enisei

Формула-1 по остаточному принципу (с автоспорта) Международная автомобильная федерация планирует ужесточить финансовый регламент в 2026 году, включив зарплаты всех сотрудников команд в лимит затрат, сообщает Auto Motor und Sport. По информации немецкого издания, с 2026 года коллективы больше не смогут пользоваться одной из популярных уловок, поскольку зарплата каждого сотрудника, включая работающих по совместительству, будет включена в бюджет. Это решение связано с тем, что контроль за соблюдением ограничений значительно усложняется из-за того, что часть сотрудников работает неполный рабочий день или же над проектами, не связанными с Формулой 1. В пример был приведён бывший ключевой технический специалист Red Bull Роб Маршалл, который ныне перешел в McLaren. Согласно документации, Формуле 1 он посвящал только 10% своего рабочего времени, при этом работа над гиперкаром RB17 составляла 50%, а в Red Bull PowerTrains – 40% времени.

Обо всём мечтайте, за всех играйте. И будет легче всё объяснять. Как Льюису

Эллисон больше к Россу Брауну по характеру. Поэтому забегал (и неоднократно) в гости и "Феррари" Ньюич может обладать бОльшим даром-талантом в части техники-аэродинамики, но без комфортных условий может быстро поплыть и потерять интерес к делу.

Ландо - Оскар "Год назад ты был новичком, а теперь практически ветеран" "Начнём с того, что всех в команде я теперь знаю по именам, это уже хорошо."

Заклинатель шин, тащер. И прочие невыдуманные истории газировщиков. Но до определенного момента

Главное, не вспоминать, куда понёсся дядя Йос после одной не особо удачной гонки лучшего в истории. И что он там напел-накричал

https://www.f1news.ru/news/f1-173118.html Как удалось выяснить Daily Mail, в ближайшие дни совет директоров Red Bull получит от независимого юриста результаты расследования, после чего и будет принято решение о дальнейшей судьбе Хорнера. Ожидается, что это произойдёт на следующей неделе до начала Гран При Бахрейна.

с автоспорта «Я уже так хочу увидеть, как этот переход повлияет на Ferrari, – сказал эксперт Sky Sports. – Я думаю, что Льюис по-прежнему будет показывать невероятные результаты, особенно в гонках, что мы видели с Фернандо Алонсо. Это пилоты огромного калибра, с невероятным опытом. Льюис посмотрит на всё свежим взглядом, он отлично чувствует машину во время гонки, знает, как работать с шинами. Он привнесёт в команду свои идеи и опыт. К тому же он может научить их сохранять спокойствие, когда это необходимо. Я думаю, его голос будет авторитетным. Когда ты достигаешь такого уровня, одно твоё присутствие сильное влияет на мотивацию команды и способность работать под давлением. Я думаю, именно это он привнесёт в Ferrari». (с) Энтони Дэвидсон ----------------- Зачем нужен "Хаас", или не только в Маранелло между зданиями можно перемещаться. https://www.f1news.ru/news/f1-173117.html Лоран Мекис, руководитель команды Visa RB, подтвердил, что её филиал в британском Бистере будет закрыт, а отдел аэродинамики, который там базируется, переедет в новое здание в Милтон-Кинсе. Этот филиал работает с 2009 года, тогда как основная база команды находится в Фаэнце, в Италии. Но Мекис вместе с Петером Байером, исполнительным директором Visa RB, намерены реорганизовать команду, в том числе планируется перейти к более тесному техническому сотрудничеству с Red Bull Racing.

Как говорится, в добрый путь

В направлении британских фунтов, евро, долларов, голландских гульденов

Всё, отложили разговоры до 2025 года https://www.f1news.ru/news/f1-173072.html Переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari в 2025 году стал важнейшим событием межсезонья. В Бахрейне руководитель Скудерии Фредерик Вассёр заявил, что команда должна на время забыть об этом и направить все силы и внимание на предстоящий сезон. "Мы должны перевернуть эту страницу и сосредоточиться на сезоне 2024 года, – заявил Фредерик Вассёр на тестах. – Впереди целый сезон, поэтому все разговоры о Льюисе я хочу отложить до 2025-го."

Легенде пришлось поездить на тестах больше 100 кругов за деньПалила тормоза, вызывала сбой в работе двигателя - всячески пыталась уклониться от бессмысленных и бесполезных обязательств. ------------- Цинично-мерзкрезкая команда любителей РеБе, или в прошлом году так и не поняли и никак не могли помочь несосредоточенному южноамериканцу "В Red Bull вот поменяли машину: не сказать, что от и до, но перемены достаточно серьезные и заметные по сравнению с прошлогодней RB19" (с) Тед Кравиц

Джонатат Уитли примеряет на себя роль главы команды? Победа Дэна в Гран-При - единственная для Мака за тот период, когда он был в команде. А если раздвигать временные рамки - до сих пор единственная для команды с 2013 года

Взял за твои деньги, или выпила от босса не ожидалось. Гюнтер Штайнер: Не Хаас взял меня с собой, а я его https://www.f1news.ru/news/f1-173010.html В интервью Racingnews365 Гюнтер Штайнер говорил об увольнении из Haas F1 и ситуации в команде в последние годы… Гюнтер Штайнер: «Жизнь вне Формулы 1? Словно гора с плеч. Я до сих пор не понимаю причин такого решения, но Джин Хаас – владелец команды, он может действовать так, как хочет. Я бы никогда так не поступил, поскольку считаю, что это путь в никуда. Но команда принадлежит ему, кто я такой, чтобы указывать ему, что делать? Он может делать то, что хочет, и я буду делать то, что хочу. Такова жизнь. Я упрям, и это упрямство помогло сохранить команду. В 2020 году, когда разразилась пандемия, Джин хотел всё свернуть, сказав, что с него хватит. Я спросил его: "Если я найду деньги, чтобы продолжать, мы продолжим". Он сказал "да", я нашел деньги и продолжил работу команды. Это была низшая точка. Только два варианта – продолжать или закрыться, ничего промежуточного, нельзя было просто пытаться выжить. Нужно было действовать, и всё получилось. Очевидно, что за этим решением последовало несколько тяжелых лет, команда пережила серьезный спад, многих пришлось уволить. Оглядываясь назад, я понимаю, что многое мог сделать иначе и лучше, но не было ни одного решения, которое я бы назвал абсолютно неправильным. Было много мелочей, и, зная сейчас, как они сработали, я, очевидно, поступил бы иначе. Я не могу сказать, что фантастически справился со своей работой, но я принимал верные решения, когда это было необходимо, в рамках имевшихся у нас ограничений. Многие писали мне, звонили, говорили: "Эй, Гюнтер, ты хорошо поработал", и это приятно слышать от людей, которых я уважаю, а они уважают меня. Это были фантастические годы. Я мечтал создать новую команду Формулы 1, написал бизнес-план и пришёл с ним к Джину. Это не он взял меня с собой, а я его. Тогда многие говорили, что у нас ничего не получится, ведь до этого многие потерпели неудачу, но команда всё ещё существует. У меня были другие идеи для команды, чем у Джина, но это нормально. Команда принадлежит ему, а не мне. Он может делать с ней все, что хочет. Что случилось, то случилось. Сейчас у меня полно дел, которые не дают скучать».

Куда-то резко испарилась безграничная вера австрийского деда в безграничные скиллы Максимки. Не сработаются

В Ф1 еще можно побеждать. Ньюи в "Макларене" стены в рабочем кабинете перекрашивал, иначе обстановочка его тяготила. А казалось бы, мелочи. Не отвлекайся, Твори, выдавай результат. Быстрее

Не фотографий, а появлении истории. Которая может привести к тому, что один из главных в РБ может слететь. А вот его некоторый фронт работ. Но там ничего сложного, проблем нет, любой справится Еще до всяких скандалов https://f1report.ru/news/f1-81867.html "Марко – неконтролируемая сила. Думаю, единственный способ унизить Хорнера в этом году – это то, как решилась ситуация с Серхио Пересом и то, как он не смог контролировать Хельмута Марко. Он неуправляем, и его неприемлемые комментарии о Серхио Пересе не повлекли за собой никаких последствий. Хорнер вынужден жонглировать несколькими сложными ситуациями, как раскаленными камнями. Например, Макс Ферстаппен может открыто заявить, что ему не нравится машина, вспылить в разговоре с гоночным инженером. Это показывает, что дела в команде идут не очень хорошо. Хорнер также жонглирует Хельмутом Марко, который похож на расшатавшуюся пушку. Также он взаимодействует со своим новым боссом – Оливером Минцлаффом. Хорнеру нужно все держать под контролем. Ему удалось вернуть Переса в игру. Также он следит за политической стороной Формулы-1, и проделывает потрясающую работу, учитывая объемы, с которыми ему приходится иметь дело" (с) Тед Кравиц

Как с историей про Хорнера, которая появилась. И вышла на всеобщее обозрение. А казалось бы, идеальный порядок же внутри. Победы люди штампуют. Легко и просто. Выкрутил, заменил, проследовал. Если бы всё было так на самом деле

Опасное заблуждение. Выбьют одну фигуру-опору и может активно зашатать всё здание, которое итак качается даже в отсутствии конкуренции. А там и до обрушения недалеко.

Разве не будем верить РБ, декларирующим про равные возможности? Нет ни малейшего повода им верить, в смысле не верить

Испания - 6-ая гонка в 2022. Сезон уже подошел к финалу. Никаких

c автоспорта "Этот раскол власти может иметь серьёзные последствия для многомиллиардного концерна. Австрийская сторона подозревает, что «Хорнер-гейт» станет переломным моментом для всей компании."

"нау файтинг", или приглашение к битве

Если всё построить и победить, то что дальше? В начале прошлого года Вася рассказывал, что есть всё необходимое "чтобы выиграть чемпионат"

Когда эти результаты были совершенно не нужны