Peresvet

Попов порой сознательно вбрасывает, что бы подогревать интерес, в том числе и на трассе нагоняя интригу. Если честно, это порой утомляет, когда он делает вид, что не разбирается в вещах, в которых разбирается. Его стандартная, дурацкая фишечка, ооо что будет, не ужели 2 быстрый круг в квалификацииподряд, успеет или нет!11 Но ему же не хватит батарей(или шин), или хватит! Посмотрим! Те этим он пытается вызвать интерес у новой аудитории, мол интрига. Но по факту, у всех кто хоть немножко разбирается это вызывает фейспалм. А так Попов "фобил" вообще всех. Но это его сценический образ, может быть, с не всегда удачными шутками и вбросами, но тем не менее.

Неа. Стролл приоткрыл калиточку, но ударил ковид и план раскрылся, копия Мерса должна была выставиться в 21 в новом регламенте, а не потом, и очевидно две команды пилили 1 болид. Но вирус подкосил планы Стролла, и пришлось ездить, что выдал Мерс, а собственного болида у них даже и не было. Поражаюсь наивности людей которые думают, что одного из лучших, и посвященные в абсолютно все самые секретные технологические тайны Феррари - просто так отправляют на мороз, в ХААС, в которой по той же случайности отправляют Мика, которого вела Феррари уже много лет. Феррари просто посмотрели на Мерс и Стролла и сказали, ну раз вы так, то и нам стесняться нечего. Более менее самостоятельный болид, имхо, построит Альфа. Но и это не факт. ХААС 2022 будет почти копией Феррари. И придраться - будет не к чему. Потому как Реста де.юре больше не работник Феррари, запрещающий срок он не отбывал, как это обычно положено по контракту, что бы не передать секреты конкурентам. Добрая Феррари "отпустила" его так, и ему ничего не помешает "придумать" очень похожий на Феррари 22 болид с чистого листа. Докопаться до этого не получится. Вопрос лишь в степени наглости. Если раньше копии Феррари на ХААСе были очень медленными, и явно не получали ряда наработок и ништяков от головной команды, потому ехали не отсвечивая, но после инцидента с АМ, я думаю, это может быть резко изменено, вплоть до того, что Феррари теперь не будет сдерживать скорость клиентов техническими ноу хау от главной команды, и по скорости этот болид будет на весьма высоком уровне относительно головной команды.

И я очень этому фактору рад. Это говорит о том, что Феррари и Шумахер брали свои титулы не скилле. Что ты и доказал, хотя раньше постоянно спорил.

Речь про доминирование, а не про историю автоспорта. Если уж тебе от Феррари охота поплакать, Макларен тогда уж просто стоит закопать навсегда и не вспоминать.

Шумахер и Феррари доминировали, именно доминировали, всего 2 года. Не больше, чем например, РБ в период Феттеля там. Потому - что тут удивительного.

А я думаю очень влияет. Главный молодежный "проект" Феррари, Мик - был отправлен именно туда. Реста - отправлен именно туда. С чего бы вдруг отправлять одного из главных лиц в инженерном штабе Феррари в какой то там супер нищий Хаас, при чем без каких то правил отработки и моратория. А так просто, с проектом болида 22 года как минимум в голове? У нас тут разработки на миллиарды, а ты иди, гуляй! Ага... Шумахер никуда не соображает, Шумахер будет ездить в Хаас который, очевидно, планируется сделать быстрым на следующий год, и главным сателлитом Феррари, по Альфа там думает. Если он не покажет скорость будет там, а если покажет - Феррари его тем более не отпустит никуда. Там всего скорее и соглашения то стоят в первую очередь с Феррари, а не с Хаасом.

Ну что о термине самовозность там никто не имеет никакого понятия.

Понятно....

Да я и не сравниваю их в плане скорости, ничего не известно вообще на этот счет, кто там быстрее, кто медленнее и так далее. Посади любого из них в ТР, думаю было бы не хуже Цуноды и можно было бы громко кричать о "величайших новичках и будущих чемпионах". Просто говорю о том, что сами по себе деньги ничего не гарантируют. И думаю в следующем году, если конечно главная команда глобально не лажанет, ХААС будет весьма хорош.

Хотелось бы увидеть где так сказать там написано про по критерий по параметру - самовозность. Ну так, чисто что бы знать, как оно на английском то.

Да, лучше на благоверные английские СМИ обратить внимание, ну и на российские немножко. Мика хвалить нельзя! Он ведь по шкале известных местных экспертов которую они нам кстати так и не показали, ну очень, очень, очень, медленный пилот. Ради него супер Шварцмана сливали(которого сейчас ради Пиастри сливают), и вообще! Ясное дело Сабина вкинула тележку бабла. Что ты как ребенок то. Очевидно же.

Пока ездит. Ну и Латифи до 2 места в ДАМСе как то доехал, чего, например, Никита - не смог. И 2 пилот там Рассел. Да, Вильямс от Мерседеса получает ништяки, ну так и ХААС от Феррари получает ништяки, который ни 1 папа Мазепин просто так за деньги купить не сможет. Это не те вещи, которые продаются каждому в принципе. Это я не фоблю, я Никите симпатизирую - но это просто факты. Так что если появиться талант уровня условного Леклера/Ферстаппена, и его надо будет обкатать, а мест не будет, разорвут контракт и высадят. Места в Ф1 нельзя просто так купить, это привилегия, тебе дают возможность купить их.

Я так то не говорил, что его выгонят по ходу сезона. А вот после окончания контракта легко - в ключевом случае, если будет плохо ездить. Я нигде не говорил, что будет, я говорю - что если. И вот в таком случае - ну год, скажем ему дадут, а дальше, это уже как пойдет, и зависит от количество денег. Д и полно случаев, тут даже и не вспомнить сколько рентачей покинуло Ф1, не смотря на деньги. Начиная от Эриксонов, заканчивая Албонами, и последнего даже в ТР не взяли, не смотря, что за ним стоит, половина концерна РБ, а взяли какого то нищего, на его фоне, Цуноду(за которого понятно, что то от Хонды получили, но тем не менее). Перес с деньгами Слима - далеко не самый плохой пилот на решетке, еле еле место нашел и то скорее не благодаря, а вопреки. В Ф1 конечно все решают денги, но далеко не все. Даже в откровенно днищенских командах. Иначе бы Шон Гелаель сейчас бы ездил в том же Вильямсе и не тужил - СЛ как нибудь организовали бы, хотя опять же, и это инструмент отбора, ставящий преграду откровенным финансовым мешкам. Короче говоря, в Ф1 решают деньги, но только за деньги - сюда ни попасть, ни задержаться нельзя.

Чистая скорость термин относительный. Чистая она когда ее пилот показывает всегда, когда показывает а не иногда, а не как у Стролла 1-2 гонки в сезон, а остальное провал. В прошлом году машина была способна бороться за подиумы и победы. Результат мы все знаем. Да и Стролла при всех его деньгах бортанули из программы РБ, из за того, что на 1 круге он был плох, о чем говорил Дед. То есть Квят, Албон, Гасли, Хартли - получше оказались. Вообще если честно не понимаю я оценки этого ренты. Очевидно, что вся команда крутиться вокруг него, что бы там кто не говорил, и единственная цель Стролла старшего это как можно продвинуть Стролла младшего. Потому вся его чистая скорость... и скорость вообще... В том числе это еще и в пиаре заключается. Это все в слишком тепличных условия ни у 1 пилота в Ф1 и близко таких нету, вообще. Бросьте его на амбразуры. Когда кинули в Монце - сразу слив.

На сезон оплатили ну и что. Команда сателлит Феррари, надо будет срочно посадить очередного условно Леклера в Ф1 - высадят просто на раз, и не факт, что места найдет. Гарантии есть только у Стролла, а остальные ничем не подстрахованы. Потому ездить хорошо, ему тоже надо. А если, например, будет ездить плохо, тут спонсорские не сильно помогут.

Не думаю. Многие рентачи хотят, но им не дают. Какой то уровень надо показывать - на уровне, ну или команду купить.

https://www.funoanalisitecnica.com/2021/03/analisi-on-board-leclerc-bahrain-2021-bene-ma-non-benissimo.html?refresh_ce=6116.36328125 В общем пишут, что на 1 круге не слабо мощность вернули, но вот гибрид в "лонг ране" пока относительно отстает от конкурентов, не позволяя использовать всю мощность все время, хотя и тут явные улучшения.

РБ кого только не облизывала и Квята и Албона, а результаты. Цунода не показал вообще ничего, а по пиару уже круче Ферстаппена и Леклера, за одну гонку выяснили, что он самый главный топовый топ всея Ф1, вот это конечно да. Думаю Макс уже встал одной ногой на лыжи, Гасли уйдет в Альпин, принято решение пиарить новую звезду.

А, так мы формулу 3 обсуждаем, так бы и сказал. А почему не картинг? Так мне без разницы топ он или не топ, топ - молодец, не топ - мне тоже все равно, Ф1 это не про Тиктумов. Я вообще не о том писал. Я писал - о том, что борьба обостряется и описал причины. Это ты опять себе что то выдумал, приписал мне и побежал в атаку. Так что есть что сказать по теме, пожалуйся, а если тебе в очередной раз охота устроить флуд и флейм - так это без меня.

Леклер, Макс, Рассел, Норрис - одно поколение, все друзья, и все такое, общие понятия, общие интересы. У людей не бывает, поколений - с разницей в пару лет, в спорте - не в спорте, без разницы. Может. Но пока мы этого сказать не можем. Напарникам он еще не проигрывал, через пару лет станет ясно.

Ну если ты так сказал, то конечно не может, 2 года разницы - целое поколение. Ничего, что Максим и Ландо можно сказать друзья. Настолько из разных поколений они. 2 года разницы. Вполне себе доминирует, побеждает. Ну вот как уработает, так и расскажешь. В любом случае, даже если так будет - Норрису это очков не прибавит. Леклер общепризнанная величина в гонках. Рассел. Опять ты видишь какой то пафос там, где его нет, и приписываешь мне какие то свои домыслы, что я на самом деле подумал, что я на самом деле сказал и так далее. Я как бы очень просто обрисовал ситуацию, о которой, между прочим, тут вы и сами говорили. Жесткую зарубу на первых кругах заметили все. А причины жесткости - они очевидны. Даже если кто то не хочет их признавать. Обоим пилотам нечего терять. Возможно проигравший в паре в течении 1-2 лет, вполне себе отправиться на выход из Ф1, и первый раунд он вот начался прямо сейчас.

Тебе видимо хочется со мной поспорить, лишь бы хоть что то доказать. Я озвучил очевидные вещи, имена как бы всем известны это Ферстапен и Леклер, частично Рассел. Но я так понял, что Норрис должен быть доволен тем, что превзошел Тиктума. Как скажешь, как скажешь.