Campa

В конце прямой - это первый столбик. А вот разгон из медленного как всегда

Бери выше ниже. Албон же.

Это положение в КК на тот момент

И я не подумал бы что-то писать в данном случае. Что мешало его именно так преподнести? Да просто убедительности надо добавить. Журналистика. Одна из древнейших.

Что именно не вяжется там? Видишь, что твоя машина после FP1 собирает каждую кочку обновленного покрытия и поднимаешь ее до вроде безопасного уровня. Ошибаешся в предположении достаточности. Получаешь дисквал.

Да не в Стролле или ком-то/чем-то еще дело. Просто когда исходные данные подгоняются (или замалчиваются) под нужные выводы - это смотрится не очень...

На медиуме против харда Норриса.

За РБР говорить не стоит. Там космовоз. А Мерс и красные в этой гонке не показательно. Каждый грамм клиренса дает на этом регламенте очень большой профит. Поэтому не известно, как их машина, поднятая на допустимый правилами уровень, генерировала бы прижимную силу. А, соответственно, и насколько бережно она обращалась бы с резиной

Да, вроде как раз там Ландо отдал позицию Албону из-за обгона за лимитами и так нормально обгнать и не смог. А Рассел, будучи главарем пилотов, и обгоняет так, и еще по радио наглеет, что его выдавили.

Ну есть еще целый спринт для определения стратегии на воскресенье. А указанные мной два момента вполне могли быть ошибками Леклера и Ландо, соответственно. Примерно равный темп на быстром круге. Посмотрим на дистанции.

Т.е. на 3-м секторе отыграл отставание и даже в последний поворот заходил впереди... А первый поворот дал сразу 3 десятки отставания.

Не смог вкатиться в трассу. Много неровностей, разные покрытия, ну и собственные ошибки.

Неожиданно. Поздравляю всех. Первый ряд на трассе, что нам не подходит.

Никнейму соответствует :-)

Вот ведь забавно. Т.е. боремся за экологию только в F1 ? В дорожных авто и в WEC можно чадить угольком? Что лишний раз показывает абсурдность подобных "запретов".

При чем тут команда? Вы забыли, как после кризиса 2008 валили валом из чемпионата и из-за этого набирали Маноров и HRT. А теперь команду с мировым именем в автоспорте при поддержке одного из ведущих автопроизводителей не пускают в чемпионат, т.к. не хотят потерять свои сверхприбыли. Может не надо про прошлое?

И не говори. Быстро позабыли про двигатели V10 и грид герл. Теперь важнее пчелы и радужные наклейки.

Новая беспроводная акустическая система стала результатом партнёрства между Bowers & Wilkins и McLaren Automotive. Колонка Zeppelin McLaren Edition создана, чтобы отпраздновать союз этих двух брендов и 60-летие McLaren, так что она должна вызвать интерес у коллекционеров. Заявленная выходная мощность усилителя составляет 240 Вт, есть возможность беспроводного подключения нескольких колонок. В режиме ожидания устройство потребляет всего 2 Вт. Беспроводное подключение осуществляется по каналу Bluetooth 5.0. Устройство получило динамический эквалайзер. Цена устройства составляет 900 долларов.

Можно снова вернуться во времена ковида и проводить виртуальные ГП - экономия вселенских масштабов. Мы говорим о королеве автоспорта или о чем то, что находится в ужасном коммерческом состоянии и без чрезвычайной экономии просто обанкротится?

Только вчера с трудом досмотрел второй сезон :-) Упоительно. Просто охренеть. Гомики адмиралы космофлота... ппц....

Ну экологическую повесточку я с натяжкой могу понять... Но про "дорого"? Говорят команды, которые порог входа в чемпионат хотят задрать за 1 лярд, чтобы ни с кем не делиться? В общем сюр какой-то. Тратить бабло, снимать кучу промо и писать горы текста про открытие трубы одной рукой, а другой рукой голосовать за ее закрытие.

Не очень понимаю смысла запрета (если он будет). Ограничения и регуляторная деятельность в разработке - это понятно. Снижение затрат и рост конкуренции. Но снижение и запрет - это совершенно разные вещи. Запрет инструмента, который все равно и так у всех уже есть, и на который команды понесли существенные затраты - это в какой области логики расположено? Это как купить самолет и не летать на нем, т.к. на поезде добираться дешевле? А лучше вообще никуда не ехать и не лететь. Просто поиграть в Microsoft Flight Simulator.

Это сколько литров аперольки они выдули в рабочий-то день? :-) Но некоторые за рулём ))