Campa

«Мы чрезвычайно довольны темпами развития, которые сохранялись на протяжении последних двенадцати месяцев», — цитирует Стеллу it.motorsport . «Но я бы сказал, что нам понадобится еще двенадцать месяцев разработки, чтобы создать машину, которая будет сильной с точки зрения эффективности DRS и в длинных поворотах».

Самому стало интересно :-) Подробнее

Не претендую на точность в датах и терминах, Да и вообще не претендую.. Но после грустной презентации и таких же тестов, Стеллой обещалось что-то, к чему зимой развернулись на 180, отбросив предыдущую концепцию. Отцом этого "чего-то" вроде должен был быть Продрому, как глава отдела аэродинамики. В феврале-марте, одновременно с отставкой Ки, был принят Санчес. С садоводством до 24-го Структура на тот момент виделась такой: - Продромоу - технический директор по аэродинамике - Санчес - технический директор по концепции и развитию машины - Холди - технический директор по разработке машины Ну странная с самого начала должность у Санчеса, не находишь? Словно временная, типа давай пока так, а потом поглядим.. Словно это временное троевластие, с последующим передвижением Санчеса в ТД аэро или в главного и единственного ТД. В мае объявлен Маршалл. На место Холди, который уходит в его замы. Мне видится, что т.к. Питер подтвердил свою компетенцию и Маршалл пришел с неслабым багажем, то Санчес не нашел между ними своего места. Недостаточно ему оказалость рулить этой "концепцией".

А мне вот что-то не очень такие разделения. Санчес предлагает аэроконцепцию, а Продрому ее реализует. Пересечение полномочий и ответственности. Крайнего при проблемах фиг найдешь.

Ну там такой "вдруг" был , что целый ТД полетел. Без вежливых напутственных пресс-релизов. Так что Санчез мог получить гораздо больше, если бы ракета, сбацаная Петей на скорую руку, не взлетела.

Так ты попробуй что-то из такого приглаженного релиза понять... Все углы сглажены. Но, хотя бы, расставание не в конфликте. Теоретически, Санчеса могли брать с прицелом на возможную неудачу Пети в сезоне 2023 после провального старта. Но, как мы знаем, это была удача, а Санчес не получил обещанных полномочий и раскланялся.

Текст на главной поправили что ли? Прочитал его только что. Сейчас там слово "аэродинамика" упомянуто один раз, и, как и должно быть, в связи с Продрому.

Все тогда было. Как положено. И женщины, и алкоголь, и рок-музыка. (Sex and Drugs and Rock & Roll)

Ну скорее всего это не только про Карлоса и медиум. Более общая картина по всем составам и пилотам. Но мопед не мой.

Ну и опять "неплохо". Идем вперед. Пусть не летим, но идем достаточно уверенно.

Да не, молодцы. Согласен. Просто за круг до свапа Карун на скае сказал: "Они уже должны были по идее поменяться. Странно, что не сделали..." И оп-па. Вуаля.

Это им Карун подсказал.

И? Пыль с шарика протер?

Ну на СУ то нам сейчас нафиг собак вешать, раз фундаментальные проблемы полностью не решаются. Но впервые мы более менее уверено первый номер среди мерсодвижков. Подиумы, и дай бог победы, будут и так. А вот в новом регламента - совсем другое дело. Хотелось бы конкурентный мотор с первого сезона.

Да. Слово "неплохо" лучше всего отражает текущий результат. Ждём гонку.

Ну к чему такой пессимизм. Думаю, пару-тройку возьмете

Фонд национального благосостояния Бахрейна завершил сделку по приобретению полного владения McLaren Group, одной из самых уважаемых компаний в британском производстве, после многих лет переговоров, направленных на то, чтобы поставить компанию на стабильную долгосрочную основу. Насколько известно Sky News, McLaren позднее в пятницу объявит о завершении рекапитализации производителя суперкаров и акционера команды Формулы-1. В рамках сделки по рекапитализации оставшиеся миноритарные акционеры McLaren согласились конвертировать свой капитал в инструменты, подобные варрантам. Новые контракты будут иметь экономические права на получение выгоды от будущих «событий ликвидности», таких как первичное публичное размещение акций или продажа McLaren, но не будут классифицироваться как акции. McLaren Racing, подразделение, в котором непосредственно находится команда Формулы 1 и другие гоночные подразделения, имеет собственных внешних акционеров после сделки, заключенной во время пандемии. Замысловатая структура капитала компании из Уокинга в последние годы стала сдерживающим фактором для способности глобальных автомобильных групп построить с ней долгосрочное партнерство. Упрощение этой структуры, вероятно, проложит путь к технологическому партнерству с производителем оригинального автомобильного оборудования (OEM) в ближайшие годы, поскольку McLaren переходит к превращению в компанию по производству гибридных и электромобилей. Sky

Not enough laps for Verstappen, Hamilton and Sargeant. Пусть тренируются те, кто гонять не умеет :-)

Лонграны LEC: 1:22.926 PIA: 1:22.983 (+0.057s) NOR: 1:23.139 (+0.213s) PER: 1:23.309 (+0.383s) STR: 1:23.357 (+0.431s) SAI: 1:23.430 (+0.504s) RUS: 1:23.759 (+0.833s) ...

We are delighted to announce Zak Brown has extended his contract as CEO until 2030!

Да уж. Плотность в P1 потрясающая. Весь сезон бы такие разрывы.

Что-то из новинок привезли?

Уже гораздо лучше

ANALYSIS: McLaren MCL38 Не откровение конечно... "Факты указывают на проблему при входе в поворот, из-за которой McLaren приходится раньше замедляться, чтобы пройти поворот."