Campa

Обсуждаемо. Делать коробас на 1 сезон... Ну, наверное, все же сами.

А можно в положительном ключе обсудить действия модератора? Что-то контент пятничный с увеличением количества неизбежно потерял в качестве. Я даже знаю почему.

Никакого сарказма. Не вижу плохого в действиях. Вижу плохое, что эти действия лицемерны, и доказать их несоответствие регламенту невозможно. А так быть не должно. По второму вопросу - что ж ваша судьба "не дает покоя" никому в паддоке? Журналистам, инженерам, руководителям команд и, видимо, ФИА тоже. Чего тогда говорить об обыкновенных болельщиках команды Макларен?

Видимо, не у всех. Кому-то надо оттачивать навыки фотографирования (Хотя не понимаю .что мешает AT отфотографировать полностью аэродинамику болида РБР прошлого года. И пусть не W10, но и копия RB15 тоже поехала бы. А уж сколько бабла и ресурсов Дитеру сэкономить можно было бы), а кому-то понятие идентичности конструкторских разработок, всегда отличавших Ф1 от других гоночных серий. Вообщем разные причины. А по РП - почему бы не продолжить успешный путь? Не понимаю, чего тут обсуждать, и что для вас в этом плохого?

Для нынешних практик это даже отлично. Мак и в Австрии не фастлапил по пятницам.

Почему ты меня об этом спрашиваешь? Я выше описал логичный вариант развития ситуации. Делать то, что получается лучше. А спорить, что фотографировать у Грина выходит мастерски - это спорить со здравым смыслом.

Может быть. Допустим. Ну вот в первый год и проверить можно было. Ладно, так или иначе пандемия все планы спутала. Будем ещё 1,5 сезона ждать болидов нового регламента.

А зачем, если меньшими ресурсами команда наконец-то добилась того, чего своими силами не могла? Наоборот, логичнее пересидеть первый год нового регламента со своей разработкой, пока фотографировать ещё нечего, а потом снова за фотоаппараты!

Как аналогия - одной из причин ухода Ки из СТР была ориентация команды на унификацию с РБР. А перечерчивать работы Ньюи (или кого-либо еще) не очень-то интересно для реально творческих людей.

Где ты у меня-то печаль увидел? )) А об этом конкуренте пока думают все в паддоке, кроме владельцев чертежей )) Что поделать. Такова сложившаяся ситуация.

Скоро петь "spin me round" научитесь )))

Не понимаю печали по Пересу. Потеряли имя, потеряли желание конструировать, потеряете пилота. Зато куча денег и места в верхней части решетки. По праздникам даже победы. Возможно. Радуйтесь!

Ну началось. Берегитесь сенаторы. Мы решили догнать вашу тему!

Ну понятно что не его. Так написалось ) Я к тому, что Австрия в прошлом, и на других трассах отставание по режимам работы СУ должно быть меньше. Если не минимальным.

Знаю, что Попова слушать - себя не уважать, но. По его данным (уже смешно) только 3 трассы в календаре не дают ERS заряжаться полностью в связи с малым количеством торможений. Это Австрия, Баку и Спа. Ну и говорилосьь все это в контекте сравнения ERS Мерса и Хонды. Как с СУ Рено обстоит дело - хз

Да это про Иванов, не помнящих родства. Не поймешь со второго раза, если сразу не дошло.

Допускаем. Настолько что с 2008 помогали и ресурсами и кадрами команде Форс Индия Ой. Так это про другую команду. Не про Копи Пойнт. Сорри. Но не сложилось. А теперь вы в эту ветку такие набеги устраиваете каждый уикенд, словно Макларен вам костью в горле стоит

Наверное, чтобы пилоты с условного 12 по 22 место не устраивали на последнем круге аналог квалификации, невольно создавая толчею на пит-лейн и помехи на треке тем, кто едет в очковой зоне.

Обычно. Но в данном случае - одной из причин ухода Ки из ТР дохтур Марко называл несогласие с расширением политики общих запчастей между РБР и ТР. Одним словом, не хотел Ки у ксерокса проводить рабочее время :-)

Без регулятивной практики это угробит все, что осталось от формулы. Еще раз. Пусть ездят хоть 10 Мерсов против Макларена. Но 8 из них вне зачета КК и без квот на ресурсы в трубе и CFD.

Вильямсу ни одна гадалка не предскажет жизнь дальше 21-го года. Так что не надо про них.

Привык доверять в технических вопросах специалистам. И если еще до результатов тестов во всех обзорах писали, что уровень ксерокопирования РП не идет в сравнение со всеми подобными примерами сотрудничества. Да, может быть видеть как высоко забралась фотография мерседеса понравилось меньше, чем знать, что пара Хаасов, пошумев на старте сезона, все равно загнутся в гонке обновлений. Ну так, а что ожидалось то в розовой фотостудии? Что все скажут "Вау, А чо, так можно было?!"

Вопросы о происхождении конструкции RP20 все же возникали. Ну как я и говорил, протест будет безрезультатным, но создаст прецедент, с которым ФИА придется что-то делать. Иначе в 2022-м на старте будет 3 Мерса, 3 Феррари и 2 РБР.

Речь в цитате и не идет о потерях на круге. По их мнению ERS японцев отдает всю накопленную энергию быстрее (видимо быстрее разрешенных 33 секунд), в то время как мерс продолжает еще пользоваться этими дополнительными 160 кобылами. Сколько - хз. Может 5 секунд, может 15, может одну ))

Не может быть. Конструкторский гений Ньюи не может два года подряд ошибаться на старте сезона. Это же всем известно (и безусловно также очевидно )