enisei

Ну и благодаря РБшникам, которые не смогли обеспечить равный подход, и Ферстаппенам, отчего-то не желающим подстраиваться под выдаваемую технику, сложилась еще одна копия картины "Поворотный момент". Хотя там и в Джидде была зарисовка "стоп-кадр" Монако22 "Я считаю, что для Макса поворотный момент наступил после гонки в Монако. С начала сезона у него были проблемы с машиной, она ему не нравилась. После Монако мы с командой стали работать с удвоенной силой и смогли найти направление, которое позволило решить проблемы Макса." (с) дядя Йос Баку23 "По ходу уик-энда в Баку я многому научился. Понял, как настраивать машину, как добиваться от неё большего. Я не выиграл ту гонку, зато многое попробовал." (с) Максим

Пожалуйста, развитие в избыток. Правильное направление на 2020 год, о котором рассказывал Пьер Ваше"К сожалению, во время развития болида мы выбрали неверное направление. Мы делали все для того, чтобы Ферстаппену было комфортно за рулем болида и чтобы он мог ехать как можно быстрее, но, к сожалению, это привело к тому, что при входе в поворот болид стал вести себя нестабильно. В какой-то момент мы подошли к точке, когда в развитии это стало серьезным ограничивающим фактором. У нашего болида были характеристики, из-за которых мы не могли извлечь нужную производительность, и мы установили это только в середине сезона 2020-го года. В итоге мы решили изменить свою концепцию, и благодаря этому мы прибавили. Забавно, что Ферстаппен стал причиной возникших проблем, но это связно с тем, что он очень хорошо работает с нестабильным болидом. Что касается многих других пилотов, то с таким болидом у них бы возникли серьезные проблемы”. С шарлематерями отдельная история. Но они прочувствовали на себе, что происходит, когда не всё работает на пилота. Некоторые еще подиум Монцы не переварили А главная мысль - не делали, а развивали болид РБ в каком направлении Когда там у красных Карлосу разрешили попробовать машинку адаптировать несколько под свой стиль? В середине сезона? А Чеко дали добро, чтобы покататься без обновок, или ответили отказом, продолжая ориентироваться на Максима? А теперь представим, что в "Феррари" на пожелания Карлоса продолжают отвечать отрицательно, и его мнения не учитывают. Как ты считаешь, какой вариант для Леклера более приемлем? "Этому способствовало множество факторов. Главное – баланс машины и их уверенность в себе по сравнению с началом года, когда машина больше подходила Чеко и меньше Максу. В нашей машине был заложен потенциал развития, и частью его было отойти от первоначальной версии. К тому же для Чеко довольно сложно найти правильные настройки, и сделать его настолько уверенным, насколько нужно, чтобы сразиться с Максом или победить его" (с) тот же Пьер Ваше Финальный вопрос. А РБ проводили сравнения, что потенциал развития если двигаться одним направлением больше, чем другим? Сомневаюсь, что им было до этого. А Чеко может быть подходит отлично сбалансированный и предсказуемый болид. Правда, тогда и скиллы Максима могут быть не так эффективны. Болид то будет другим по своим характеристикам

Он разбирал и сравнивал Переса/Ферстаппена стили, и почему такой разлёт в результатах. Я бы может быть и поверил, но посиделки Ферзей после Монако в прошлом году, комментарии Чеко в этом году насчёт доработок как бы намекают, куда двигалась инженерная мысль Кстати, Ньюич в середине 2014 "У Себа очень особенный стиль вождения, и если мы сможем заставить машину соответствовать этому стилю вождения, то он будет очень эффективен. Если мы не сможем, то он не сможет этим воспользоваться. Так что работа продолжается." И для проформы добавил "Очевидно, мы не можем заменить выдувной диффузор, но Себастьян был быстр прежде, чем они появились" Были шансы, но увы. Единственное, сейчас в обсуждениях можно показать еще раз, что мелочей не бывает. У любого гонщика не 1000 козырей в рукаве.

Так он же ему вроде бы подходил этот избыток. Зачем бежал, что искал. Нашёл только приключений на свою головуПо поводу стилей пилотирования. Есть и вот такие выкладки. https://www.f1news.ru/memuar/126400.shtml "Преимущество Себастьяна над напарниками возрастает, когда задняя часть машины стабильно ведёт себя на входе в поворот, а передняя позволяет быстро менять направление движения. Такое возможно, когда на входе в поворот проявляется недостаточная поворачиваемость, которая затем быстро меняется на нейтральную. Это помогает быстрее пройти апекс и начать разгон." Искал, искал про избыточную поворачиваемость, нестабильность задней части и поэтому преимущества. Но увы, так и не нашёл. Мало на симуляторе занимался, не отточил мастерство

Так я и говорю, а куда исчез Себ с быстро поворачивающего болида? Ньюич - звезда, но еще не суперстар Кстати, можно полную цитату Нью? Пока другая цитата. Одного паренька из Голландии https://www.f1news.ru/news/f1-132787.html "Невозможно за один вечер изменить стиль пилотирования. Даже если вам советуют это сделать, вы такой, какой есть. Это как сказать футболисту, который всегда бьет левой ногой: "Нет, надо бить правой ногой". В Формуле 1 то же самое. Некоторые люди могут бить и правой, и левой ногой, но большинство из них либо правши, либо левши, и переучиться за один вечер невозможно. Я не стану говорить Робину ван Перси, как надо играть в футбол. И все остальные не должны советовать мне, как пилотировать"

Где тапка поджидал Себчик с "железобетонным" контрактом, про который дед говорил чуть ранее?

Себчик тоже очень хорошо справлялся с избытком. Если ничего не путаю, конечно

Самовозный самовоз привозит легко в квалах и гонках на 1-2. Но как бы Ньюич не вытачивал персональный самовозный самовоз. В единственном экземпляре. И кому же он мог попасть Наверное, мексиканские богачи и здесь проплатили. Скупают всё на корню

Ему всё равно. И после Сингапура было всё равно. Поэтому сразу неправильный болельщик, не ценящий доминирование Макса.

Ф1 какая она есть, или всегда были за "Андретти"https://f1report.ru/news/f1-80790.html "По сообщению f1ingenerale, итальянская команда “Ferrari” может заключить с ними контракт на поставку двигателей. Многие команды Формулы-1 выступают против нового гоночного коллектива на стартовой решетке, но “Ferrari”, наоборот, заинтересованы в приходе “Andretti”. Дело в том, что итальянская команда потеряла клиентов в лице “Sauber”, которые перейдут на моторы “Audi”, и надеется заключить контракт на поставку двигателей с “Andretti”.

Спасает от чего? Надо для Быков второй кокпит вот таким делать. И Дэнчика, и Сэбчика. И чтобы дядя Йос был рядом для подмоги Сами создали проблему, а теперь засуетились.

Насчёт фанов Сэбчика надежды всё равно не теряю Практически владелец Мира закинул газировщикам еще пару миллиардов (пустяки для него), чтобы, по некоторой информации, Пересу выкатили ультиматум. Или улучшаешь результаты, или увольнение. Веселится богач, как может "Отчаянно нуждаются в прежнем Пересе".

Больше пока вероятность, что и следующий год пройдет мимо. Увы, два важных года в плане обучения (с кучей гонок) в самом гоночном возрасте могли бы сильно помочь в плане набора скиллов. Может быть в 2025 появятся какие-то варианты. Надо быть к ним готовым.

Опытные пилоты-доводчики готовятся к Остину

"И неверно считать, что Red Bull – непобедимая команда – непобедимый там только Макс Ферстаппен (с) Жак Вильнёв Что же все-таки тогда произошло в Абу-Даби21 за время, когда Маси менял свое решение? Загадка о нескольких минутах, ответ на которую мы врядли узнаем

Один из богатейших людей Мира "по некоторым неподтвержденным слухам родственник папы Чеко" vs голландские ноунеймы без амбиций Хельмут Марко: Серхио Пересу нужна смена команды Red Bull не будет помогать Серхио Пересу в борьбе за вице-чемпионство "RB19 перестала подходить моему стилю пилотирования." В - влияние на команду

За Испанию пусть бы еще предъявил, которая была до Монако. Или там КТ неоднократно была да в его пользу, которая Максиму очень даже нравилась. Нет бы самому на скилле обогнать какого-то середнячка, который еще и каким-то образом впереди оказался. Тогда разница в темпе на одном круге достигла практически 10 секунд (невероятно) Но с одним нюансом

Ну может быть и не самый последний. Предпоследний Дядя Йос в Джидде и после неё отжег еще сильнее. И в горячке, и уже успокоившись. Уж действительно показал "кто он есть на самом деле".

В таком раскладе ГИ Чеко в самый раз для Фернандо. Очень квалифицированный инженер. Раньше крутился вокруг машинки Максима, но пошел на повышение. Ну не скажет лишний раз отрыв до Макса. Так и незачем Фернандычу лишняя информация

Приспосабливаться. Надо ждать объявлений. В смысле обновлений (которые, ну совершенно случайно, подойдут под твой стиль пилотирования). Но повезет не всем "А на следующем этапе в Барселоне команда обновила машину – представила новую версию днища, и дела её второго номера пошли ещё хуже. Дошло до того, что Чеко попросил Red Bull «откатить» версию его машины до барселонской, но ожидаемо получил отказ. Ни одна команда Формулы 1 не станет работать с автомобилями двух разных спецификаций." А как всё начиналось, когда еще было хоть какое-то подобие честного соперничества (шоу "мы даём им гоняться на полной скорости и прочие гримасы большого спорта уже начались): "До Гран При Монако в конце мая Перес претендовал на титул. В пяти первых гонках он четырежды финишировал на подиуме, одержал две победы и отставал всего на 14 очков от Ферстаппена."

Из серии "Удивительное рядом" Только кто где? Сложно разобрать.

Поплавали на яхте. Дружба дружбой, а табачок (денежки) врозь.

Ну так беседы шли «После Монако у нас была важная дискуссия о том, что мне нужно от машины, чего я хочу от неё, – отметил Макс. – В начале сезона она мне не очень нравилась, она много весила. Постепенно мы избавлялись от лишнего веса, и машина становилась всё более конкурентоспособной. И именно такой она мне и нравится. Она поначалу медленно адаптировалась под мой стиль вождения, чтобы позволить мне ехать быстро. Я просто сказал парням в команде, что нам нужно лучше взаимодействовать друг с другом». А казалось бы, адаптируйся к тому, что дают. Сбегай на тренажер, позанимайся лишний раз. У тебя же нет слабостей

А зря

Из диалогов Вольф-Хэмильтон. "Когда СМИ начали писать о возможном переходе, он сказал мне: «Тото, я не веду переговоры. Я не понимаю, откуда берутся такие истории». "Какое-то время назад он сказал мне: «Я встречался с Джоном Элканном за ужином, но ты должен знать, что я никуда не уйду"