Campa

Сварог, ты и раньше читал через строчку. Теперь вообще перестал воспринимать прочитанное? Где в моем посте хоть буква про Макларен, или болид любой другой команды? Безусловно все так. Поэтому беспокойство относительно нашей схемы присутствует. Раньше эксперименты не приносили бенефитов.

Сколько тебе надо объяснять, что подвеска - это один из ключевых аспектов болида? В регламенте, когда ~50% прижимной силы генерируется тоннелями, жизненно необходимо иметь их максимально эффективными, это раз, и стабильно работающими на неровностях и поребриках, это два.

Вы большие молодцы. Ну и согласен с предыдущими ораторами :-) Только на мой взгляд это из-за неправильного выравнивания в средней части. Нисколько не дизайнер, но я бы выровнял так:

Только не выхлоп. Воздух их кожуха (леттербокса :-)) после радиаторов. Типа он специально такой высокий. Крейг говорит, что воздух из понтонов грязный и его лучше держать подальше от рабочих поверхностей крыла и диффузора. Но и Фалкон, кмк, тоже прав, что температура воздуха под крылом будет понижать давление.

Так и знал, что кто-нибудь поязвит ))) Ну пленка с текстурой под карбон )) Так правильнее )

Видимо, так и есть. Тоже эта мысль была. Но и вероятность, что их просто прячут на лаунче и там тоже что-то хитрое, все-таки присутствует. У АМ ведь они есть А вроде накладки эти стандартные для всех машин

Помогите найти воздуховоды передних тормозов. Что-то похожее на ребра виднеется в щели между колесом и накладкой. И это все?

Вот еще хороший хайрез. Много интересного видно +100500. Посмотри переход в торцевую пластину. Залепили пленкой карбоновой на скорую руку :-)

Да бомбически! Интересно на сколько менее интересно будет выглядеть на дневном свете... Но Бахрейн, Сингапур.....

Точно. Я и не заметил сразу. Могли бы пятнистым одеяльцем прикрыть, а тут прям в тон постарались :-)))

Перед задними колесами достаточно много чистого места.

Традиционная для лаунча заглушка вместо диффа.

Всегда так и было. Не понятно о чем беседа. Изначальный посыл был, что показана машина без табачного спонсора. Что не так. И об этом писалось сегодня в теме. Читать бы ее, кое-кому. Не про тебя.

Да кроме аэроконцепции есть еще как минимум обе подвески, как повод для переживаний. :-) Революция всегда опасное дело.

Согласен. Кроме этого у отсутствия подрезки (на мой взгляд) еще есть причины. Отсутствие барж теперь переносит функцию защиты потока от аэродинамически грязного следа от передних колес на переднюю часть сайдподов. Поэтому они и выдвинуты вперед, к передним колесам. Ну и отсутствие подрезки позволило сделать сами сайдподы гораздо ниже по высоте.

Выше твоего поста Выхисс показал, где прячется киви на 36-й

Верит. Но не безоговорочно:

Да. Один из брендов BAT. Присутствовал на некоторых этапах на болиде и раньше.

Лишь бы летела. Это тебе любой болельщик любой команды скажет. А твой психоанализ еще более пустой, как и попытки в техническую часть. Вернись к своим истокам и играй в спортпрогноз. Там у тебя хоть шансы повыше. 50 на 50. Я не угадывал. Я знал. Иди квадратами на толстом крокодиле восхищайся в каждой теме.

Я, почему-то, считал, что все в этом сезоне будут реально конструировать ЧТО-ТО ТАКОЕ !! А после АМ немного расстроился, потому что там просто ничего нет. Только квадратные отверстия :-) Слава богу наши не подвели. Думаю, что кто-то еще тоже экстра наваяет. Красные ближе к консерваторам. Может таки РБ... Теперь дело за малым. Доказать, что риск - благородное дело.