Peresvet

Мерседес и Феррари 99.9% двигатели Матешицу не дадут. У Мерса и так 4 клиента, а Феррари после бана движков фактически шпионом засланным из РБ - ну в принципе наверное двигатель этого сезона предоставить смогут.

Логично, ведь когда он пришел на форум, выдавал себя за болельщика Макларена с стародавних времен, при этом не помнил вообще ничего, как будто находился в амнезии, даже помниться про двигатели Рено ему пришлось рассказывать, когда он начал втирать, что Хонда выиграла больше титулов в формуле чем Рено, или какую то подобную дичь.

Сварог же сам гуманитарий, и как известно, по его собственным заявлениям, в технических аспектах Формулы 1 разбирается лучше вообще всех, ну кроме его друзей из Хонды. Там такие же спецы сидят. Почему вдруг гуманитарий Ньюи при этом шасси не мог разработать. Плохенькое да, не такое как бы сделал бы Сварог, но все же.

Вполне возможно. Но вероятно японцы были как еще говорил Браун - витали в облаках не совсем адекватно оценивая реальность, и решили, что соперники то мухлюют куда больше. И как только эту директиву ввели, Мерседес потерял чуть, почти незаметно, Рено вообще ничего, Феррари тоже как были так и остались, а у Хонды два ноу пауер, и минус 160 лошадиных сил в конце прямых в Сочи, что по оценкам РБ выливалось в 0.6 с круга, что как не трудно догадаться по протоколу итоговой таблицы - стоило РБ победы. Возможно Марко и Матешицу это надоело.

В твоих фантазиях. По факту 4 победы потеряны по вине Хонды. И в РБ об этом прекрасно знают. Потому может РБ поняли все про бесполезность японцев из Хонды и дали им с ноги. В принципе от Хонды надо избавляться уже в этом году.

Максимально. Если пилоту А, приказывают пропустить пилота Б - то это командная тактика. А если при этом пилот А и пилот Б равноценные претенденты на титул, то применение командной тактики, то есть - командный приказов на уступку позиции в ущерб пилоту А, и в пользу пилоту Б - то это называется ущемление прав пилота А. Что ты там дальше понаписал, читать не интересно, потому как ничего кроме абсолютно бессмысленных и антилогичных попыток оправдать самый вопиющий в истории случай командной тактики после которого еще в добавок позорным образом был проигран титул, в силу просто глорства/фанатства, называй как хочешь, без разницы, за Хемильтона - тут ничего нету. А ссылки, про пользу команде вообще смешно. Мерседес и так без проблем выигрывал кубок конструкторов, конкурентов у него не было. Но такие как ты и британские сми и дальше будут рассказывать про ужасного Шумахера, злобного Алонсо, ради которых заставляли пропускали Барикелло и Массу - которые де факто ни на что не претендовали. А как задвинули единственного и прямого претендента на титул Росберга - так это молчок, или какие то нелепые оправдания, в духе звезды светили, было полнолуние, семнадцатого апреля, в 9 утра, енотики строили плотики, и потому командная тактика не считается. А по факту - это единственный случай за всю обозримую историю Ф1 когда первый номер проиграл так титул второму.

Собственно о чем вам сразу и говорили "фобы".

Безусловно. Но еще раз повторюсь. С Хондой связываться себе дороже. Они на наших глазах Макларен почти добили, а Рона отправили на досрочную пенсию.

По регламенту спецификация одна, а на практике все видят как валит Мерседес, и как валила Феррари - и насколько слабее валят их сателлиты. ФИА сама призналась в том, что в двигателях она ничего не понимает, когда искала всякое в моторе Феррари. У них нет ресурсов банально, что бы разобраться в этом.Даже запрет режима вечеринки не повлиял на Мерседес никак(ну точнее только в Монце были проблемы), потом, как говорят, они уже научились обходить этот запрет и в Сочи спокойно катали гонку с самым мощным квалификационным режимом мотора. Плюс есть такие моменты как качество изготовления изделия. Например в Наскере и Индикера - машины то у всех одинаковые, только вот некоторые при этом едут на секунду быстрее, просто качество изготовление деталей, нюансы работы с ними - на другом уровне. Если бы Хонду можно было бы как то охарактеризовать как надежного партнера которого подвели - то можно было бы свалить вину на Кэри. А что он может сделать? Эти ребята прославились своими эпичными поступками со знаком минус. Вот и сейчас когда уже почти довели двигатель до ума, взяли и убежали. В действиях Хонды логику искать бессмысленно - это крайне ненадежный партнер. Они подвели всех. Подвели Макларен, подвели Ред Булл, подвели всю Формулу 1 в итоге. Про их давно уже все сказано, и многим это было понятно, просто кто то не верил, ну не могут же они постоянно быть такими и принимать абсурдные решения, - как показывает практика, они другими быть не могут.

Я согласен со всем, но вины с Хонды это не снимает. Они сами вписались, и единственные которые до сих пор имеют такие проблемы с мощностью и надёжностью двигателя(забранённые Феррари не имеющие возможности модифицировать не в счет, тем более по инфе Туррини с новым двигателем все уже ок). А про 21 и так всем понятно, но чья это вина - если Макс теряет 3-4 победы только по вине Хонды.

Рено, как я понимаю, по регламенту отказать не могут, если другие поставщики откажутся, но движки первой свежести с командной картографией им точно не дадут.

Думаю Феррари обязательно радушно примут Деда, который заслал им шпиона и забанил им движок. Бедный доктор Марко, связался с неадекватами и огреб от них по полной. Думаю теперь и Макс на лыжи встанет.

Сварог проспорил вообще все.

Согласен. Регламент - абсолютно на движки, абсурд. Но Хондовцев тоже адекватными не назвать. Взялся за гуж, не говори, что не дюж. Нечего изначально было связываться с слабоадекватными японцами. Вот они и выкинули трюк.

Сварог - наше условие одно!!!

Безусловно. Албон это пилот уровня Квята. Так их берут заведомо вторыми номерами.

Суд он вообще далеко не всегда про справедливость, так что пример такой себе. Суд, если ты хочешь, эти факты трактует в рамках неких законов, при этом - сами факты, остаются прежними, ну если конечно с помощью других фактов - не удалось доказать обратное. На этом основна вся современная наука и все достижения человеческого прогресса. Но у тебя наверное и тут все относительно. Вроде взрослые люди, а читаешь такое и рука лицо. Это совершенно не имеет никакого значения если речь идет о борьбе за титул вот и все. Что то не помню, что бы много кто оправдывал Шумахера, Алонсо, а тут прям - благородство, команде было нужно, оправдано. Я еще раз говорю, точка зрения прямо из британских СМИ, то есть - полная чушь и в современных гонках этот аргумент, просто нелеп настолько насколько возможно не содержит в себе логики и не выдерживает никакой критики. Оказывается командная тактика это не приказ пропустить другого пилота, а только когда с 1-2 места, а остальное, не считается, и вообще - забыл сказать, что ты в домике и бе бе бе! Хемоглорство - вещь такая. Логическое мышление - это не про тебя.

Льюис и здесь побил этот рекорд. Боттас твердо берет победное второе место в чемпионате двух вторикел.

Да да, я в курсе, что эти цифры для тебя самые важные. Зачем повторяешься не понятно.

В том то и дело, что нельзя. Потому они и факты. О чем я и написал выше. У вас вера - вместо фактов. А Монако не достаточно? Случай наверное самый вопиющий. Куда более вопиющий чем Шумахер - Барикелло, так как Барикелло за титул не сражался, а Росберг да. Просто английская пресса про него "забыла". К тому же сам случай применения КТ - говорит об отношению к Росбергу в команде.

Это ты очень остро пошутил.

Типа США не приватизировала военного преступника Фон Брауна, да?

Имена ровно те же, что и в списке организаторов и спонсоров гран при Сочи.

Пруф обычный. Например талатливый Вандорн при сходных результатах вылетел из Формулы 1 пробкой, мажор Палмер - вылетел пробкой. Хайдфельд - вылетел пробкой. Да и таких пилотов - вагоны. Квят бороздит дно турнирной таблицы проигрывая просто в хлам абсолютно всем своим напарникам, но упорно сидит за рулем. Тут как бы не нужно быть семи пядей во лбу, что бы понять- за него заносят и заносят очень не мало. Больше чем за того же Палмера, Кубицу(который, при всем уважении, уже совсем не тот из за травмы), вероятно даже Латифи, и Стролла до покупки команды, потому как Латифи в РБ не сажают, а Строллы хотели засесть в РБ, но им отказал Марко, сославшись, внимание - на низкую квалификаицонную скорость Ленса. Что тут можно сказать - ну смотрим на Албона и Квята и их квалификационные результаты, на фоне которых Ленс - просто бог квалификаций. Но они упорно сидят при этом. Какие еще пруфы нужны, что за них деньги разве что самосвалами не завозят? Так что вот эти свои сказки можешь рассказывать в другом месте. Ну и характерно. Квят вылетает из Ф1 ровно тогда, когда Шварцман - вступает в должность так сказать. Так что элементарно - Ватсон.(с)

А когда подписал ГП России. Если ты не видишь, то не значит, что этого нет. У Квята результаты отвратительные, но он до сих пор в обойме. Давай представим, что это не Квят, а какой нибудь Албон - который Албонит 5 год. Что бы тогда о нем сказал? Так что Квят идет по сервису 1 русский пилот в Ф1. Да хоть десятеро. Главное, что бы результаты были не позорные, как у Квята. Ротенберг.