SlaF1

Скорее порвется... Ладно, посмотрим как оно получится. Но вообще конечно это полный провал - так пиарили этот Ласвегас и такая фигня родилась в итоге. Голливуд отдыхает, хотя у них там вроде есть кино где индикары едут по городу и за ними люки отлетают.

Карлосу американская дорога разорвала всё днище, потом еще и штраф впаяли, а тут ни одного возмущенного комментария... Всем пофиг на Карлушу, хнык-хнык

В Вегасе будет холодно. Посмотрим кто лучше приспособится к особенностям тамошнего климата.

Еще одна неплохая гонка от Карлоса. Но Астоны удивили сильно.

Не ну если ты прослушал все переговоры, тогда я с тобой соглашусь. Ты точно знаешь какие указания кому давали?

В том же в чем и "невероятная помощь Леклера" в Синге. Карлос не мешал Шарлю выиграть эту гонку. Шарль стартовал с поула. У Вассера кто первый встал, того и тапки. В Мексике тапки достались Леклеру. Всё по справедливости.

Шышнацать?

Конечно. А когда быстрее Карлос, то это несомненно происки красной команды против бедного сироты из Монако.

Алаверды за Сингапур. Только Леклер не смог выиграть, хотя Сайнс ему помогал как мог.

Zeekr 001 FR является флагманской версией электромобиля. Модель имеет четыре электромотора общей мощностью 1265 л.с., карбон-керамические тормоза на компонентах Brembo и AP Racing, подвеску KW, а также углепластиковый аэродинамический обвес и спортивные аксессуары в интерьере. Но после вмешательства Райкконена новинка стала лучше. Заявлено, что работа Кими с инженерами позволила увеличить отдачу силовой установки до 1300 л.с., а также добавить в режимы работы силовой установки экстремальный Raikkonen Mode. Новый алгоритм рекомендован самым опытным водителям, которые готовы взять на себя ответственность за управление электромобилем в самых его предельных режимах.

Похоже на попытку сэкономить лишний медиум на воскресную гонку. А то бы пришлось ехать с одним питом, как напарник.

Однако он почему-то не торопится разорвать эти отношения.

Как ты только мог такое подумать?!!! Посмотри на это максимально заинтересованное лицо. Он всем своим видом как бы говорит нам: "блин, ё-моё, как так получилось, что я здесь...?".

А сам Кими интересно в курсе про это? Хотя где еще хорошие бабки срубить если не у китайцев? Молодец - могет!

Ну про бабушку которая, в силу известных причин не дедушка, вспоминать не будем? Тут Шарлю просто не повезло. Кстати не факт, что у Карлоса планка тоже стерлась. Это ведь вовсе необязательно должно повторяться на обеих машинах.

И этим пуком куда-то снесло напарника

Было трудно, но Карлос старался.

Вот это я понимаю "Дольче вита"!

Есть подозрение, что нынешний Перес уже мало кого опередит, тем более спокойно. Нет у него душевного равновесия и психологической стабильности. И это очень мешает в гонках.

Прям уж некого? Что мешает посадить уже в этом сезоне (после Мексики) того же Лоусона? Или (а почему нет?) Мика Шумахера?

То есть с пит-лейн выезжать сразу на стартовую прямую? Креативненько. И заезжать видимо так же - сразу сворачивать в боксы? Для этого действительно не понадобится больших затрат - берем бульдозер и убираем стену между стартовой прямой и боксами. Дешево и сердито. А уж как зрелищность вырастет!

Легко? Серьезно? Можете продемонстрировать на примере конфигурации трассы в Монако? Да хоть и не в Монако. Выберете любую трассу на ваш вкус и покажите, что там можно "убрать" чтобы потеря времени составила 10 секунд вместо 20.

Это как? Убрать ограничение скорости на пит-лейн?

А в чем проблема? Сейчас обязаны (да, именно обязаны) использовать в гонке два разных типа шин. Какая проблема обязать использовать все три типа выдаваемых на гран-при? Когда-то смена шин вообще была запрещена (хорошо, что от этой затеи отказались).

А еще лучше, если обязать в гонке использовать все 3 типа шин и пусть стратеги выкручиваются как хотят. Причем чтобы на одном типе шин можно было проехать не более 40% гонки (чтобы не было быстрых переобувок после пары-тройки кругов и дальше почти всю гонку на оптимальной шине).