Campa

И это правильно. Так должно быть Но ведь

Да в том и проблема. Сейчас будут ломать голову как бы так сделать, чтобы MCL36 можно было пинать правой ногой. Вместо того, чтобы просто делать ее быстрой.

Примерно также к этому отношусь. Не зная финансовых условий контракта, это больше похоже на пафосные разговоры времен Уитмарша о процентах побед. Пришло время дел. Кстати о делах.

Если это настолько важно..

Это второе звено цепочки. А мы еще и в первом не уверены :-) Реально некем.

Я бы продолжил. Жаль , если это первая ошибка проекта Make McLaren Great Again.

Я не оценивал отрицательно решение о продаже. Мак делал все нужное для Ф1 сам, в стенах MAT. Прибыль была вторична. И контракты на поставку в серии скорее всего были имиджевые. Этот подход в современных условиях не работает. И не только в Ф1. Сейчас выгоднее отдать на аутсорсинг часть работ. А дочку продать. Не вижу ничего страшного. Тормоза и диски мы тоже не сами делаем

Справедливости ради, ECU TAG-320B стоит на всех болидах с 2019 г. До него стоял TAG-320 TAG-400 стоит в NASCAR . Датчики в машины Ф1 (а их более 300 в болиде) тоже их работа. У всех в Ф1 с 2018 их датчики давления и температуры двигателя. Аналогичные системы поставляются для IndyCar, NASCAR и MotoGP. ХЗ, в свете курса на унификацию компонентов машин Ф1, может это и верное решение. Все-таки непрофильное это направление. Перспективы туманны.

Слабоватые конечно поклёвки, зато почти гарантированные.

Вот обязательно надо было так шуметь? Всю рыбу распугаешь!

Об этом и речь, поэтому рассматривать это как одну из причин принятия решения - смешно. Они не рассчитывали, что ВСЕ, кроме доминатора поедут в боксы. Значит, и не рассчитывали, что ему пришлось бы стоять-пропускать. Именно отмазка.

Типа едут сплошным потоком и после окончания пита без создания помехи не выехать. Надо стоять и ждать пока все проедут :-))) Но это притянуто за уши. Уже позже придумали отмазку, чтобы совсем идиотами не выглядеть.

Кто-то из сынков-миллионеров еще и плагиатор :-) И сдается мне это не Ландо. У него очень органично обыграны инициалы и гоночный номер. Давно это оценил.

Снова притащить своего освистанного деклассатора в ветку и потом аппелировать к оффтопу - ничего удивительного. Просто лицемерие.

Вообще на шлем пофиг. Лишь бы болид был на уровне того, с фото.

Прикинь все есть для этого уже в 2022-м

Я ведь говорю - все в техническом регламенте. В рамках того, что было разрешено в 2008 - море аэроповерхностей. Особенно под окончание жизненного цикла регламента. С 2017 все конструкторы говорили, что пространство за передними колесами и до воздухозаборников в понтонах - самое незакрытое ограничениями пространство и будет дорабатываться всеми изо всех сил. Вспомни как выглядели баржи в те года - почти пустые. Вот это считалось радикальными баржами: А в 2021 (опять под окончание регламента) мы видим там черте-что, но это РАБОТАЕТ - это не конкурс красоты.

Есть фундаментальное понятие в Ф1 - технический регламент. Именно в рамках него и пытаются добиться максимальной эффективности разработанной модели. И можно сколько угодно выражать эстетическое негодование, но инженерный ум и смекалка найдут где просверлить дырочку и куда пристроить загогулинку. Доказано не одним десятком сезонов. Я не говорю уже, что все это субъективная вкусовщина. Как про фломастеры... Считаю одним из красивейших болидов - а уж крылышек, дырочек и загогулинок там не меньше.

Так вроде уже. Показали ведь в Британии примерный облик болида 2022. Только вот уродство это только визуальное (да и то до носов-писунов в этом плане как до луны). С инженерной точки зрения это произведения искусства. И раз уж в этом спорте участвуют не только водилы, но и конструкторы, то смотреть на их (конструкторов) решения интереснее, чем на гладкие поверхности а-ля Инди.

Обновление барж для нас. Сверху новые. Баржи обновляют часто. Чаще других элементов в течение сезона. Их разработка не требует больших затрат. Несмотря на сложные поверхности, это не структурный компонент. Поэтому его можно изготовить довольно быстро и недорого.

Кожух версии V4 ставили во время FP1. Но, видимо, в дальнейшем оценили, что и менее открытая версия справляется и на гонку не поставили.

Повреждения на машине Дэна (видимые) У тапка, конечно, почти по регламенту 2022 ... Чистота линий

Точнее сказать вернутся

Это совершенно логично и понятно. Но в тоже время совершенно не спортивно (хотя странно, что Ф1 все ещё спортивное мероприятие). Это ящик Пандоры и поле непаханное для протестов и скандалов. Вот кто тут мог бы поработать и с т.з. рекламы и напрямую, так это крупные игроки рынка страхования.

Это сейчас такая ирония была? Я что-то плохо юмор понимаю сегодня. Можно хотя бы один АНАЛИТИЧЕСКИЙ, КРИТИЧЕСКИЙ, да как хотите называйте, но не бессмысленный пост от этого пользователя? Ты ведь знаешь про кого это, раз решил тоже поговорить про обывателей. А вообще, обсуди лучше эту тему с разбирающимся в этом пользователем форума. Тех людей, кто реально что-то анализирует в этой теме сегодня дружно называют выливателями помоев. Как-то так. Я только ржу с этого. Никаких обид. Человека замкнуло на этом слове. И не обязательно в мой адрес. Это свысока в адрес всех, кто имеет иную точку зрения. Но ведь это другое, да? PS Даже сварог в лучшие годы себе такого пренебрежения не позволял.