SlaF1

Пусть сначала выиграют. Пока вот почему-то ни у кого не получилось...

Вот теперь у Леклера наступят по настоящему тяжелые времена...

Не получится. У сера же контракт второго номера. Или Вассер и Элканн их обоих назначили "любимой женой"?

А шарлематери пытались доказать, что семейка Карлосов совсем затерроризировала Феррари и их монакскую приму. Вот и доказательство того, что это не так и никто их Леклера в Маранелло не притеснял и не сливал в угоду коварному Сайнсу.

Кими последний красный чемпион. А все эти "лидеры" лидировали-лидировали да невылидировали, почему-то...

И вам придется его полюбить.... Интересно, а кто будет "первей", Шарль или Люсьен? А то давече писали, что Леклер наконец-то пробил себе контракт однозначного первого номера. Неужели сэр станет вторикеллить и таскать патроны монакской приме?

А кто это? С Новым Годом, да! И Рождеством!

Ну так Ф-1 это командный вид спорта, нет? Главное результат - единственная победа не РБР на счету Сайнса.

Всю первую половину сезона Карлос пределы искал. И сам в этом честно признавался. Только после летних каникул дела на лад пошли.

Не всегда это у него получается и тогда он вылетает с трассы, причем иногда в казалось бы безобидных ситуациях.

А что настройки отменили? По-моему это какая-то глупость про болиды с "недостатком" или с "избытком". Это просто машина. А уж как ее настроить - работа как раз для гонщиков и инженеров. Почему-то в Макларене в этом году смогли победить свое крайне неудачное ведро, да и Мерс смог выехать на второе место на концептуально ошибочной машине. Да Редбулл был непобедим, но ведь между Маком, Мерсом и Феррари была вполне себе борьба. А вот Астон обратный пример - как не нужно "улучшать" свой болид в течении сезона, хотя если бы у них было два гонщика, а не полтора, то всё могло сложиться иначе. Так что если оставить РБР за скобками, то получился вполне конкурентный сезон среди остальных девяти команд.

В болиде ничего не нужно "соединять". Болид это константа. Пусть рулевые приспосабливаются. Кто лучше адаптировался, тот и молодец.

У Жака Вильнева в 1996 году дебют был ничем не хуже. И точно так же титул взял на следующий год.

Второй - это всего лишь первый из проигравших (не помню кто сказал...).

Дык болид может быть вполне себе удобный, просто гонщики "кривые"? Кто знает? Вдруг бы на этом болиде какой-нибудь Фернандо120% стал бы чемпионом? Этого мы уже не узнаем, увы.

Убрали. Просто спилили. Карлос выступил тестером кочки. Но с другой стороны, ведь больше никто там не убрался, даже молодняк в пятницу. Так что тут и к пилотажу Сайнса есть вопросы...

Но ведь почему-то не меняют? Вопрос - почему? Может быть всё не так очевидно и немного сложнее чем кажется при взгляде со стороны? Зачем-то красным нужны оба этих гонщика.

А как же "голы, очки, секунды"? Деньги конечно хорошо, но для денег у них есть производство и продажа автомобилей. А в гонках все же нужно побеждать (хотя бы иногда) и выигрывать чемпионаты. Для поддержания "лехендарности" и чтобы денег не становилось меньше.

Вот смотри: допустим у нас есть правша который может так же сносно писать левой рукой (но правой конечно лучше) и есть левша который может писать только левой рукой (а правой вообще не умеет) и перед ними обоими стоит задача написать общий текст только левой или только правой рукой. Какой рукой им лучше писать этот текст?

Ну как же, Шарль же! И денег нисколько не уйдет - у Леклера уже контракт с Феррари. А кто сказал, что этот болид не раскрывает "потенциал гонщика"? Может просто гонщики не в полной мере могут раскрыть потенциал болида? Вот например Карлос об этом говорил не стесняясь - что де еще не все понятно и не все получается. Вроде как во второй половине сезона у него дела пошли на лад.

Ну или более универсальный и талантливый мог бы подстроиться, скорректировать свой стиль? Или нет?

Зато "лехенда!"

Просто захотеть 2-е место в КК. Но красные видимо выше этого - если не первые, то уже пофиг какие.

Самое печальное, что если бы красный мостик рискнул в Лас-Вегасе (раз уж выпал такой тупой штраф) поставить Карлосу всё новое и стартовать из боксов, то хорошие очки вполне могли бы быть - последние 2 гонки Сайнс проехал бы на новом моторе. Но ферраристы совершенно не гибкие ребята, не умеют ни в тактику, ни в стратегию.

Да уж... Хоть в конце сезона удалось немного раскачать эту тухлую ветку