Campa

Камера, установленная в шлеме пилота https://drive.google.com/file/d/1le0u9Vt8QXAOiGUdRJFyIZnaG0kMzBks/view?usp=sharing

Я не знаю, где вы, и что тут смешного. Фото могло быть с Барсы. Раз с Бахрейна, значит свежее. Обязательно разжевать?

Ну это Бахрейнское фото. И такую конфигурацию тормозов мы еще не видели. Логично было бы сделать вывод, что это новые детали. А вчерашний титановый кожух был планом B на случай задержки.

Добавили 3 кг к минимальному весу - чего бы не укрепить. Писали же, что у Макларен второй по весу болид после АР.

Статья на моторспорте про тормоза Макларен и не только https://is.gd/e8WYpF Коротко: В общем, вопрос не такой уж праздный и банальный. Одна из областей, которые были разработаны с нуля и запасного решения, похоже, не было (одна из проблем с ограничением финансирования, времени и т.д.).

+ плюс еще немного фоток от AMuS

С боку она выглядит как-то так. Не думаю ,что старая.

Да все нормально. Варить титан не так уж и кустарно в принципе. Раз выставили напоказ - стыдного ничего нет. Поставят фабричную. По принципу "done when it's done".

Craig Scarborough @ScarbsTech У Maка длинный радиатор, что допускается более длинным нормативным пространством, отведенным для боковых панелей. Они выступают вперед за конструкциями защиты от бокового удара (SIPS). В отличие от других команд с СУ Мерса, они используют два больших промежуточных охладителя воздух-воздух для наддувочного воздуха.

Мне кажется, что это просто какой-то экран поверх старой детали. Да и канал воздухозаборника сильно не увеличился в размере. Просто увеличилось количество охлаждаемых плоскостей. Чой-та выглядим не очень.... Надеюсь, что это времянка для пятницы, и к квале-гонке будет нормальное решение. Иначе это фейл-фейл.

A detailed look at the long-run race pace sims from Day3 of #F1Testing - #Verstappen had good pace on mediums and hards. #Ferrari look competitive across AM (#Sainz) and PM (#Leclerc) #Hamilton only running in AM. Hard to call. #Mclaren have pace if they can overcome issues

Я настроен оптимистично. В Барсе были одними из лучших. На ухабах Бахрейна выглядели хорошо. Медленные повороты - типичный Макларен. Как и проблемы, не дающие нормально работать на тестах. Но кроме тормозов надежность была на высоком уровне. Не вижу ничего страшного или необычного. :-) Верю в Джимми, Петю и Андрея! Про пилотов молчу :-)

Да, я тоже читал про такую его необычную рулежку. Проблему видят, над ней работают. Смогут решить или нет - надежд не много....

По моему, проблема не в скорости в медленных как таковой, а в стабильности. Ландо мог проходить их хорошо, Но гораздо чаще перетормаживал и страдал от недостатка. Андерсон писал, что и новое крыло призвано решить проблему медленных ... Хз. Ничего не понятно, но песцов надо доставать

Только Боттас вроде тоже на жёлтых ставил

Просто кто-то плохо поработал, но теперь лимит подняли и тот, кто работал в этом направлении хорошо и по регламенту - положит в болид балласт.

Макларен был второй по весу машиной и не чего не просил. Без проблем укладывался в лимит.

Питер поработал:

Опять сравнивают два передних крыла.

Дальше будет много неоновой папайи. Приглушите яркость ваших телеприемников мониторов Лешему персонально посвящается последнее фото под спойлером