Peresvet

Да нормально все. Ландо сказал, что думает, а потом его настойчиво попросили люди из PR типа как бы проявить уважение. Уважение он проявил так себе. В общем все все понимают. Ну кроме самых пухлощеких хомячков, но их очень немного. Дальше будет все примерно тоже самое и только больше. Особенно если властелин не успеет вовремя уйти и его деклассируют на трассе. Эту фразу запомнят, а формальные извинения - забудут. А так Ландо большой молодец, что высказался на эту тему.

Так про резину все доказано, а про мотор Феррари нет.

Согласен. Очень поражаюсь этой политической поддержке МБ и компании их наглости. Но сколько веревочки не виться, конец наступит. Хотя конечно еще добавлю, что при Берни бы такой ерунды не было бы. Новые владельцы вызывают опасения на этот счет. Но провал известных спортивных соревнований в США в связи с, вселяет надежду. Если все будет идти в том же ключе, инвесторы будут смотреть на более выгодные проекты. Соревнования без интриги мало кому нужны. А Ф1 не НБА, и аудитория тут вообще радикально другая, но даже НБА - провалилась. Уверен, нынешняя модель продается из рук вон плохо. Рейтинги даже если где то и растут, но явно не так как могли бы будь в чемпионате замес и интрига из новых лиц. А капитализм вещь такая, что если ты не будешь зарабатывать и выжимать максимум тебя съедят. Думаю назначение Доминикали это именно шаг к этому, Керри очевидно не справился, что бы там не говорили какой он супер молодец. Уход в разгар еще не завершенного проекта - это провал. Потому думаю - лавочку к 22 должны уже начать прикрывать. Ну или иначе Ф1 ничего уже не спасет кроме новых владельцев.

Нет. Его засекретили потому, что бы не раскрывать детали конструкции мотора больше чем за миллиард долларов конкурентам, которые этого очень хотели. И по приказу Отто Каллениуса Тото как предводитель восстания против Феррари был призван немножко притухнуть.

На Имолу особой надежды в плане скорости нет. Трасса с большим процентом педали в пол и простенькими поворотами. Хотя в Потругалии Феррари хорошо держалась на прямых относительно прежних перфомансов.

Похоже на то. Хотя Макларен не фарм клуб, к счастью. Там давно многие болеют за Макларен для красивого словца. Мол олдскулы, но на деле им было интересно когда Мак побеждал, а сейчас интересно за Хемильтона по той же причине. А так да в Мерсе посмотрели, что у Хонды есть Сварог, и решили, а чем мы хуже. А если серьезно. Человек старательно пытается доказать, что солнце крутиться вокруг земли, а не наоборот. Зачем он это делает - ну видимо развлечение такое. Убеждать всех в своей лжи и забавляться с этого.

Ну посмотрим, что будет. Пока Вольф пинка не получил и по прежнему работает, а очко едет на копии Мерседеса. Ближайшие пару лет покажут насколько плотная у них интеграция, или это была разовая акция.

Ну эти слухи я читал, но с учетом того, что Мерседес как и любой концерн щепетилен в таких делах, а так же плотную связь МБ и АМ, и Стролла - я бы сильно усомнился в этих слухах. А то, что Каллениус не поклонник Вольфа уже слышно давно, только вот разве что то изменилось - да нет, все продолжается по прежнему и накал пуще прежнего. Вполне вероятно, там все не так уж просто.

Тем не менее он там появился, а его маркетинговый потенциал уж продаваны из РБ изучили. Так что думается мне Макс с самого первого сезона был первым номером в команде, особенно когда поехал не как Квят или Албон - а очень хорошо. Не смотря на декларируемое равенство у других после этого не было никаких шансов. Риккардо тому пример.

Мерсовский болид это W10 который перекрашен в розовый цвет. Или ты думаешь они передали чертежи без согласия на это высшего руководства Мерседеса? Очевидно, что нет. Стролл очевидно коллега и соратник Тото Вольфа. Вместе летают, вместе тусят. То есть обговаривают дела. 5% акций это так, вишенка на торте. Плюс акции Стролла. Так что да - все это одна команда фактически. И конечно же все животные равны, но АМ всегда будет немножко ровнее Макларена у которого ни одного рычага влияния на то какими будут разрабатываться моторы Мерседес, и какую хитрости они будет использовать - нету. А у АМ - конечно же есть и там 99.9999999999% будет стоят абсолютно такой же мотор со всеми хитростями как и в основной команде и прочее всякое, да и машина не смотря на все запреты будет наверняка почти такой же. Так что да - это Мерседес.

Спасибо, что сообщил кэп.

Вот тут. https:///features/53543-sabotazh-danielya-rikkardo-v-red-bull-mif-ili-realnost?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FSabotazh_Daniehlya_Rikkardo_v_Red_Bull__mif_ili_realnost--53877f06a1667614f50d242d86fb1266 Кристиан Хорнер не раз говорил о том, как здорово Риккардо и Red Bull подходят друг другу. Это правда. С маркетинговой точки зрения Дэн – идеальный пилот для компании, производящей энергетические напитки. Его имидж буквально кричит о том, что в его крови перманентный избыток таурина. Он воспитанник Red Bull, он прошел с ней весь путь от младших серий до победы в Гран При, и в этой истории не хватает лишь хэппи-энда в виде чемпионского титула. Решение уйти в этом свете можно рассматривать лишь как подтверждение убежденности Риккардо в том, что этого хэппи-энда не случится. Возможно и потому что Red Bull чемпионский титул выгоднее завоевать с Максом. Когда о контракте с Ферстаппеном было объявлено прошлой осенью, Хельмут Марко произнес короткую, но очень важную фразу в интервью Sky Sports в паддоке Гран При США: «Наша следующая цель – сделать Макса самым молодым чемпионом мира в истории». Или тут. Стратег одной из команд Ф-1 высказал предположение, что «Ред Булл» на Гран-при Испании перевёл Даниэля Риккардо на заведомо проигрышную стратегию трёх пит-стопов, чтобы его напарник Макс Ферстаппен мог выиграть гонку. «Ред Булл» перевёл Риккардо на худшую из возможных стратегий. Со стороны выглядело так, будто команда хотела, чтобы победил Ферстаппен. А затем «Феррари» допустила ошибку, отреагировав на стратегию Риккардо стратегией для Феттеля», — приводит слова неназванного стратега одной из конкурирующих команд издание Auto Motor und Sport. Отметим, что ранее руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер категорически отверг подобные предположения, высказывавшиеся некоторыми экспертами. Или тут. com/f1/news/reaktsiya-glavnaya-prichina-po-kotoroj-rikkardo-ukhodit-iz-red-bull/3153290/ Уход Риккардо – это капитуляция перед ним в том числе. Он мог бы остаться только в том случае, если бы был на сто процентов уверен, что может Ферстаппена одолеть. Не только за счет стабильности. Для победы над Максом ему просто необходимо быть и быстрее – чуть чаще, чем он бывает сейчас. Кажется, этой уверенности у него просто не было. Равно как и уверенности в том, что команда может сделать на него ставку, даже когда для этого появится серьезный повод. У RBR уже был австралиец, который подобрался к победе в чемпионате вплотную. В 2010 году в Бразилии команде достаточно было поменять местами Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера, обеспечив последнему победу в гонке. Но она этого делать не стала – даже несмотря на то, что шансы немца на титул перед стартом были близки к минимальным, а дополнительные семь очков перед финалом в Абу-Даби делали бы австралийца чуть ли не главным фаворитом. Но тогда Ферстаппеном у «Быков» был Феттель. Продлив контракт с Red Bull Racing, Риккардо по большому счету банально рисковал стать Уэббером. Этот ход позволяет нам сказать, что Риккардо признает: с Максом в команде – даже если она построит-таки способную бороться за чемпионат машину – он не сможет победить. Ну или он понимает, что победить ему не дадут. Возможно, у него для подобных рассуждений есть аргументы повесомее слов Хельмута Марко Да и это муссировалось, как и в случае с Сайнцом. В общем то все понятно. Но максоглорство мешает тебя проявить адекватность.

Это не имеет значения. Сейчас мы наверное посадим Шона Гелаеля в Феррари и он сходу привезет Леклеру секунду - он же опытный, накат в младших формулах колоссальный! Да, симулятор позволяет например сесть в машину, быстро ее настроить и ехать в темпе. Например Хулькинберг на позопрошлом гран при прыгнул без симулятора и результат был слабый для уровня машины. Но ему это простили тк все понимали, машину он не знал. Понятно, что Сайнц не сразу прыгнул. Но преимущество имел Макс так как он почти год работал на симе и с командой. Сильные заявления заявлять, что Карлос так себе пилот, а работа с командой и на симе целый год не имеет значения. Не понятно чем вызвано фобство, но видимо есть мотивы. Хотя строка болеет за дает некоторые предположения о них. Как будто Сайнц Феттеля подсидел, с Халком соперничал, да и Максом - ну вообще очень плохой человек. Так же становиться понятна нелюбовь к Риккардо. У него в принципе те же пункты. Ситуация банальная. Карлос выступал на плюс минус том же уровне и имел практически в два раза больше сходов. Он не был опытней ни разу вообще. Ну или иначе Шон Гелаель топ. На основе национальности Макса и популярности там Ф1 - это очевидный и неоспоримый факт, а потом уже туда присоединилось мастерство, которое заметь, я в отличии от вашей братии под сомнение не ставлю, и все остальное. И добавлю. По той же причине в Ф1 в общем то не нужен топовый пилот Нико Хулькинберг - вообще не привлекает инвесторов, ну не интересен он публике. Будь у него фамилия ну например Шумахер - сейчас бы он ездил за Феррари или Мерседес. Вот что значит маркетинговая привлекательность. Я заметь, болельщик Шумахеров - этого не отрицаю. Но у тебя Максом все конечно не так! Чисто за мастерство взяли, маркетинг не при чем. Я и вижу, что не хочешь. Тебе бороться потому придется с собой, а ты закрыл глаза и все одно. Ну что же, Карлоса можно поздравить. Первый карлософоб детектед, ну может Спекторе еще, споетесь думаю. Я кстати не болельщик Сайнца, но просто не приятно когда про гонщика Феррари пишут чушь и делают совершенно необоснованные выводы высосанные из пальца.

Момент в целом эпический. Хемильтон под пафос предолевает рекорд Шумахера, раздает кучу пафосных интервью, расказывает как у него ужасно болела ножка, но он героически... Скай и бритопресса с прочими разными веганами рукоплещет. Ура, фанфары. Но что то не так, как бы восторга в публике вообще никакого нету, а тут еще британец Норрис с своим интервью просто в нокдаун. Комментарии в основном сходятся в том, что победы у Хемильтона шаровые и он участвует в чемпионате из одной машины. Тамошние хемофилы, что конечно для нас удивительно, Норрису хамят.

Не могу согласиться. Рик очень быстр и очень хорош. Не просто так ему платят такие огромные деньги, а он даже не чемпион. Просто ему не повезло. Когда он был свободен - не было мест. Когда были места - ему предлагали роль второго номера, или как минимум просто послушного персонажа. Амбиции - это хорошее качество для спортсмена. За примером далеко ходить не надо. Смотрим на Боттаса.

Не вижу смысла повторяться и вступать в демагогию.

Ну если википедия не врет, то у Сайнца был точно такой же накат как и Макса. То есть это был первый сезон для них в Ф1. Более того. Максим уже год работал на симуляторе Ред Булл, и числился резервным пилотом команды с 2014 года. То есть машину он знал - великолепно. Более того, она разрабатывалась с учетом его активного тестирования и в том числе по его телеметрии. Сайнц же запрыгнул в болид вообще из Формулы Рено. И кто в таком случае был в более выгодном положении, особенно учитывая тот факт, что РБ уже тогда разглядела огромный коммерческий потенциал Макса? В общем ситуация не однозначная.

Ну мне не трудно конечно. https://www.racefans.net/2020/10/26/norris-hamiltons-car-should-win-every-race-he-only-has-to-beat-two-drivers/ Но я так понимаю пока я лично у Ландо не узнаю под роспись нотариуса и двух свидетелей, что он такое сказал, лично вами это буде считаться недоказанным! Это не новость. Таких товарищей я встречал не раз. Короче говоря, то что вы лжец уже доказано многократно. Немножко мной, и много shadoff, который вас тут в каждом посте по несколько раз в ваше вранье тыкает. После этого как то нелепо звучат требования, мол докажите. Это из серии когда преступника ловят на месте преступления, с поличным, с сотней улик, с сотней доказательств, под показания десятка свидетелей - а он такой судье, а я не виноват, а докажите, а это не доказательства, а вы все врете! Совершенно идентичный случай. Вопрос повторяюсь один. Зачем вот все это. Ведь вы даже перевираете слова самого Хемильтона, что бы доказать собственную правоту. Ну то есть вам просто нравиться врать по определению, развлечение такое - соврать и убедить всех в своей лжи. Пока похоже на этот вариант.

К сожалению диалога у нас не выйдет. Потому как стало очевидно, что вы занимаетесь сознательным враньем, подлогами и прочими, не очень изысканными манипуляциями. Уже собственно третий пример только тут. А жаль. Ну что же. Норрис говорит совсем другие слова, но почему то приводиться некая часть его цитаты не влияющая на смысл слов сказанных до. Но вы ее конечно - "не заметили". Вопрос лишь возникает один. Какой собственно смысл постоянно врать, и вот подобными, повторюсь, грубыми и странными способами пытаться круглое сделать квадратным? Честного ответа я не получу. Но и не важно. Важно то, что вы показали и доказали суть своего пребывания тут. Боттаса прокинули обманув с выбором шин. Мерзкий и подлый обман. Что демонстрирует отношение команды во всем. Но как я понимаю, отмазывание кумира, и рассказы почему полезно есть сырые кактусы по утрам вместо манной каши ведь это одно и то же - продолжаться. Желаю вам в этом успехов.

Молодец парень, особенно учитывая, что он брит и момент типа рекорда всех времен.Я думал о нем хуже. Это конечно не медаль, но младшего лейтенанта на фронте борьбе с веганом-самовозником заслужил. А если быть серьезным, все все понимают, уже даже в интервью прорывается. Сказали бы правду, но тут сразу карьеру испортят. Но даже уже пилотам он надоел. Даже британцам. Особенно приятно, что Норрис любимчик многих которые за Макларен с детства, но болеют почему то за Хемильтона.

Боттас попросил поставить софт. Ему намеренно поставили хард. Все. Остальные это размышления не имеющие отношения к делу. Боттаса - слили. Да, с ним работают из рук вон плохо, и очевидно, его подставляют даже его инженеры. Увы он так себя подставил. Уверен(это конечно домысел, не доказательство), что и в квалификации его намеренно подставили. Софт например был гораздо быстрее на одному, что в гонке стало просто очевидно, ему всунули медиум, хотя он шел на 1 быстрый круг, а не на два. Так все устроено в Мерседесе. Идут даже на такие подлости, сообщая ложную тактику и убеждая пилота в том, что их решение верное, хотя очевидно не верное. Но увы второй пилот Мерседеса совершенно безволен и продолжает позволять совершать с собой такие вещи. Вы помниться тут доказывали отсутствие командной тактике когда в ней признались все три ее участника включая самого Хемильтона. Так кто из нас порет чушь, и кто слепо глорит за Хемильтона и цифры, понять как бы совсем не трудно окружающей публике. Вы понятно, будете оправдывать Хемильтона во всем, что бы не произошло. У вас случайно нет дальнего родственника по фамилии Вольф?

Так то Середняк выступал в квалах не хуже Максимки, а машина его подводила практически в два раза чаще. В следующем сезоне было все примерно на равных пока Макса в РБ не отправили. А всяких Квятов которые как Албон 1 в 1, укатывал так же в минуса опережая в ЛЗ в 8-10 раз. В 2019 укатал молодого, но перспективного Ландо Норриса и занял самое высокое место из всех остальных после тройки. Выводы о Сайнсе сделать очень сложно. Но провалов в темпе у него нету, ездит он стабильно на всем, что дают. Так что по результатам он явный около топ. И именно за эти результаты его и взяли в Феррари - хотя желающие выстраивались в очередь. Тот же Рик, тот же Перес, Мага и Грожан, Кими, Хулькинберг и все из них кроме Рика мечтали быть вторикеллами Леклера. И вот следующий сезон многое про него покажет. Ну и сбегал он из команд так как у него были амбиции, а Боттас - он выступал на уровне завершающего карьеру послепружинного Массы, который постоянно был недоволен командой и с ним не раз обращались не справедливо кидали с КТ, подставляли, делали неподходящую машину. Но ведь да - Феттеля этим можно оправдывать. А Массу - конечно же нет. Боттасу устраивали предпродажную подготовку, что бы впарить подороже, что и с успехом сделали. Ну и амбиций у него как известно у него вообще никаких, написал бы по другому, потому как никаких - это мягко сказано. Хотя это и так все думают. Даже вон уже Башмаков его отфигачил на всю страну назвав его выступление и поведение позором. И что же изменилось? Его команда в очередной раз кинула, а он вон что говорит. По с ути он говорит - ну да, меня кинули, но наверное правильно сделали! Так что дайте Сайнцу шанс, он пока ничего такого не сделал, что бы его сравнивали с таким посредственым пилотом как Боттас, у которого хоть и поулы и победы есть, но репутация очень не очень.

Я бы не стал делать такие выводы прямо так сразу. Во первых у нас есть розовый Мерседес который в общем то и с лишенным очками и с откровенно средним Строллом сейчас лидирует, и если прибавить очки за штраф - достаточно уверенно, а в следующем году у них никто их штрафовать не будет. Во вторых Маку надо переделывать шасси. Да, им что то там позволят, но всегда шасси надо под мотор делать заново, а не вот это все. Позволяют сделать так, что бы вообще треш не вышел, а то если вкорячить Мерс на место Рено - без изменений вообще, машина сразу станет плохой. Но в любом случае потеря - то есть и тут будут потеряны пару десяток. Во вторых никто не открутит Маку гашетку мотора на полную. Понятно, сейчас разница между клиентом и производителем снизилась, но она все равно есть. Единственные кто делает честно - это Рено. По крайней мере это так выглядит со стороны. А у Форс Индии - есть Стролл который вась вась с Мерседесом, а Астон - мерсовский бренд. Ну и если Феррари допилит мотор и Карлос будет ехать хорошо, с третьим местом эти ребята могут попрощаться. Точнее - это не точный, а вероятный расклад на сейчас. Сюрпризы могут быть всегда.

Карлос точно не Боттас. Он и из системы РБ ушел, что бы не вторикелить для Макса, если он будет быстрее - он будет бороться всерьез. Но он безусловно командный игрок, и не будет рубиться слишком уж жестко, и качать права - и именно по той же причине к Шарлю не взяли Риккардо. Вообще Рика по человечески жалко. Он вечно страдает от того, что слишком быстрый и слишком амбициозный, потому ему постоянно закрывают калитку.

https://www.instagram.com/p/CGzTzSRDBPf/?utm_source=ig_web_copy_link народ все понимает