Campa

Но ведь после тестов и Макс был в ряду отстающих. А после спринта Китая казалось, что вторыми будут стоять Феррари. Надо посмотреть на расстановку сил. Уверен, что кто-то всегда будет рядом. Не на уровне, но рядом. А это, при текущих квалификационных проблемах наших пилотов, всегда дает шансы хотя бы на удачную квалу. А дальше все может быть.

Юра, так с Японии жесткое ужесточение стало еще более жестоким же, без допуска 0,25 мм. Вопрос веры - кто-то уверен, что подействовало. И именно на MCL39. Макларен утверждает, что ничего не менял с Австралии.

Но ты, с такими гениальными стратегиями и знаниями Формулы 1, продолжаешь тратить жизнь на этом полупустом форуме, объясняя азы автоспорта ничего не понимающим пользователям. Вместо успешной карьеры в одной из команд. Альтруизм, достойный уважения. AS: “That could have happened [the undercut]. It’s unclear if we could have done that, but I think if we had pitted Lando, we wouldn’t have been able to pit Oscar. That would have been a problem for Oscar.” “Oscar should have waited. Which I think would have been a problem with other cars, especially Russell, who had pitted, and we didn’t pass.” Обменяли маловероятный андеркат за победу (с этим соглашаются все, и тот же Хорнер) на защиту от такого же маловероятного проигрыша позиции Оскаром. Про идею старта на софте мне просто нечего сказать.... Вот так, консервативно оберегали двойной подиум. Не нравится - ваше право. Выпячивать свои "познания" только не надо. Для этого ему нужно было заквалиться выше. А это далеко не просто сделать на MCL39. Хотя он же гений...

Хэм какой-то обреченный )

Поведение Ландо было ровно никакое по отношению к радио Оска. Я думаю его даже не ставили в известность. По крайней мере нет информации об этом, а додумывать никогда не стоит. Это приводит к глубоким заблуждениям. Например, про 0,5 секунды с круга по словам кого-то там. Это, мягко говоря, не соответствует действительности.

Ну есть "независимые", которым надо экшен. И вину за скуку в гонке они перекладывают на мостик Макларен. Ладно, пускай. Но ведь есть "иные" )) И я посмотрел бы на апелляции к истории человечества, если бы поменять пилотов местами, и это Ландо просил по радио убрать Оска и дать ему погоняться с Максом. Что-то говорит мне о совершенно других высказываниях в этом случае.

Лично мне ваще фиолетово. Можно было не обобщать. Собака лает - караван идет. Один начал делать карьеру телеведущего и говорит всегда строго по коньюктуре, другой просто из команды напротив. Но вам то кто мешает прислушиваться? У нас свобода вероисповедания.

Ну раз тема опять уезжает на этот конкретный эпизод... Все эти "им разрешено гоняться" применимо в обоих направлениях, верно? С чего все взяли, что Ландо просто уйдет с дороги, чтобы дать Оску шанс на победу в гонке, потеряв в процессе свое лидерство в ЛЗ и позволив Оску приблизиться? Если бы у Оскара был намного больший темп, он должен был обогнать Ландо на трассе. Если он не мог обогнать Ландо на трассе, то он в любом случае не собирался обгонять Макса. Мне больше нечего сказать. Сорри.

Так перекладывать провал спектакля на актеров - это однобоко. Как срежессировано - так и играют. Привези Пирелли составы на 2 ступени мягче - было бы зрелище. И не только впереди, а по всему пелетону.

И правильно делают. Безнадежная в плане обгона гонка не должна создавать никаких взрывоопасных ситуаций и мин замедленного действия а-ля Венгрия 24. Это совершенно выстроенный приоритет, который может кому-то не нравиться. Им хватило прошлогодней головной боли.

Понятно. Слушать Попова про цифры - это такое... Вот этот рекорд падет почти гарантированно. Но тоже не совсем из-за Кими. Хотя статистика она такая. Безусловная.

Спасибо. Но бесполезно. Доктор Марко же сказал, и Вильнёв...

Согласен. Но даже не в это дело. Зак сам говорит, что это часть формулы 1, часть стратегии на дестабилизацию соперника. Ей пользуются все. https://www.f1news.ru/news/f1-180938.html Но, почему то (хотя неудивительно) это воспринимается многими как откровения. Особенно от старика. Выше написано.

А что говорит Зак про РБР и Макса, что эти высказывания потом таскают по темам форума?

Хорнер и Марко говорят без остановки. Всегда говорили. И будут говорить. Это часть игры, которая у них великолепно получается, раз на нее обращают столько внимания.

В этой гонке было миллион обгонов, и только Макларен так и ехали в 1,5 секундах, не пытаясь обогнать впереди идущую машину. Ага. Как же

Зато теперь Макс может спокойно говорить, как далеко ото всех он уехал бы за рулем MCL39. Умом!

Или сформулировано неправильно или что.

Странный вопрос. Есть же полно источников получить эту информацию. Например, этот:

Жора пытается сохранить хорошую мину после болтовни про повторение сезона '23

F1 drivers who finished on the podium on their birthday: GB 1968 - Chris Amon US 1974 - Carlos Pace NL 1976 - James Hunt AR 1981 - Carlos Reutemann CA 1995 - Jean Alesi MC 2004 - Rubens Barrichello JP 2025 - Oscar Piastri

«Неясно, смогли бы мы [сделать подрезку Макса], но я думаю, что если бы мы позвали Ландо [первым], это означало бы, что мы не смогли бы поставить Оскара, и это стало бы проблемой для Оскара», — объяснила Стелла. «Мы, конечно, рассмотрим разрывы во времени подробно, чтобы понять, была ли возможность" Стелла также считает, что стратегия оверката невозможна, поскольку преимущество в темпе новых жестких шин по сравнению с изношенными средними просто сохранило бы статус-кво, но при этом Норрис отстал бы еще больше. Он снова отметил темп Расселла, остановившегося раньше на жестких шинах, а это означало, что команда не могла рисковать и останавливаться позже Ферстаппена. «Я думаю, проблема для Ландо [при оверкате] была бы в том, что он бы проиграл позиции некоторым другим машинам, включая Оскара», — добавил итальянец. «Они останавливались и были быстрее, а если вы остаетесь на 20 кругах на использованном среднем покрытии, вы не можете быть быстрее того, кто останавливается на жестком покрытии». «Ситуация стала совершенно ясной, когда Расселл заехал на пит-стоп, и он был очень быстр на новой жесткой резине. Я думаю, что оверкат хорошо работает, когда вы знаете, что выигрываете, как в Барселоне или Сузуке в прошлом, вы выигрываете четыре или пять кругов разницы шин. Затем, даже если вы выедете с пита после автомобиля, который остановился раньше, вы его обгоните, потому что у вас лучшие шины. «Но здесь шины практически не изнашиваются от круга к кругу».

Да не будет он ему "подчиняться" или как ты там это представляешь. Он не для этого уходит с главы стратегического отдела РБР. Ханна сейчас тоже подчиняется Кортни. Они ездят на гонки поочередно. Все зависит от организации ролей. А гоночный директор не разрабатывает стратегии. Почему ему стало ясно? Или тебе тоже было ясно?

Кристиан Хорнер: После того, как они первыми заехали на пит-стоп Оскара, стало ясно, что на следующем круге они заедут на пит-стоп Ландо. Почему?

Не надо концентрироваться на вчерашнем. Они ошибаются со старта сезона. Оба. MCL38 давала максимум уверенности. И Ландо мог в любой момент выдать максимум производительности в квале. MCL39 гораздо острее и не дает полной уверенности. Отсюда ошибки при попытках выжать максимум темпа. Это же естественно. Они гонщики и пытаются ехать максимально быстро. Но повторю еще раз свою т.з. - это не Ландо ошибается в этом сезоне. Это пилоты Макларен ошибаются на этом болиде. Что будет дальше - посмотрим. Но я уже писал, что ожидаю такого же продолжения событий. Удалось собрать круг - ты на поуле. Нет, ты на 2 ряду.