SlaF1

Сайнс победит Леклера и перейдет в РедБулл.

Ну так это логично, раз уж в команде остается Рассел, а Луис уходит. В Феррари тоже никто не делает ставку на Сайнса, он уже отрезанный ломоть и теперь сам за себя.

Как-то странно для "примы", не находишь? Так-то любой согласится выступать в Феррари. Вон даже семикратный сер оказывается "с детства мечтал". Но в чем сер молодец, так это в том, что умеет торговаться и продается максимально дорого.

А как же "многолетний" контракт Леклера? Шарль же вроде на всё согласный, лишь бы быть с Феррари? Прям как Жан Алези когда-то.

Сер вроде и так Рассела раскатал в прошлом сезоне, не? И вообще стал лучшим из остальных. В этом году ему вполне по силам повторить.

Логично. Ну тогда, боюсь, для шарлематерей наступят совсем тяжелые времена.

Посмотрим. Сер Луис вполне себе может вытребовать личного "сына полка". Шарль согласится стать "сыном" модного приговора?

Так я его и не недооцениваю. Шарль конечно способен. Только условия ему для этого нужны максимально идеальные. Не уверен, что сер Луис ему сможет такие условия гарантировать. И я сейчас вовсе не о борьбе на трассе. Леклер серу в чистую проиграет в закулисье красного театра и это наверное все понимают.

Шо, опять? До сих пор у шарлеманов "прима" Карлос? Наверное и в следующем году у вас Карлос будет во всем виноватой примой? Даже не смешно.

Есть такое дело. Вроде выстроили систему Ф-4, Ф-3, Ф-2, но только в Ф-1 продолжают ездить условные "хюлькенберги" которых возвращают в гонки раз за разом, вместо того чтобы подписывать контракты с молодыми. А молодых не подписывают потому, что нет возможности оценивать реальный потенциал молодежи в боевых условиях. Вот сейчас многие гонщики жалуются, что де гонок стало слишком много и они сильно устают. Ну так и оставили бы 20 зачетных гонок каждому на выбор (до начала сезона), а остальные 2-3-4 гонки отдавали бы место молодым гонщикам.

Я еще и не так могу. Главное чтобы по итогам сезона у примы не получилось под столом оказаться...

Это фора напарнику от Карлоса. Жест доброй воли.

Ну тогда ладно. Хотя у этих итальянцев от любви до ненависти полшага. Все может моментально перевернуться с ног на голову и те же самые итальянцы во главе с боссом могут "вдруг" вспомнить, что титула в Маранелло нет уже почти 20 лет как. Особенно если все же проиграет уходящему напарнику. Этого тоже совсем уж нельзя исключать.

Ну после "пружины" высадили Райкконена, а не сына полка. Что помешает высадить Леклера если допустим он (а вдруг?) проиграет сезон уходящему Сайнсу? Есть у меня подозрение, что именно сегодня стул под Шарлем сильно зашатался и теперь не получится спокойно ждать приход семикратного сера.

А вторым Берман. Красным не привыкать расторгать "долгосрочные" контракты. Вот Леклеру будет обидно если окажется на морозе вслед за Сайнцем. Хоть и с солидной котлетой отступных. Уж больно сегодня товарищ Элканн радовался. Тем более они так похожи с папой Бермана, прям два брата-акробата.

Карлосозаменитель не подвел, отлично провел дебютную гонку! Даже жалко, что нет третьей машины для новичков.

Шарля? Конечно, как обычно. Даже не удивлюсь если новым напарником сера Льюиса станет некто Берман. Прецеденты с разрывом долгосрочных контрактов в красной команде уже были, дорожка накатана.

В красном было бы великолепно!

Напарник максимально далеко, на больничном, чтоб уж точно никак не помешать триумфу.

Вообще было бы неплохо если бы в Ф-1 ввели правило пропуска 1 этапа для действующих гонщиков, чтобы можно было сажать пилотов из Ф-2 на пробу. Допустим в зачет идут только 22 этапа из 23 и перед началом сезона все гонщики по жребию разыгрывают кто какой этап будет пропускать.

Брат-Марат, жизнь одна, а работы много и всю не переработаешь. Люби жизнь, а не работу!

Карлосозаменитель мне понравился. Если завтра в гонке не налажает, то на месте Тотона я бы присмотрелся к пацану в качестве Люсьенозаменителя. Хватит уже сбитых летчиков (простите, ветеранов) переподписывать давая им вторые-третьи шансы.

Что такое "не везет" и как с этим бороться...? Эх, Карлито-Карлуша

Сайнсу терять нечего и отступать некуда, нужно показывать максимальный результат, а у Леклера многолетний контракт, можно и пофилософствовать.

Вопрос: У вас не было проблем с тормозами, на которые жаловался Шарль Леклер? Карлос Сайнс: На первом отрезке дистанции и в начале второго, как только мы попадали в трафик, в работе тормозов появлялись сильные вибрации, и в какой-то момент ход педали начал увеличиваться. В общем, всегда приходилось искать компромисс – либо пытаться атаковать и обгонять соперников, чтобы выйти из зоны возмущённого воздуха, либо беречь тормоза, потому что они могли отказать. На прямых я начал пытаться смещаться в сторону, чтобы немного охладить машину, и вибрации проявлялись уже меньше. После этого я мог совершать обгоны и пробиваться вперёд. Но всё-таки в начале гонки сложности были, и тормоза в какой-то мере стали сдерживающим фактором. https://www.f1news.ru/interview/sainz-junior/173298.shtml