прорываются наружу. Всё началось где-то с Испании 2022.

Рассчёт то правильный У Себа за РБ 38 побед. Максу свой скилл надо бы доказать в какой-то другой команде. Например, тот же "Хаас" с напарником Магой и вечно оравшим бы на непутёвого голландца Гюнтером. Наверное, таково пожелание критиков

https://www.f1news.ru/news/f1-166747.html Стоддарт как раз недавно вспоминал Мельбурн 2002 "Прошло больше двадцати лет. И когда сейчас я каждый год приезжаю в Мельбурн на Гран При, меня спрашивают: «Ты помнишь ту победу в 2002-м?» Это и правда было похоже на победу"

Это уже говорил Бинотто с Сайнсом в роли второго пилота вместо мешающего Феттеля

По поводу "бесполезных персонажей". Венгрия 2004, взят очередной Кубок Конструкторов. Джино Розато - нижний ряд, второй справа. Последний на сегодня титул "Феррари" в личном зачёте. Джино Розато - слева в нижнем ряду.

С каждым следующим годом это становится всё меньше похоже на шутку. Вот и посмотрим. Если не наверстают, могут и этих выгнать. Всё строго в рамках новой культуры без поиска козлов отпущения.

Можно и сказать. Еще бы подкрепить хоть каким-то послужным списком в автогонках Кстати, первая серьезная цель для Оскара Может стать следующим после Дэна австралийцем - победителем Гран-При.

Так дело может не ограничиваться одним папой Йосом Безусловно, он может быть субъективным, как и все мы. К вопросу о скорости FW17 есть и другие факты того сезона, которые могут подкрепить точку зрения Эдриана про быстрейшую машину. Но здесь это оффтоп, конечно. После ГП Австралии прошлого года примерно так и было. Сезон без интриги.

Да вроде бы ни на что не влияет, но как-то звонить не особо бы хотелось потом Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко пошёл дальше и созвонился с Йосом. «Я спросил: «Что это такое, Йос?». У каждого может быть своё мнение, включая Йоса, но он не должен публиковать его на сайте своего сына. Йос ответил мне, что он отец гонщика — хорошо, вопросов нет, но не делайте свои заявления в таком духе. Эти действия вызывают недовольство внутри команды и дают журналистам инфоповоды. Позже Макс мне признался, что перед Гран-при Азербайджана он поговорил с отцом о его комментариях. Йос есть Йос — ему нужен малейший повод, чтобы разозлиться, но это ни на что не влияет». Ньюи всего лишь сказал, что в том сезоне они выставили быстрейший болид на решетке. F1-75 такой не была, только фрагментами, а потом и проиграли РБ в гонку обновлений.

"У нас два отличных гонщика, 2 дубля, теперь мы едем в Австралию." Всё. Выступления на трассе покажут и исключительность, и проблемы и т.д. Йоса что-ли опять перепугались, или хватило тим-радио Макса во время гонки Скажи спасибо тем, кто этой машиной управлял.