Campa

Второй отрезок был около 1.22.5

Ещё 23 круга на С2. Нормальные такие "обычные" тесты для Мкл....

Подгорать будет в 21-м, когда все склады запчастей пустые будут.

Может и интереснее. Но насколько интереснее команде, вбухивающей огромный бюджет в r&d, проигрывать купившим на распродаже быстрый болид? Много останется реальных конструкторов?

На симуляции крылом не пользуются

Карлито уже гонку симулирует? 21 круг на C1, Пит на новую резину и снова на трассу.

Пусть ездят на чем угодно. Копия, оригинал... Но вот к разделу призовых за место в КК не имеют отношения, т.к. не конструкторы вовсе.

Они сменили все. Все, что можно было сменить. Концепцию, базу, рейк, подвеску и прочее, прочее.. Ни одна другая команда не делала на один год практически новый болид. Нет никакого смысла. Однако смысл появляется, если все это не надо разрабатывать, а закупиться оптом в магазине запчастей в Брекли. Полетят или нет - это вопрос. Но особо и не в этом дело. Сколько Марусь и HRT можно было бы уберечь, если бы разрешить им сразу закупаться на складах первой тройки.

Кубок конструкторов может переименовать тогда? Гордые независимые копи-пастеры. С притензиозными интервью.

Промежуточные итоги

Еще:

Давно уже смотрю ее на большом экране... Логотипы прикрыты белыми прямоугольниками и никто пока не жужжит

Ну пока мы на С3 не показали времени, как все остальные, кроме РБР

Скорее слабы были Рено и Макларен. Соглашусь с Бартом, при хорошей работе мы должны перепрыгнуть в высшую лигу F1, при этом два дивизиона останутся, ибо се ля ви. Если не сможем скакнуть - ну значит сами виноваты.

Текущие лучшие сектора

Т.е. картинку они не дают на Россию, но сервис работает и тайминг получить можно... Так что ли... На почту пришло такое

Спасиб. Кинул им 230 р. на бедность. Ознакомиться хотя бы.

Откуда скрин?

У розового поросенка очень прикольные ушки

Он и в прошлом появился не сразу. Еще есть надежда.

По скаю два часа назад было интервью с Эллисоном из Баку, где он на фотографиях объяснял базовую работу аэро, и как это важно, чтобы Y250 вортекс проходил под нижним рычагом подвески. Поэтому они, а теперь и все задирают эти рычаги максимально высоко.

Кто до темы тестов не доберется - вот линк на пока работающий стрим Sky F1

Да он и без особых выводов... Нет опыта Андерсона Просто подчёркивают ключевые особенности по сравнению с прошлым годом и некоторыми решениями соперников... Просто обработка материала понравилась. Удобно.

Чего ж не понять. Это банальная шизофрения. Давно всем понятно. С учетом того, что о себе в третьем лице, - это еще и осложнения. Ну или лицемерие. Выбирай. Еще один обзор. Вроде не было.