Peresvet

Раздутое эго это у вас, по другому этот пост охарактеризовать не могу - с таким апломбом юзер Didi, выносит свои суждения о Феррари. Говорит тьфу, бачу це нэ лэхенда! Вот будь я у руля, я бы там наруководила как надо! Хочу говорит быть владычицей морскою! Замечу, что Шарлю Феррари сделала только хорошее - но юзер Didi, ловко набрав в руки всякое, решила это всякое в Феррари метнуть. Все по заветам коллеги. При чем все основания, отбросив мишуру, этого эго - миловидное личико Шарля. Обладай он элегантной внешностью Пастора Мальдонадо - это была бы совсем другая история.

Те если Шарля сольют например в угоду новому супер толерантному проекту - заставив уйти из Ф1, будет не дичь. Если Шарля как супер талантливого Риккардо нагло и цинично сольют в угоду Максимке который лучше только тем, что имеет жирных спонсоров - это не дичь. А вот если Шарля покритикует итальянская пресса и там что то кто то по слухам кого то кому то скажет, то это дичь! Л-логика. Ну, а по факту ты даже частично прав. Только дичью это никак не становиться. В Феррари своя атмосфЭра. И я не про атмосферу друзей бадминтонистов, а о том, что Феррари это по сути Италия. А Мерседес и РБ - частные лавочки на которых в общем то всем, что в Германии, что в Австрии - наплевать, если сравнивать с Феррари. Потому и ответственность такая ложиться на всех. Ну и это, сам Шарль - по ментальности околоитальянец. Ну то есть он очень близок. Так что все прекрасно понимает сам. Он мог выбрать не атмосфЭрную Рено, прекрасный Вильямс или Макларен. Мог попроситься вторикелить к дедушке Марко или дядюшке Вольфу. Но вот почему то выбрал Феррари. Что будет дальше - никто не знает. Но твои загоны по поводу Феррари по сути чистая и откровенная фобия. В других командах с пилотами, которые на что то претендуют, поступают куда более грязно - но тебя это не волнует. Вот Феррари - да. По сути Руки - ты сам как итальянская пресса.

Ну конечно, им же не надувают титулы как Льюису. У которого один единственный относительный честный титул и то выигран на ворованных чертежах от Феррари, и благодаря невероятной удаче. При том, что к титулу его тянули с самого начала карьеры сразу посадив в топовый болид. Ни у кого из нынешнего поколения, да и прошлого поколения, такого лобби не было. А так уже понятно, что и Леклер и Максимка пилоты куда более серьезные на данный момент чем вечно тусящий заплывший Льюис. Превозмогать Боттаса которому еще и вставляют палки в колеса - великое достижение, ага.

Тут не совсем так. Тут дилема такова - в какой момент спрыгнуть, что бы Рассел, Норрис, Макс, Шарль - не укатали в труху, иначе, и это надувное величие еще больше сдуется. С ним вон завторикеленный Боттас выступает на равных почти. Льюис это все понимает, потому и хочет контракт на 1 год, или на три, по схеме 1+1+1, и за муллиард денег, и с условиями первого номера наверняка, вне зависимости от Боттаса. А Мерседес ему явно такой контракт давать не хочет, ибо тоже все понимает и им нужна новая звезда которую надо будет раскручивать, и ставка тут явно на Макса в первую очередь. А в идеале, как это обычно делается на западе, за счет имени старой звезды. И старая звезда должна проиграть, что бы новая впитала величие старой так сказать и лучше продавала бейсболки. Ну и понятно, что ни Макс, ни Шарль - точно на номер 2 не пойдут, как хочет Хем, те их просто не подписать в таких условия. Плюс всего скорее папика Вольфа aka руководитель проекта "черный властелин" уберут скоро, он тоже свое оттрубил, а новый папик Льюиса прикрывать, как он прекрасно понимает, не будет. И еще - чем больше ждет Мерс, тем больше шанс, что поедут другие, РБ там или Феррари, и тогда вообще всем этим новым суперзвездам - Мерседес даром будет не нужен. С точки зрения маркетинга, РБ и особенно Феррари в разы привлекательнее. Сам по себе Мерседес - вообще популярности никакой не получил. Вспоминаем свист на ГП Германии на юбилей команды - вообще никакого уважения у немцев, а вот презрения полно. Так что для него тут серьезная проблема. У Мерседеса же задача в идеале с Хемильтоном намутить 8 титул и потом по быстрому убрать его с палубы, что бы в гонках уже не отсвечивал, или как идеальный вариант - прокачать на нем новую звезду, победителя восьмикратного самовозника. Отсюда и эти метания.

Ну монголы мало кому интересны. От них никаких политических дивиденнтов. Вот если бы хемильтона каким словом бы назвал, тогда бы такой шум пошел. А так у них нет рычагов давления. Хотя Макс выглядит покрепче конечно, чем чувствительный Норрис.

Ну от Феррари это скорее "благодарность", за то, что Рено так же участвовала в коллективном протесте на их движок. А Зайдль, как я уже давно писал, складывается ощущение, что в принципе работает на Мерседес. Движки Мерса прописал, протесты изначально не хотел подавать(хотя Браун был против) и в целом был в курсе. Что изменилось с его приходом в Мак - вообще не понятно, команда ровно там же где и была. Так что конкретно на сегодняшний день, он Мерседесу принес куда больше пользы чем Макларену.

Копи поинт самый быстрый болид из группы. Просто у них были проблемы с ковидом, и Стролл вместо нормального пилота, ну плюс 14 очков штрафа. Замени хотя бы того же Стролла, на норм пилота они были далеко впереди. У АТ та же история, пилоты не тянут.

А ты думал за чей счет Данька 5 год катает? 4 которые из них с результатами Албона?

Ну спорить ты конечно с таким, "человеком чести", как Сварог о себе говорит, можешь, но смысла мало. Мы все помним тут, что Сварог врун, лицемер, трус - за слова не отвечает, юлит и в кусты. В общем типичный продолжатель дела Хонды. Потому он от нее так и фанатеет.

Сложно сказать. Будет ли вообще возвращение "чита", не уверен.

Суть не в том, что вы должны, а в том, что это как болеть за Дзюбу, Зенит и Спартак одновременно, когда они играют против друг друга. То есть понятно, что это банальное глорство и боление за статистику и за победителя. А уважения никакого к своей команде нет, потому как Хемильтон в нее только помоями кидается последние много лет. Те это все показывает ваше лицемерие и всего то.

Ну да, мне приходится писать много букв. Ведь это только Джентельмен Удачи умеет читать про бровям, и по бровям же делать мощные выводы, разбивая в пух и прах оппонентов. Главное, что бы ты сам в этой верил, а то все это очень похоже на НЛП. А по факту побрили в этой ситуации только Макларен. Откровенно хамские слова Грина в адрес Брауна, который тут же замолчал - яркое этому подтверждение. Ваш любимый Рон давно уже довел команду до того, что самостоятельно побрить она никого не может. Дошло до того, что уже Форс Индия указывает легендарным можно ли им воспользоваться бритвой, или нет, а казалось бы - кто мог подумать об этом хотя бы в 10 ом.

Это не везение, а расчет.

Тебе хочется видеть, то что хочется видеть лично тебе, только с реальностью это никак не сочетается. Поле протестов Феррари и Рено копирование запретят в том виде в котором оно возможно сейчас, а после ваших - ничего, так как их вообще не было. Те если бы не протесты Феррари и Рено - копировать бы можно было всем и все. А это означало 4 МБ, 4 РБ, и 6 Феррари. Рассказать, что бы это означало для Макларена у которого даже поддержки завода нету или сам догадаешься? Собственно понятно о чем речь. РБ кстати тоже не подавал протест. Да потому - что им проще все скопировать. В общем то как и Феррари. Хотя последние почему то решили поиграть в интересы спорта, но в любом случае в накладе не останутся. А вот, что ответили Макларену. Так что тебе прямо в 98 год, можешь посмотреть в перезаписи. Там Макларен сильный и независимый. Нынче это лишь банальный клиент которому запрещено совершать какие то действия в адрес не то, что самого Мерседеса, а даже команды саттелита, АМ. Ну то есть как Вильямс. Решение для команды может единственно правильное, это сложно сказать, но оно просто говорит о том, что ваш главный соперник, это совсем не Феррари. В которую вы по старой памяти приходите покидать палки и почитать по бровям Элкана как будто это Элкан, а не Мерседес и ко придумали такую схему в которой у Макларена в лучшем случае третий номер в гараже Мерседеса. И да - согласились на нее тоже вы.

Если придет под брендом Порше то всего скорее будут свою команду делать или на базе РБ, если те не уйдут. Порш и Макларен прямые конкуренты на рынке суперкаров. Ну и был вариант у Мака сотрудничать с Рено. Но они предпочли Мерседес который уже их поставил в жесткие рамки и заставил отказаться от протестов против их дочерней команды. Сразу понятно, кто тут главный.

Продолжу мысль. Когда Хемильтон таки согласиться еще поездить на самовозе в следующем году - это в этой ветке(и не только)будет объявлено как героическое преодоление обстоятельств. Мол вопреки всему, вместо того, что бы уйти, остался, претерпевает и превозмогает...

Прям про тебя.

Да при чем тут та авария. Просто поверил в себя. Весь сезон Перес был лучше. А Стролл уже как будто решил, что он топ пилот. По факту на трассе он ничего выдающегося не показывает, и стабильно едет ниже возможностей машины, лишь иногда - не хуже того, на что она способна. В этом и проблема АМ. Макс вон сказал про него, что думает, так он не может себя в руки взять, сразу нервы сдали.

Что тебе нужно - меня не интересует.

Это просто то, за что нельзя было не наказать. Ну что то вроде бы если Хемильтон играл в футбол, взял мячик руками у всех на виду и забежал с ним в ворота.

Мак должен быть на своей стороне. В чем профит Макларен в поддержке Рейсин Поинта? В чем профит Макларен когда вам запретили иметь свое мнение и подавать протест, хотя Браун очень хотел? Может в самостоятельности? Хотя не совсем понятно, с чего вдруг тебя судьба Макларена взолновала, ты разве за Мак нынче болеешь, а не за победы предателя Макларена - самовозника?

Я ответил выше, попробуй научиться читать, хемофил. Если тезисно - вам никто не помогает. Зарабатывают на вас деньги, и притапливают когда вы вдруг пытаетесь иметь свое мнение.

Так твой коллега тут как раз и пишет, что Мерседес на стороне Феррари, вон хороводы Элкан с Вольфом водят. Скоро, намекает, Мерседес запилит Феррари новый движок, и Феррари - полетит. Так что это вы свои письма с вопросами, а почему! Не по адресу, адрес вот - Штутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия. Но вообще если серьезно, то удивительно, как взрослые люди живут еще какими то детскими наивными мечтами, что вдруг добрый дядя Мерседес, будет помогать из доброты душевной Макларену. Хотя Мерс Макларен просто унизили выкатив РП, и раскатав в прессе от лица руководителя РП, Грина - руководителя. Мерседес, кстати, увеличил долю в РП, ну будущем АМ. Но макларенофилы усилиенно агряться, по старой привычке, в сторону Феррари - хотя там Макларен вообще никто и никак не трогает. Даже помогли немножко(вместе с Рено), оказав политическое давление и отжав 14 очков в КК. Но макофилы, как будто их вчера телепортировали из 98 года, твердо уверены, что добрый дядя Мерседес обязательно поможет в борьбе против плохих плохих Феррари! Очнитесь. Сейчас 2020, а не 98, да и время сказок кончилось. Нет никакого Макларен Вест Мерседес. Есть поставщик моторов у которого есть свои две команды в приоритете, а вы на крючке, как и Вильямс, вам даже слово сказать не дают. Решают деньги и бизнес. А вы как будто все живете в том времени. Вам надо перестать читать по бровям переговоры Элкана и Вольфа, и думать как сделать так, что бы с вашим мнением считались.