Campa

В последнее время не сильно за футболом слежу, в основном хоккей. Уж там-то точно все окна переходов регламентированы сроками и подобное нереально. Ну да бог с ним. В любом случае это никак не усиливает позиции игрока по отношению к команде и обратное. И тут тоже. Может Мерсу и Феррари удастся нивелировать последствия этого перехода в наступающем сезоне. Но только это. Для красных плюсы этого перехода проявятся только в долгосрочной перспективе. Для серебристых (надеюсь теперь они снова станут такими) все еще сложнее. Теряя в последнее время персонал из Брэкли и Бриксуорта направо и налево, потеряв "идола на все времена", как Тото будет мотивировать оставшихся сотрудников команды и вербовать новых специалистов? Непростая задача.

Можно и так считать. Тут много факторов. Но не думаю, что переход в команду соперника лидера команды (и в буквальном смысле и в ментально-мотивационном) не отразится на персонале и на самом пилоте. И вообще, я считаю подобные контракты несколько "неспортивными". Не могу представить ничего подобного в других командных видах спорта. Поэтому считаю, что пилоты 55 и 44 будут "вне игры". На публику они могут сколько угодно заявлять о приверженности командам в этом сезоне. Но это же просто болтовня. А как их команды будут себя чувствовать - посмотрим.

Невозможно даже подумать о сомнениях в талантах этого исключетельного человека. Да и все, чем он занимается вне гонок - не для успеха, лишь для проявления оных талантов По существу. Мы получили демотивацию двух соперников на 2024-й. И, как хочу надеяться, желание Мерседеса доказать на новый регламент, как сэр ошибался. А для этого надо построить отличную СУ. Вот пускай теперь опустят головы и за работу с удвоенной энергией.

Про личный контракт пилота не знаю, а про 10-летний контракт на роль посла марки читал от Дейли Мейл. Это была хотелка Льюиса.

О переходе Серры было известно в июле. Хем продлился на 24-25 с Мерсом 31 августа. Хронология хромает. Гораздо инетреснее вопрос - что за 5 месяцев с 31 августа произошло, что поменяло все с ног на голову у Хема?

Да я вполне допускаю, что человек просто устал уже. И если б ему захотелось смены обстановки, эмоций и т.д., то он пошел бы сниматься в кино, писать музыку или дизайнить шмотки. Вот это я допускаю. А прицеливаться на 26-й год, понимая, что 24-й и 25-й надо будет также устало откатывать, ни на что не претендуя... Ну так себе план. Не для старичков. Поэтому я ставлю, что идет либо под большие гарантии, либо под рекордное бабло.

Это радует, да. Но настораживает неверие Хема в перспективы Мерса. Неужто не смогли второй раз гиперСУ смастерить?

Да ладно :-) Вдруг это повторение перехода из Макларен в Мерс? Сколько разговоров было потом про невероятную чуйку Хема? Глядишь, в 2026-м отдоминируете всех. А будет 8-ой титул или нет - это не так и важно.

Дулись в Кельне не "в последнее время", а с 2010 года. А старую трубу разобрали. Ее теперь просто нет.

В этой цитате нет совсем ничего удивительного. Мало кто будет при стабильном регламенте ломать то, что только-только начало работать и приносить рузультат. Конечно, есть примеры. Мне больше понравилось, что упомянута направленная работа с подвеской и с использованием резины. Ну и то,что инновации все-таки присутствуют :-)

Автомобиль McLaren 2024 года, MCL38, станет «инновационной эволюцией» прошлогодней модели MCL60, сообщил руководитель команды Андреа Стелла.

Это намного более важно для начала сезона, чем предлагаемые ранее меры. Позитивное настроение Стеллы + Ландо, уверенный в команде на несколько лет = что-то хорошее

https://www.mclaren.com/racing/formula-1/2024/inside-our-substantial-machine-shop-upgrades/

Не понял потому, что это выдумка автора статьи. Химический состав топливной смеси, как и моторного масла омологирован с 2022 года.

Присоединяюсь к величайшему мечнику в мире в просьбе перенести идолы "величайших" куда-то в иное место. А то тут уже столько лбов поразбивалось.

Ну ФИА много чего хотела и не реализовала в итоге. Поэтому решение о модернизации и было принято. Мало того, наша труба уже работает. А РБР только-только начинает ее модернизацию. Хорнер:

6-8 февраля представление ливреи команды в Инди.

Если говорить не только о технической стороне вопроса, то это еще и экономия больших финансовых ресурсов. Проще говоря, труба даст команде деньги. Похоже, что дело не только в отправке деталей в Кёльн, но и в том, что там располагался полностью переданный на аутсорсинг испытательный отдел, который был дорогостоящим, помимо всей остальной логистики и, конечно же, потерянного на все это времени.

Даже 60% модели современных тарантасов выглядят как реальные болиды....

Немного осмысленного от Бакстона:

По-моему надо и этому радоваться :-) С белым это была бы почти "Тройная корона" из прошлого сезона. И так скошенные цветные блоки дают прямую отсылку на историческую ливрею Мака. А если сделать основу белой, а не черной - это будет совсем Марльборо. Но это и так гигантские шаги в сторону улучшения внешнего вида. Лишь бы остальное не подкачало...

Так я ж и говорю - завтра презентация даты самой презентации :-))

Это 16.01 - дата презентации даты презентации MCL61

0 6 и 1