Campa

Ну да. Но там скорее по соображениям надежности не удались обновления до MP4-18. Не по соображениям производительности. Наверное, не точно сформулировал вопрос.

Ну началось еще с АМ в прошлом году. А до того?

Хельмут Марко: «Ferrari входит в число фаворитов вместе с Норрисом, но такие важные обновления несут с собой и опасности». Напомните, плиз, когда и у кого во времена до граунд-эффекта с обновлениями такие оказии приключались.

just a coincidence...

Без кропа фото точнее передает эпоху

А, это тот, кто по весне по слухам продавал Макларен Груп из-за многолетних убытков? ))

Насколько Льюис перебарщивает с эпатажем, настолько же Джордж перебарщивает с элегантностью )

Кстати, на общем командном фото - что за 2 мена в пиджаках по центру? Каюсь, не признал.

Так вы опять с претензиями? На этот раз с оформлением и кавычками было все нормально и решили до технической сути предмета докапаться? Ну это не ваше. Вам больше филосовствование про "кто кому уступит в чемпионской битве пилотов Макларена". Это не ко мне. Не сомневайтесь и дальше. Старое с вырезом под снижение прижима. У РБР на заднем крыле такие же вырезы были. Да не сквернее нашего )

1. Причем тут мой пост про изменения на трассе Монцы применительно к нашей команде? Я не собираюсь оценивать и не оценивал эти изменения глобально. Изменения делают трассы похожими на овалы ради скорости? Ну вот Рик и Албон не согласятся с вами, что это хорошо. 2. Если недостаточно местных форумов этих команд, где все это подробно рассматривалось, начиная примерно с Монако, то могу посоветовать вам принять этот технический аспект как данность или обратиться на другие технические F1-ресурсы. Например, www-f1technical-net. Или Google

Так не останавливаясь ) Шортса не нашел (

Я написал - "изменения не в нашу пользу". Что в этом не правда, и где тут что-то про оценку скоростей?

ОК, пусть так. Просто мое понимание работы ГИ немного отличается от ироничных вопросов гонщику в ключевые моменты гонки.

Медленные повороты - это козырь Макларена в борьбе с РБР. Высокие поребрики - это уязвимость РБР в борьбе с Макларен. Смотрим на изменения - уменьшаются поребрики и увеличивается скорость прохождения 1-2 и 9-10

Рик на главной: Не в нашу пользу изменения. Ну парень не без таланта :))

Ну хотелось бы верить, но почему-то никто эту иронию не понял. Ни на техникале, ни тут. Очень тонкая была ирония.

Последнюю фотку на гражданском авто у него видел в Монако на Порше Даже видео есть Ха. Там правда зевак и парковщика больше, чем самого Ландо

Похоже, что разные, хотя могут быть ракурсы... В любом случае, они будут иметь и старый вариант и новый.

https://it.моторспорт.ком/f1/news/f1-monza-allungata-la-zona-drs-sul-rettilineo-di-partenza/10648615/ Поскольку в Монце команды, как правило, используют незагруженные крылья с меньшим эффектом от DRS, FIA решила увеличить зону DRS на прямой старт/финиш на 103 метра, пытаясь облегчить тем, кто находится позади, попытку атаки в первом повороте. Фактически, до прошлого года точка активации находилась в 115 метрах после финишной линии, которая остается в той же точке в начале пит-лейна, несмотря на работы по ремонту покрытия на трассе, проведенные в прошлом году, а, начиная с этого сезона, точка активации была перенесена всего на 12 метров после линии, обозначающей конец круга. На второй зоне DRS не было никаких изменений по сравнению с прошлым годом.

Идиотский вопрос Уилла уже в мультиках высмеивают :-) Реально словно биполярка у него ))

Устал после гонки. Это не накапливающаяся усталость от продолжительных нагрузок. Это усталость в процессе напряженного, энергозатратного соревнования.