Campa

Большие ожидания чреваты ещё большими разочарованиями. Хоть второй практики давайте дождемся....

Да. Ну, так или иначе, количественно - внушительно. Хотелось бы и качественно.

McLaren - новая геометрия торцевой пластины переднего крыла, обновлённая форма воздухозаборника и понтонов, в том числе и в области сужения, новое крепление зеркла заднего вида. Новые глотка днища, края днища и диффузор, новое оперение хало, обновлённая геометрия задней подвески, в частности новая тяга схождения. Новые торцевые пластины заднего крыла и бим-крыло для повышение уровеня прижимной силы.

Ну еще этого не хватало :)) А вот с Блейдраннером у меня вообще даже не Форд ассоциируется, а Скотт и Хауер :-)

Кен! Чуть не стошнило пока вчера "это розовое" досматривал... Теперь Гослинг для меня ассоциируется не с Блейдраннером... Но в твоем посте очень точные акценты :-)

В большей или меньшей степени так можно говорить про все сезоны с доминированием кого-либо ))

Вот и интересуюсь. )) Надо просвещаться на старости лет тоже :-) В сладких алко напитках почти полный ноль.... Кроме Бейлиса, Амаретто, Егеря и Самбуки ничего не знаю ))

Это какой-то папайевый ликер? :-) Даже цвет напитка подбирали :-))

Не надо было Ландо возвращать позицию Албону после обгона со срезкой. В чистом воздухе может и удалось бы 5 секунд отрыва сделать...

От Marlboro. Странно, что это непонятно. Даже сам стиль шеврона был сделан по аналогии с пачкой. Хотя это уже не совсем достоверно.

Может само крыло мало где пригодится, но найти путь, по которому команде надо идти, чтобы бороться с драгом - сравнение может помочь. Так что, несколько кругов аэротестов со старой лопатой никому ничего не испортят.

На одной из кепок у меня такой шильд на значке. А кепка с песцом. Мой голос за красный.

Хосе сам замена. Настоящий ГИ Ландо - это Уилл. А Хосе Лопес - это перфоманс инженер. С 2020. Пришел из Haas. Но по новаторству Стеллы, инженеры меняются по ходу сезона на главной роли. Типа для создания длинной скамейки подготовленного персонала... Цитата: Ну 2 заметки. Не сказал бы, что Ландо очень счастлив. В моменте. Вторая. Стелла не закрывает глаза на весь процесс взаимодествия инженерной группы. Он сам все это прошел от и до. Поэтому он знает что делает. Надеюсь.

Как раз вчера было не консервативно. Консервативно было рвануть в боксы при первых каплях. А вот попробовать переждать дождь на сликах - это более смело. Но, как мы знаем, - ничем не подкрепленная смелость вполне сравнима с глупостью. Погодный радар с мерсом один на двоих, наверное.

Гонка упущенных возможностей. Очень жаль. И трек наш, и температура... Но тупили все по-немногу. 2, 3, 4 дружно стоят 7, 8, 9.

McL's better low-speed cornering could not make up for RB's: 1)Better top speed (326 vs 320!)Less drag 2)Better high-speed corneringMore downforce RB has way better efficiency Улучшение прохождения поворотов на низкой скорости у McL не смогло компенсировать преимуществ RB: (желтые отметки) 1)Лучшая максимальная скорость (326 против 320!) (зеленые отметки) ---> Меньшее сопротивление 2)Лучше проходит повороты на высоких скоростях (красные отметки) ---> Больше прижимной силы

Именно :-) А вот некоторое врямя назад.

Друзья-новички 2019-го года.