Campa

McL was consistently quick in turn 1, but VER beat PIA there in his last attempt RB had the best top speed (329km/h, +1 vs Ferrari and +3km/h vs McL): fastest towards straight-end Leclerc did his magic in the chicane (turns 6-7) and turn 14

Abu Dhabi 2023 vs 2022 qualifying improvement: Alpine - 0.3 Red Bull - 0.4 Ferrari - 0.4 Mercedes - 0.7 Aston Martin - 0.9 McLaren - 1 sec Haas - 1.1 secs Alfa Romeo - 1.1 secs AlphaTauri - 1.2 secs Williams - 1.6 secs

Явная помеха Гасли. 100% штраф

Десятку на S3 считаю можно было отыграть. Если вровень прошел в первой попытке. Выпускали зря, и зачем то в Q2 поехали на круг, хотя можно было в пит смело сворачивать. Быстрых кругов в этой резине не было, но и эволюция трека не такая сильная была, Можно было сидеть.

Ландо подарил поул. Но иначе было не обыграть этот самовоз. Только на грани.

Это гольф коллекция FILA + McLaren Automotive. Молодец дефочка )

Ну если не смотреть на вершину айсберга, то интриги были, и неожиданности, и приятные и нет... ))

From the 2023 Technical Regulations: Сам переведешь?

Даж как то неудобно себя чую с таким выкладываемым мною контентом... Sector 1 (Full-throttle except for the fast corner 1): McL fastest Sector 2 (Long straights, 2 slow corners):PER fastest, then LEC Sector 3 (Slower corners): VER fastest, but others are close!

Похоже, что да.

Насколько я понимаю, картографии СУ должны быть едины для всех. И для завода, и для клиента. Из этой же области узнал недавно, что передаточные числа в коробках, поставляемых клиентам, зафиксированы так, как это сделал завод. Т.е., например, передаточные числа Вилок и Мерса одинаковые.

Она "вернулась". Ну т.е. ее ограничивали по необходимости концепта беспонтонности Мерседеса. Сейчас необходимости в этих ограничениях уже нет. И, видимо, в последних картографиях ограничения сняты. Я так понимаю.

Кстати, тоже подумал про это. Одну школу прошли..

У меня порой примерно такое же ощущение. :-) Но он искренне болеет за команду, а это, на контрасте с маскированными 44-фанами, для меня имеет значение. :))

Скаевцы говорили уже в трансляции. И в текстовой на главной тоже отмечено:

Нам и так повезло, что у Гасли отвалился накопитель энергии, и он с 42 по 48 круг потерял 10 секунд. Там, конечно, у француза и хард уже уходил, но не факт что успел бы Оскар до очковой зоны.

Немного надоедает тебе разжевывать. Вот скрин тайминга на 33-м круге. При пите в этом моменте (при таком же сверх быстром питстопе он получил бы +20 секунд) Оскар оказывался на 19 месте. С резиной медиум (в которой уже есть круг) И до финиша в очках у него 9 обгонов, отсутствие лучшего круга и умирающая к концу гонки резина из-за постоянного квалотемпа. И это что-бы повторить тот же результат. А ты утверждаешь, что он смог бы быть на 5 месте? Плюсом не надо забывать, что вероятность еще одного SC была далеко не мала. Что сильно помогло бы ему. Но не свезло.

Вообще то, это Окон первым обогнал Ферстаппена, испортив ему быстрый круг. В нарезку трансляции попало уже окончание эпизода. https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/vegas-grandprix-verstappen-ocon-qualifying-31471120 https://www.youtube.com/watch?v=nlWxFbf-itI

Я вот тоже не знаю, что отвечать. И надо ли. Они не были новыми. В них было по 1 кругу. Прикатанная резина для более быстрого прогрева.

Не припомню, чтобы сразу несколько пилотов не использовали за всю гонку ни одного нового комплекта резины.

Вернулся из госпиталя. Пишут, что все ОК.