Campa

Значит Леший был прав А день фотографа удался. Твиттер Маков порадовал зачетными фотками. Сегодня все оттуда.

Да, я тоже подозреваю эту причину. Поэтому периодически меняю наиболее часто используемый imgbb.com на что-то другое. Бывает, что он недоступен. Два предлагаемых не дают возможность загрузки имиджа с линка. Но спасибо. Можно при необходимости.

Выходит, что может где-то в РФ и не видно. Мой провайдер вполне нормально обеспечивает доступ к https://postimages.org Я же проверил, прежде чем линки с одного недоступного ресурса перекладывать на другой недоступный.

Кто-то не замечает, кому-то критично. Кто-то любуется позой пилота и ему пофиг на детали, кто-то пытается разглядеть новинки на фото болида и ему надо 4К Поэтому глупо скачивать все локально и потом выкладывать пережатое. Правильнее положить линк на оригинальный имидж. Продолжаем международный день фотографии:

Тест imgbb postimg

Ну если в цитировании фотки появляются, то это хоть какой-то способ посмотреть их В дальнейшем вернусь на imgbb, коли так. Линки на имиджи проще прицепить. Особенно, если это хайрезы. Что чаще всего. Но не все линки доступны без КВН ) А на объемы картинок без линков есть лимиты.

Странно. Специально заливал на этот (https://postimg.cc) хостинг, чтобы было видно без трех букв.

https://it.motorsport[.]com/f1/news/f1-mclaren-non-sbaglia-gli-aggiornamenti-perche-la-loro-correlazione-dati-non-ha-rivali/10749837 Стелла: “Я был удивлен таким уровнем нашей конкурентоспособности. Когда мы обсуждали в прошлом году, сколько усилий приложить для улучшения автомобиля, мы определенно хотели быть очень амбициозными. Мы хотели попытаться преодолеть ситуацию "приехать на гоночные выходные, и никогда не знать, кто выиграет", что у нас было в прошлом году, и мы думали, что нам следует сделать больше, чем просто нормальное развитие, осмелиться. “Как мы это сделали? Мы выбрали очень агрессивный подход к инновациям. MCL39 - очень инновационный автомобиль. С инженерной точки зрения. Мы нервничали по поводу некоторых решений, мы не были уверены, что сможем их реализовать. Но затем, глядя на время круга и цифры в симуляциях, мы подумали, что этого будет недостаточно. В начале сезона ее фактически не хватило. Это фактор, который случился по ходу сезона, а именно то, что машина действительно была обновлена."

Не диковато, но уж точно не банально Чтобы болеть, как многие тут, за команду и расставаться спокойно с уходящим пилотом, надо получить достаточный иммунитет. Это абсолютно точно.

Это же Ред Булл ) Ну и как я сказал, они с Ханной по очереди ездят на ГП. Отпустить его сейчас (или отправить в садоводство) - это поставить ее в неудобный график и потенциально потерять и ее тоже.

Они все-таки надеялись в 25-м на борьбу. Ну и решили принципиально не давать садоводство и отпускать Кортни раньше окончания контракта. Поэтому, он до сих пор работает у них на мостике. Как и раньше меняется с Ханной, т.к. у нее все меньше желания ездить по миру из-за семьи. И нового старшего стратега они ищут с целью так же представить ей благоприятный график работы. Она пока Principal, Кортни пока Head.

Это разве не прошлогоднее интервью? Ну в любом случае доктор очень хорошо его заучил. Буква в букву.

Долгие годы конспирации. ..btw, не отрицаю. Только теории слива и паспорта.

VIA: [gpblog] Правда или ложь? Вот удивительный слух о Red Bull! — Появился слух, что Red Bull Racing опасается увольнений в случае ухода Кристиана Хорнера. Сообщается, что у некоторых сотрудников есть контракты, позволяющие им уйти в случае ухода Хорнера из команды.

А некто доктор продолжает линию Хорнера на отсутствие значимости личностей в успехах той или иной команды: — Marko addressed the speculation surrounding McLaren's recent success, particularly the impact of Rob Marshall, who joined McLaren from Red Bull in 2023. He commented: “These are just speculations, he's an excellent technician and he certainly plays an important role. But success is the result of teamwork.”

Справился бы. В Спа же с медиумом справился. Ну, правда, там чистый воздух был, но все же. В этом сезоне резина удивляет отсутствием деградации, и нет другой машины, кроме MCL39, которая может так разложить ресурс покрышек на длинный отрезок. Не умаляю при этом способности обоих по менеджменту.